Ero sivun ”Bentley Turbo R” versioiden välillä
| (24 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Turbo R.JPG|250px|Bentley Turbo R]]| | kuva = [[Kuva:800px-Turbo R.JPG|250px|Bentley Turbo R]]| | ||
valmistaja = Bentley| | valmistaja = Bentley| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[suurempi]]| | luokka = [[suurempi]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 217 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 7 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 6750 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 221–238 kW| |
| − | kulutus = | + | päästöt = 401| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = 17,3–18,1 l/100 km (yhd. EU)| |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| − | edeltäjä = [[Bentley Mulsanne Turbo]]| | + | hintaluokka = 520.200 € (1997)| |
| + | edeltäjä = [[Bentley Mulsanne (1980–92)#Bentley_Mulsanne_Turbo|Bentley Mulsanne Turbo]]| | ||
seuraaja = [[Bentley Turbo RT]]| | seuraaja = [[Bentley Turbo RT]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| + | '''Bentley Turbo R''' esiteltiin vuonna [[1985]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Turbo R korvasi Mulsanne Turbon, sillä R-mallin ajo-ominaisuuksia oli kehitetty vastaamaan moottorin tehoja ja sopivuutta urheilullisempaan ajotyyliin, jousitusta on jäykennetty. Mallinimen ''R'' tulee sanasta ''Roadholding'' eli käsiteltävyys. Vastaavia alustaratkaisuja oli kokeiltu ahtamattomassa Eight-mallissa. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen [[V8]]-moottori kuin [[Rolls-Royce Silver Spirit]]issä ja [[Rolls-Royce Silver Spur|Silver Spurissa]], mutta siihen lisättiin [[Garrett]]in AiResearch-[[turboahdin]]. Tehoa autossa on 235 kW (320 hv), mikä oli selvästi enemmän kuin ahtamattomissa malleissa. Turbo R:n huippunopeus on 217 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 7,5 sekuntia, joka oli tämän painoiselle autolle erittäin pieni lukema. | ||
| − | + | Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. Tietenkin asiakas viime kädessä päätti kaikista yksityiskohdista, joten liikenteessä on esim. kromatulla säleiköllä olevia turboja yms. | |
| − | + | 6750 cm³ V8-ottomoottorin teho on 235 kW /4300 (320 hv) ja vääntömomentti 658 Nm /2250. Omapaino 2510 kg. <ref>Tuulilasi 6/2019</ref> | |
| + | |||
| + | Mulsanne Turbo R korvasi alkuperäisen 1985 ja 1987 auto sai Bosch KE-Jetronic-suihkutuksen, jolloin teho nousi 241 kW:iin (328 hv). Viimeiset 8 SZ-korin Bentleytä valmistettiin 1997 (joista 4 pitkänä), Turbo R:n kokonaistuotanto nousi jopa lähes 4500 yksilöön. <ref>Mobilisti 5/2020</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 5294 mm (LWB 5395 mm) | ||
| + | *Leveys: 1885 mm (LWB 2110 mm) | ||
| + | *Korkeus: 1485 mm | ||
| + | *Akseliväli: 3061 mm (LWB 3162 mm) | ||
| + | *Omamassa: 2410–2470 kg | ||
| + | *Tavaratila: 410 l | ||
| + | *Polttonestesäiliö: 108 l | ||
== "New" Turbo R == | == "New" Turbo R == | ||
| + | Uusittu versio julkistettiin vuonna [[1995]]. Muutoksina mm. Zytec-[[Ruiskutusjärjestelmä|polttoaineenruiskutus]] ja 4-vaihteinen [[automaattivaihteisto]]. | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Bentley|Turbo R]][[Luokka:Mallit|Turbo R]] | + | [[Luokka:Bentley|Turbo R]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Turbo R]] | ||
Nykyinen versio 22. helmikuuta 2026 kello 12.39
| Bentley Turbo R | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1985–1997 |
| Luokka | suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6750 cm3 |
| Teho | 221–238 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 217 km/h |
| Kulutus | 17,3–18,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 401 g/km |
| Hintaluokka | 520.200 € (1997) |
| Edeltäjä | Bentley Mulsanne Turbo |
| Seuraaja | Bentley Turbo RT |
| Saman luokan autoja | |
Bentley Turbo R esiteltiin vuonna 1985 Geneven autonäyttelyssä. Turbo R korvasi Mulsanne Turbon, sillä R-mallin ajo-ominaisuuksia oli kehitetty vastaamaan moottorin tehoja ja sopivuutta urheilullisempaan ajotyyliin, jousitusta on jäykennetty. Mallinimen R tulee sanasta Roadholding eli käsiteltävyys. Vastaavia alustaratkaisuja oli kokeiltu ahtamattomassa Eight-mallissa. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen V8-moottori kuin Rolls-Royce Silver Spiritissä ja Silver Spurissa, mutta siihen lisättiin Garrettin AiResearch-turboahdin. Tehoa autossa on 235 kW (320 hv), mikä oli selvästi enemmän kuin ahtamattomissa malleissa. Turbo R:n huippunopeus on 217 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 7,5 sekuntia, joka oli tämän painoiselle autolle erittäin pieni lukema.
Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. Tietenkin asiakas viime kädessä päätti kaikista yksityiskohdista, joten liikenteessä on esim. kromatulla säleiköllä olevia turboja yms.
6750 cm³ V8-ottomoottorin teho on 235 kW /4300 (320 hv) ja vääntömomentti 658 Nm /2250. Omapaino 2510 kg. [1]
Mulsanne Turbo R korvasi alkuperäisen 1985 ja 1987 auto sai Bosch KE-Jetronic-suihkutuksen, jolloin teho nousi 241 kW:iin (328 hv). Viimeiset 8 SZ-korin Bentleytä valmistettiin 1997 (joista 4 pitkänä), Turbo R:n kokonaistuotanto nousi jopa lähes 4500 yksilöön. [2]
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 5294 mm (LWB 5395 mm)
- Leveys: 1885 mm (LWB 2110 mm)
- Korkeus: 1485 mm
- Akseliväli: 3061 mm (LWB 3162 mm)
- Omamassa: 2410–2470 kg
- Tavaratila: 410 l
- Polttonestesäiliö: 108 l
"New" Turbo R[muokkaa]
Uusittu versio julkistettiin vuonna 1995. Muutoksina mm. Zytec-polttoaineenruiskutus ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto.
