Ero sivun ”Alpine A110” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(12 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Alpine A110''' on vuonna [[1962]] esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen urheilauto, joka perustuu alunperin [[Renault R8]]:n tekniikkaan, samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä [[Alpine A108]]:n. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä [[Interlagos]], Bulgariassa nimellä [[Bulgaralpine]] ja Meksikossa nimellä [[Dinalpin]].
+
{{malli|
 +
nimi = Alpine A110<br>Interlagos<br>Bulgaralpine<br>Dinalpin|
 +
kuva = [[Kuva:Alpinea110rear.jpg|250px|Alpine A110]]|
 +
valmistaja = Alpine|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska|
 +
valmistusaika = [[1961]]&ndash;[[1977]]|
 +
luokka = [[Urheiluauto]]|
 +
kori = 2-ovinen [[berlinetta]]|
 +
suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]|
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]]|
 +
huippunopeus = ?&ndash;219 km/h|
 +
kiihtyvyys = |
 +
iskutilavuus = 956&ndash;1657 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 55&ndash;127 hv|
 +
päästöt = |
 +
kulutus = |
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = [[Alpine A108]]|
 +
seuraaja = [[Alpine A310]]|
 +
samaaluokkaa = }}
  
−
Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini moottorilla varustettuna.
+
'''Alpine A110''' on vuonna [[1962]] esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen [[urheiluauto]], joka perustuu alunperin [[Renault R8]]:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä [[Alpine A108]]:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä '''Interlagos''', Bulgariassa nimellä '''Bulgaralpine''' ja Meksikossa nimellä '''Dinalpin'''.
 +
 
 +
Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
*'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 668) - 66 hv (1964 - 1969)
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 804) - 95 hv (1965 - 1968)
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!!
−
*'''1300 S''' (1296 cm<sup>3</sup>) (Type 804) - 120 hv (1965 - 1971)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''1300 G''' (1255 cm<sup>3</sup>) (Tupe 812) - 105 hv (1967 - 1971)
+
|'''956'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||956 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1963&ndash;1965||Type R8
−
*'''1300 V85''' (1289 cm<sup>3</sup>) - 81 hv (1969 - 1976)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''1500''' (1470 cm<sup>3</sup>) (Lotus Europe) - 82 hv (1967 - 1968)
+
|'''1100'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||1108 cm<sup>3</sup>||49 kW (66 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1964&ndash;1969||Type 688
−
*'''1600''' (1565 cm<sup>3</sup>) - 92 hv (1969 - 1970)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''1600 S''' (1565 cm<sup>3</sup>) - 138 hv (1970 - 1973)
+
|'''1100'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||1108 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 6500 r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1965&ndash;1968||Type 804
−
*'''1600 S''' (1605 cm<sup>3</sup>) - 140 hv (1973 - 1975)
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*'''1600 S SI''' (1605 cm<sup>3</sup>) - 140 hv (1974 - 1975)
+
|'''1300 G'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||1255 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1965&ndash;1971||Type 812
−
*'''1600 S SX''' (1657 cm<sup>3</sup>) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978)
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1300 V85'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||1289 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ ? r/min (DIN)||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1976||Type 810-30
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1300 S'''||[[R4]]||Cléon-Fonte||1296 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1965&ndash;1971||Type 804
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1500'''||[[R4]]||Cléon-Alu||1470 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1967&ndash;1968||A1K
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600'''||[[R4]]||Cléon-Alu||1565 cm<sup>3</sup>||75 kW (102 hv) @ ? r/min (SAE)||? Nm @ ? r/min||1969&ndash;1970||Type 807-24
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600 S'''||[[R4]]||Cléon-Alu||1565 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min (DIN)||? Nm @ ? r/min||1970&ndash;1973||Type 807-24
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600 S'''||[[R4]]||Cléon-Alu||1605 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ ? r/min (DIN)||? Nm @ ? r/min||1973&ndash;1975||Type 844-32
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600 S SI'''||[[R4]] Ruisku||Cléon-Alu||1605 cm<sup>3</sup>||93 kW (127 hv) @ 6250 r/min (DIN)||149 Nm @ 5450 r/min||1974&ndash;1975||Type 844-34
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600 S SX'''||[[R4]]||Cléon-Alu||1657 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @ ? r/min (DIN)||? Nm @ ? r/min||1976&ndash;1977||Type 843
 +
|}
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
 
 +
* '''Pituus''': 4050 mm
 +
* '''Leveys''': 1500 mm
 +
* '''[[Akseliväli]]''': 2271 mm
 +
* '''Omamassa''': 625&ndash;706 kg
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
 
 +
{{EngWikipedia|Alpine_A110}}
  
−
[[Luokka: Alpine|A110]]
+
[[Luokka:Alpine|A110]]
−
[[Luokka: Mallit|A110]]
+
[[Luokka:Mallit|A110]]

Nykyinen versio 8. marraskuuta 2018 kello 10.30

Alpine A110
Interlagos
Bulgaralpine
Dinalpin
Alpine A110
Valmistaja ja valmistusmaa Alpine,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 1961–1977
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen berlinetta
Suunnittelija Giovanni Michelotti
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 956–1657 cm3
Teho 55–127 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus ?–219 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Alpine A108
Seuraaja Alpine A310
Saman luokan autoja


Alpine A110 on vuonna 1962 esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen urheiluauto, joka perustuu alunperin Renault R8:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä Alpine A108:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä Interlagos, Bulgariassa nimellä Bulgaralpine ja Meksikossa nimellä Dinalpin.

Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
956 R4 Cléon-Fonte 956 cm3 40 kW (55 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1963–1965 Type R8
1100 R4 Cléon-Fonte 1108 cm3 49 kW (66 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1964–1969 Type 688
1100 R4 Cléon-Fonte 1108 cm3 70 kW (95 hv) @ 6500 r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1965–1968 Type 804
1300 G R4 Cléon-Fonte 1255 cm3 77 kW (105 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1965–1971 Type 812
1300 V85 R4 Cléon-Fonte 1289 cm3 50 kW (68 hv) @ ? r/min (DIN) ? Nm @ ? r/min 1969–1976 Type 810-30
1300 S R4 Cléon-Fonte 1296 cm3 88 kW (120 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1965–1971 Type 804
1500 R4 Cléon-Alu 1470 cm3 60 kW (82 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1967–1968 A1K
1600 R4 Cléon-Alu 1565 cm3 75 kW (102 hv) @ ? r/min (SAE) ? Nm @ ? r/min 1969–1970 Type 807-24
1600 S R4 Cléon-Alu 1565 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min (DIN) ? Nm @ ? r/min 1970–1973 Type 807-24
1600 S R4 Cléon-Alu 1605 cm3 93 kW (126 hv) @ ? r/min (DIN) ? Nm @ ? r/min 1973–1975 Type 844-32
1600 S SI R4 Ruisku Cléon-Alu 1605 cm3 93 kW (127 hv) @ 6250 r/min (DIN) 149 Nm @ 5450 r/min 1974–1975 Type 844-34
1600 S SX R4 Cléon-Alu 1657 cm3 68 kW (93 hv) @ ? r/min (DIN) ? Nm @ ? r/min 1976–1977 Type 843

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4050 mm
  • Leveys: 1500 mm
  • Akseliväli: 2271 mm
  • Omamassa: 625–706 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alpine_A110-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Alpine_A110&oldid=176610"