Ero sivun ”Ford Escort XR 3i” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Ford Escort XR 3i| kuva = [[Kuva:|250px|Ford Escort XR3i]]|| valmistaja = Ford | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| valmistusaika = 1986–1990|...) |
(→Kiihtyvyys) |
||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Ford Escort XR 3i| | nimi = Ford Escort XR 3i| | ||
| − | kuva = [[Kuva:|250px|Ford Escort XR3i]]|| | + | kuva = [[Kuva:Ford-Escort-XR3-Injection-1.6-vm1988.jpg|250px|Ford Escort XR3i]]|| |
valmistaja = Ford | | valmistaja = Ford | | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | ||
valmistusaika = [[1986]]–[[1990]]| | valmistusaika = [[1986]]–[[1990]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]<br>2-ovinen avoauto| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Kiihtyvyys == | == Kiihtyvyys == | ||
[[Auto motor und sport]] -lehti 7/1986 mittasi Ford Escort XR 3i:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,2 sekuntia ja 0–160 km/h 36,9 sekuntia. Huippunopeus on 194 km/h. | [[Auto motor und sport]] -lehti 7/1986 mittasi Ford Escort XR 3i:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,2 sekuntia ja 0–160 km/h 36,9 sekuntia. Huippunopeus on 194 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4061 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1640 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1358 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1423 / 1439 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Maavara'''||? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||946 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 24. syyskuuta 2023 kello 09.25
| Ford Escort XR 3i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1986–1990 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1597 cm³ |
| Teho | 77 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 194 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Escort XR3i |
| Seuraaja | Ford Escort mk5 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Sprint Fiat Ritmo Abarth 130 TC Honda Civic CRX Mitsubishi Colt GTI-16V Opel Kadett GSi Peugeot 205 GTI Peugeot 309 GTI Toyota Corolla 1.6 GT Volkswagen Jetta GTX Volkswagen Golf mk2 GTI |
Ford Escort XR 3i on Escortin 4. sukupolven GTI-luokan auto, joka esiteltiin 1986.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Istuimet ovat mukavat.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Käsiteltävyys on hyvä, mutta ohjauksessa on parannettavaa. ABS-jarrut ovat vakiovaruste. Jousitus ei ole kovin mukava. Moottori on korkeilla kierroksilla äänekäs.
Tekniikka[muokkaa]
Ford Escort XR3i:n moottori on 4-sylinterinen 1597 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 79,96 mm x 79,5 mm. Suurin teho 77 kW /6000 (DIN, 105 hv). Suurin vääntömomentti 138 Nm /4800. Puristussuhde on 9,5.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys[muokkaa]
Auto motor und sport -lehti 7/1986 mittasi Ford Escort XR 3i:n kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,2 sekuntia ja 0–160 km/h 36,9 sekuntia. Huippunopeus on 194 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4061 mm |
| Leveys | 1640 mm |
| Korkeus | 1358 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1423 / 1439 mm |
| Maavara | ? mm |
| Omapaino | 946 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Auto motor und sport 7/1986
