Ero sivun ”VAG AEL -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (14 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{moottori| | ||
| + | nimi = VAG AEL-moottori| | ||
| + | kohteet = [[Audi A6]]<br>[[Volvo 850]]<br>[[Volvo V70]]<br>[[Volvo S70]]<br>[[Volvo S80]]|| | ||
| + | käyttöaika = [[1995]]–[[1997]]| | ||
| + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 81,0 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm| | ||
| + | iskutilavuus = 2461 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 103 kW (140 hv) @ 4250 r/min| | ||
| + | vääntö = 290 Nm @ 1900-3000 r/min| | ||
| + | tyyppi = [[Rivi-5|R5]] [[OHC]]| | ||
| + | puristussuhde = 20,5:1| | ||
| + | venttiilit = 10| | ||
| + | materiaali = | | ||
| + | syöttö = Bosch VE 5/11E| | ||
| + | öljytilavuus = 6,5 l suodattimen kanssa| | ||
| + | sytytysjärjestys = 1-2-4-5-3}} | ||
| + | '''AEL-moottori''' ([[TDI]]). Käyttöaika: 1/95 - 10/97. | ||
| + | |||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
* [[Tyhjäkäynti|Joutokäynti]]: 710–820 r/min | * [[Tyhjäkäynti|Joutokäynti]]: 710–820 r/min | ||
* Puristuspaine: 20,5 bar | * Puristuspaine: 20,5 bar | ||
| − | * Ahtimen paine: | + | * Ahtimen paine: 0,9 @ 1900 r/min |
* Öljynpaine: 2,0 bar @ 2000 r/min | * Öljynpaine: 2,0 bar @ 2000 r/min | ||
* Termostaatin avautumislämpötila: 87 °C | * Termostaatin avautumislämpötila: 87 °C | ||
* Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) | * Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.) | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Tyyppiviat == | ||
| + | |||
| + | * Käynnistysongelmat, jotka johtuvat ruiskutuspumpun staattisen ajoituksen virheellisyydestä. | ||
| + | {{tyyppiviat}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:VAG-moottorit|AEL]][[Luokka:VAG 5-syl|AEL]] | ||
Nykyinen versio 2. kesäkuuta 2012 kello 09.57
| VAG AEL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A6 Volvo 850 Volvo V70 Volvo S70 Volvo S80 |
| Käyttöaika | 1995–1997 |
| Tyyppi | R5 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 2461 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 10 |
| Puristussuhde | 20,5:1 |
| Teho | 103 kW (140 hv) @ 4250 r/min |
| Vääntömomentti | 290 Nm @ 1900-3000 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch VE 5/11E |
| Öljytilavuus | 6,5 l suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys | 1-2-4-5-3 |
AEL-moottori (TDI). Käyttöaika: 1/95 - 10/97.
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Joutokäynti: 710–820 r/min
- Puristuspaine: 20,5 bar
- Ahtimen paine: 0,9 @ 1900 r/min
- Öljynpaine: 2,0 bar @ 2000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 87 °C
- Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
Tyyppiviat[muokkaa]
- Käynnistysongelmat, jotka johtuvat ruiskutuspumpun staattisen ajoituksen virheellisyydestä.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
