Ero sivun ”Alfa Romeo 145” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Dieselmoottorit) |
(→146 malli) |
||
| (5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:796px-Alfa_Romeo_146.jpg|250px|Alfa Romeo 146]]| | kuva = [[Kuva:796px-Alfa_Romeo_146.jpg|250px|Alfa Romeo 146]]| | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Pomigliano d'Arco| |
| − | valmistusaika = [[1994]]–[[2000]]| | + | valmistusaika = 145: [[1994]]–[[2000]]<br>146: [[1995]]–[[2000]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]| | + | kori = 3-ovinen [[hatchback]] (145)<br>5-ovinen [[hatchback]] (146)| |
| + | suunnittelija = 145: Chris Bangle (Centro Stile Fiat)<br>146: [[Walter da Silva]] (Centro Stile Alfa Romeo)| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[B4]]| | moottori = [[B4]]| | ||
huippunopeus = 178–211 km/h| | huippunopeus = 178–211 km/h| | ||
| Rivi 18: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Alfa Romeo 33]]<br>[[Alfa Romeo Arna]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo 33]]<br>[[Alfa Romeo Arna]]| | ||
seuraaja = [[Alfa Romeo 147]]| | seuraaja = [[Alfa Romeo 147]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi A3]]<br>[[Citroën Xsara]] | + | samaaluokkaa = [[Audi A3]]<br>[[Citroën Xsara]]/ [[Citroën ZX|ZX]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Lancia Delta]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Renault Megane]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} |
| − | |||
'''Alfa Romeo 145''' ja sen mekaanisesti samanlainen sisarmalli 146 esiteltiin vuonna [[1994]] korvaamaan jo ikääntynyt [[Alfa Romeo 33|33]]-malli. Autot ovat keulan osalta yhteneväisiä mutta perän muotoilu on erilainen. Pohjalevy pohjautuu [[Fiat Tipo]]on. 145 on 3-ovinen ja 146 5-ovinen malli. Aluksi autoja tarjottiin Alfasud ja 33-malleista periytyvillä [[Alfa Romeo 4-bokseri|4-bokseri]]-moottoreilla (103 hv ja 129 hv). | '''Alfa Romeo 145''' ja sen mekaanisesti samanlainen sisarmalli 146 esiteltiin vuonna [[1994]] korvaamaan jo ikääntynyt [[Alfa Romeo 33|33]]-malli. Autot ovat keulan osalta yhteneväisiä mutta perän muotoilu on erilainen. Pohjalevy pohjautuu [[Fiat Tipo]]on. 145 on 3-ovinen ja 146 5-ovinen malli. Aluksi autoja tarjottiin Alfasud ja 33-malleista periytyvillä [[Alfa Romeo 4-bokseri|4-bokseri]]-moottoreilla (103 hv ja 129 hv). | ||
Vuonna [[1997]] nämä moottorit kuitenkin korvattiin seuraavilla [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark]] -moottoreilla: 1370 cm<sup>3</sup> (103 hv), 1598 cm<sup>3</sup> (120 hv), 1747 cm<sup>3</sup> (144 hv) ja 1970 cm<sup>3</sup> (155 hv). 2-sarjaan tuli myös saataville JTD diesel: 1910 cm<sup>3</sup> (105 hv). | Vuonna [[1997]] nämä moottorit kuitenkin korvattiin seuraavilla [[Alfa Romeo Twin Spark-moottori|Twin Spark]] -moottoreilla: 1370 cm<sup>3</sup> (103 hv), 1598 cm<sup>3</sup> (120 hv), 1747 cm<sup>3</sup> (144 hv) ja 1970 cm<sup>3</sup> (155 hv). 2-sarjaan tuli myös saataville JTD diesel: 1910 cm<sup>3</sup> (105 hv). | ||
| − | 1.8- ja 2.0-malleissa on muuttuvapituuksinen imusarja. 2-sarjan yhteydessä vuonna [[1996]] parannettiin myös jousitusta ja ohjaus muuttui nopeammaksi (2,2 kierrosta) ja tarkemmaksi. Suurimmalla moottorilla varustetut mallit, jotka saapuivat vuonna 1996 nimettiin Cloverleaf- (145) ja Ti-merkinnöillä (146). Valmistus jatkui vuoden [[2000]] loppuun jolloin [[Alfa Romeo 147|147]] korvasi nämä mallit. | + | 1.8- ja 2.0-malleissa on muuttuvapituuksinen imusarja. 2-sarjan yhteydessä vuonna [[1996]] parannettiin myös jousitusta ja ohjaus muuttui nopeammaksi (2,2 kierrosta) ja tarkemmaksi. Suurimmalla moottorilla varustetut mallit, jotka saapuivat vuonna 1996 nimettiin Cloverleaf- (145) ja Ti-merkinnöillä (146). Valmistus jatkui vuoden [[2000]] loppuun jolloin [[Alfa Romeo 147|147]] korvasi nämä mallit. |
| + | |||
| + | == 146 malli == | ||
| + | Käsinelokero on turhan pieni, edes käyttöohjekirja ei kunnolla mahdu. Takana pääntilaa on niukasti. Varusteita on runsaasti: ohjaustehostin, keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunannostimet. ABS-jarrut ja 1 turvatyyny ovat lisävarusteita. (1995) | ||
| + | |||
| + | Bokserimoottorissa on niukasti vääntöä, ripeä eteneminen edellyttää kierrosten käyttöä. Ohjaus on tarkka ja tunnokas, mutta vaihteisto on hieman kankea. <ref>Tuulilasi 7/1995</ref> | ||
== 1-sarja (1994–1996) == | == 1-sarja (1994–1996) == | ||
| Rivi 113: | Rivi 119: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||51 l | |'''Polttoainesäiliö'''||51 l | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Alfa_Romeo_145_and_146}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|145]] | [[Luokka:Alfa Romeo|145]] | ||
[[Luokka:Mallit|145]] | [[Luokka:Mallit|145]] | ||
Nykyinen versio 2. marraskuuta 2025 kello 16.49
| Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia, Pomigliano d'Arco
|
| Valmistusaika | 145: 1994–2000 146: 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback (145) 5-ovinen hatchback (146) |
| Suunnittelija | 145: Chris Bangle (Centro Stile Fiat) 146: Walter da Silva (Centro Stile Alfa Romeo) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1351–1970 cm3 |
| Teho | 90–150 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,3–12,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 178–211 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alfa Romeo 33 Alfa Romeo Arna |
| Seuraaja | Alfa Romeo 147 |
| Saman luokan autoja | Audi A3 Citroën Xsara/ ZX Ford Escort Lancia Delta Peugeot 306 Renault Megane Toyota Corolla VW Golf |
Alfa Romeo 145 ja sen mekaanisesti samanlainen sisarmalli 146 esiteltiin vuonna 1994 korvaamaan jo ikääntynyt 33-malli. Autot ovat keulan osalta yhteneväisiä mutta perän muotoilu on erilainen. Pohjalevy pohjautuu Fiat Tipoon. 145 on 3-ovinen ja 146 5-ovinen malli. Aluksi autoja tarjottiin Alfasud ja 33-malleista periytyvillä 4-bokseri-moottoreilla (103 hv ja 129 hv).
Vuonna 1997 nämä moottorit kuitenkin korvattiin seuraavilla Twin Spark -moottoreilla: 1370 cm3 (103 hv), 1598 cm3 (120 hv), 1747 cm3 (144 hv) ja 1970 cm3 (155 hv). 2-sarjaan tuli myös saataville JTD diesel: 1910 cm3 (105 hv). 1.8- ja 2.0-malleissa on muuttuvapituuksinen imusarja. 2-sarjan yhteydessä vuonna 1996 parannettiin myös jousitusta ja ohjaus muuttui nopeammaksi (2,2 kierrosta) ja tarkemmaksi. Suurimmalla moottorilla varustetut mallit, jotka saapuivat vuonna 1996 nimettiin Cloverleaf- (145) ja Ti-merkinnöillä (146). Valmistus jatkui vuoden 2000 loppuun jolloin 147 korvasi nämä mallit.
Sisällysluettelo
146 malli[muokkaa]
Käsinelokero on turhan pieni, edes käyttöohjekirja ei kunnolla mahdu. Takana pääntilaa on niukasti. Varusteita on runsaasti: ohjaustehostin, keskuslukitus ja sähkötoimiset ikkunannostimet. ABS-jarrut ja 1 turvatyyny ovat lisävarusteita. (1995)
Bokserimoottorissa on niukasti vääntöä, ripeä eteneminen edellyttää kierrosten käyttöä. Ohjaus on tarkka ja tunnokas, mutta vaihteisto on hieman kankea. [1]
1-sarja (1994–1996)[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | B4 OHC | 1351 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min | 115 Nm @ 4000 r/min | 1994–1997 |
| 1.6 | B4 OHC 8V | 1596 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 6000 r/min | 134 Nm @ 4500 r/min | 1994–1997 |
| 1.7 | B4 DOHC 16V | 1712 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 6500 r/min | 148 Nm @ 4300 r/min | 1994–1997 |
| 2.0 | B4 DOHC 16V | 1970 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 187 Nm @ 4000 r/min | 1996–1999 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD | B4 OHC Turbo | 1929 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4200 r/min | 186 Nm @ 2500 r/min | 1994–1999 |
2-sarja (1997–)[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TS | B4 DOHC 16V | 1370 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 6300 r/min | 124 Nm @ 4600 r/min | 1997–1999 |
| 1.6 TS | B4 DOHC 16V | 1598 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 6300 r/min | 144 Nm @ 4500 r/min | 1997–2001 |
| 1.8 TS | B4 DOHC 16V | 1747 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6300 r/min | 165 Nm @ 3500 r/min | 1997–2001 |
| 2.0 TS | B4 DOHC 16V | 1970 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 6400 r/min | 187 Nm @ 3500 r/min | 1999–2001 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 JTD | B4 OHC Turbo | 1910 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min | 255 Nm @ 2000 r/min | 1999–2000 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4093 mm |
| Leveys | 1712 mm |
| Korkeus | 1427 mm |
| Akseliväli | 2540 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1472/1441 mm |
| Omamassa | 1100–1215 kg |
| Tavaratila | 320/1130 l |
| Polttoainesäiliö | 51 l |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_145_and_146-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 7/1995
