Ero sivun ”Opel Manta A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = ?–205 km/h| | huippunopeus = ?–205 km/h| | ||
kiihtyvyys = 10,9–? s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 10,9–? s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | | + | iskutilavuus = n. 1200–2800 cm<sup>3</sup>| |
teho = 44–105 kW| | teho = 44–105 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Mantaa oli aluksi saatavana kolmena versiona, perusmalli ('''S'''), Luxus-malli ('''L''') ja urheilullisempi '''SR'''-malli. Vuonna [[1972]] tuli '''Berlina'''-malli, jossa oli vaihtoehtoisesti korinvärinen sisustus ja korinvärinen vinyylikatto. | Mantaa oli aluksi saatavana kolmena versiona, perusmalli ('''S'''), Luxus-malli ('''L''') ja urheilullisempi '''SR'''-malli. Vuonna [[1972]] tuli '''Berlina'''-malli, jossa oli vaihtoehtoisesti korinvärinen sisustus ja korinvärinen vinyylikatto. | ||
| − | Mantan alustaa oli hieman muutettu [[Opel Kadett|Kadettiin]] ja [[Opel GT (1968)|GT]]:hen verrattuna. Edessä oli kahdet kolmiotukivarret, kierrejouset ja poikittainen hammastanko-ohjaus. Taka-akseli on Kadettin versiosta kehitetty. Siinä oli kierrejouset, kaksi pitkittäistä tukivartta ja [[Panhard-tanko]]. Valmistusmäärä: | + | Mantan alustaa oli hieman muutettu [[Opel Kadett|Kadettiin]] ja [[Opel GT (1968)|GT]]:hen verrattuna. Edessä oli kahdet kolmiotukivarret, kierrejouset ja poikittainen hammastanko-ohjaus. Taka-akseli on Kadettin versiosta kehitetty. Siinä oli kierrejouset, kaksi pitkittäistä tukivartta ja [[Panhard-tanko]]. Valmistusmäärä: 488.606 kpl, joista 1.9S -moottorilla 300.002 |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
|'''1.6 S'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''1.6 S'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.9 S'''||[[R4]]|| || | + | |'''1.9 S'''||[[R4]]|| ||1979 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5100 r/min||149 Nm @ 2500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.9 GT/E'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||78 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''1.9 GT/E'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||78 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | * '''Pituus:''' | + | * '''Pituus:''' 4290 mm |
| − | * '''Leveys:''' | + | * '''Leveys:''' 1620 mm |
| − | * '''Korkeus:''' | + | * '''Korkeus:''' 1350 mm |
* '''[[Akseliväli]]:''' 2430 mm | * '''[[Akseliväli]]:''' 2430 mm | ||
| + | * '''Raideleveys''' (e/t): 1330/1320 mm | ||
* '''Omamassa:''' 960 kg | * '''Omamassa:''' 960 kg | ||
[[Luokka:Opel|Manta A]] | [[Luokka:Opel|Manta A]] | ||
[[Luokka:Mallit|Manta A]] | [[Luokka:Mallit|Manta A]] | ||
Versio 10. joulukuuta 2010 kello 19.18
| Opel Manta | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | n. 1200–2800 cm3 |
| Teho | 44–105 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,9–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–205 km/h |
| Kulutus | 8,5–13 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 27.200–28.900 € (1973) |
| Edeltäjä | Opel GT |
| Seuraaja | Opel Manta B |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 1750 Ford Capri I Volkswagen Scirocco mk1 |
Opel Manta A tuli markkinoille syyskuussa 1970. Manta oli vastus urheilullisten henkilöautojen segmentissä lähinnä Ford Caprille.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mantaa oli aluksi saatavana kolmena versiona, perusmalli (S), Luxus-malli (L) ja urheilullisempi SR-malli. Vuonna 1972 tuli Berlina-malli, jossa oli vaihtoehtoisesti korinvärinen sisustus ja korinvärinen vinyylikatto.
Mantan alustaa oli hieman muutettu Kadettiin ja GT:hen verrattuna. Edessä oli kahdet kolmiotukivarret, kierrejouset ja poikittainen hammastanko-ohjaus. Taka-akseli on Kadettin versiosta kehitetty. Siinä oli kierrejouset, kaksi pitkittäistä tukivartta ja Panhard-tanko. Valmistusmäärä: 488.606 kpl, joista 1.9S -moottorilla 300.002
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 S | R4 | ? cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 N | R4 | ? cm3 | 50 kW (68 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 S | R4 | ? cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.9 S | R4 | 1979 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5100 r/min | 149 Nm @ 2500 r/min | |
| 1.9 GT/E | R4 | ? cm3 | 78 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.0 Irmscher | R4 | ? cm3 | 90 kW (122 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| TE2800 | R6 | ? cm3 | 105 kW (142 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Erikoismallit
Englannissa paikallinen jälleenmyyjä teki vuonna 1974 28 kpl turboahdettuja Mantoja
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1900 | R4 Turbo | ? cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 185 Nm @ 4200–4600 r/min | |
Mitat
- Pituus: 4290 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1350 mm
- Akseliväli: 2430 mm
- Raideleveys (e/t): 1330/1320 mm
- Omamassa: 960 kg
