Ero sivun ”Nissan SR20DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 213.216.212.147 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään versioon.) |
|||
| (12 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
| − | nimi = Nissan SR20DE-moottori| | + | nimi = Nissan SR20DE -moottori| |
| − | kohteet = [[Nissan Primera P10]] | + | kuva = | |
| + | kohteet = [[Nissan 100NX B13|100NX B13 GTi]]<br>[[Nissan 180SX|180SX]]<br>[[Nissan Almera N15|Almera N15 GTi]]<br>[[Nissan Avenir W10|Avenir W10]]<br>[[Nissan Avenir W11|Avenir W11]]<br>[[Nissan Bluebird|Bluebird]]<br>[[Nissan Liberty|Liberty]]<br>[[Nissan Prairie M11|Prairie M11]]<br>[[Nissan Prairie M12|Prairie M12]]<br>[[Nissan Presea|Presea]]<br>[[Nissan Pulsar|Pulsar]]<br>[[Nissan Primera P10|Primera P10 eGT]]<br>[[Nissan Primera P11|Primera P11 GT]] <br>[[Nissan Primera P11|Primera P11-144]]<br>[[Nissan R'nessa|R'nessa]]<br>[[Nissan Rasheen|Rasheen]]<br>[[Nissan Sentra B13|Sentra B13]]<br>[[Nissan Sentra B14|Sentra B14]]<br>[[Nissan Sentra B15|Sentra B15]]<br>[[Nissan Serena C23|Serena C23]]<br>[[Nissan Serena C24|Serena C24]]<br>[[Nissan Silvia S13|Silvia S13]]<br>[[Nissan Silvia S14|Silvia S14]]<br>[[Nissan Silvia S15|Silvia S15]]<br>[[Nissan Sunny N14|Sunny N14 GTi]]| | ||
käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | ||
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija 86 | + | sylinterimitat = Syl. halkaisija 86 mm<br>Iskunpituus 86 mm| |
iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 103 kW (140 | + | teho = 103–110 kW<br>(140–150 hv)| |
| − | vääntö = 178 | + | vääntö = 178–181 Nm| |
| − | tyyppi = [[ | + | tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]| |
puristussuhde = 9,5:1 – 10,0:1| | puristussuhde = 9,5:1 – 10,0:1| | ||
venttiilit = 16| | venttiilit = 16| | ||
| − | materiaali = | | + | materiaali = Alumiini| |
syöttö = Monipiste| | syöttö = Monipiste| | ||
öljytilavuus = 3,0 l| | öljytilavuus = 3,0 l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | ||
| − | SR20DE on 2,0-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]], jota | + | '''Nissan SR20DE''' on 2,0-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]], jota on valmistettu muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä Suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi). |
| + | == Teho- ja vääntölukemat automalleittain == | ||
| + | * [[Nissan Almera N15]] GTi [[1997]]–[[2000]]: | ||
| + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min | ||
| − | + | * [[Nissan Primera P10]] eGT [[1990]]–[[1996]]: | |
| + | ** 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min | ||
| + | * [[Nissan Primera P11]] GT [[1996]]–[[1999]]: | ||
| + | ** 110 kW (150 hv) @ 6100 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min | ||
| − | Nissan | + | * [[Nissan Primera P11-144]] [[1999]]–[[2001]]: |
| + | ** 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min | ||
| − | * | + | * [[Nissan Sunny N14]] GTi [[1991]]–[[1993]]: |
| − | + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Nissan Sunny N14 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | * 105 kW (143 hv) @6400 r/min, 178 Nm @4800 r/min | ||
| + | * [[Nissan 100NX B13]] GTi [[1991]]–[[1993]]: | ||
| + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | * [[Akku]] : 12 V / 60 Ah | + | * [[Akku]]: 12 V / 60 – 85 Ah |
| − | * [[Starttimoottori]] : | + | * [[Starttimoottori]]: |
| − | * [[laturi]]n teho : 960 W | + | * [[laturi]]n teho: 960 W |
| − | * [[Virranjakaja]] : | + | * [[Virranjakaja]]: Hitachi |
* [[Tyhjäkäynti]]: 850 r/min | * [[Tyhjäkäynti]]: 850 r/min | ||
* [[Öljy]]tilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien) | * [[Öljy]]tilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien) | ||
| − | * [[Öljy]]npaine: 314–392 kPa | + | * Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,5 litraa |
| − | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: | + | * [[Öljy]]npaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min |
| − | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön | + | * [[Termostaatti|Termostaatin]] avautumislämpötila: 77 °C |
| + | * Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS | ||
| + | * Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm: 15/850 | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: katso kohdasta säätöarvoja | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | * [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm – | + | * [[Sylinterikansi]]: |
| + | ** Kiristä pultit | ||
| + | # 39 Nm | ||
| + | # 78 Nm | ||
| + | # löysää | ||
| + | # 34–44 Nm | ||
| + | # 90° | ||
| + | # 90° | ||
| + | * [[Vauhtipyörä]]: 83–93 Nm | ||
| + | * [[Kampiakseli]]: 142–152 Nm | ||
| + | * Sytytystulpat: 20–29 Nm | ||
== Säätöarvoja == | == Säätöarvoja == | ||
* [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | * [[Sytytystulppa|Sytytystulppien]] kärkiväli: | ||
| − | ** NGK BKR6EY: 1,0 | + | ** NGK BKR6EY: 1,0–1,1 mm |
| + | ** Bosch FR7LC2: 0,8 mm | ||
| + | ** Champion RC7YCC: 0,9 mm | ||
== Viritys == | == Viritys == | ||
| − | |||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | + | |
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | [[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | ||
Nykyinen versio 22. helmikuuta 2019 kello 09.39
| Nissan SR20DE -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | 100NX B13 GTi 180SX Almera N15 GTi Avenir W10 Avenir W11 Bluebird Liberty Prairie M11 Prairie M12 Presea Pulsar Primera P10 eGT Primera P11 GT Primera P11-144 R'nessa Rasheen Sentra B13 Sentra B14 Sentra B15 Serena C23 Serena C24 Silvia S13 Silvia S14 Silvia S15 Sunny N14 GTi |
| Käyttöaika | 1990–2001 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86 mm Iskunpituus 86 mm |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 – 10,0:1 |
| Teho | 103–110 kW (140–150 hv) |
| Vääntömomentti | 178–181 Nm |
| Materiaali | Alumiini |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Monipiste |
| Öljytilavuus | 3,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Nissan SR20DE on 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori, jota on valmistettu muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä Suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi).
Sisällysluettelo
Teho- ja vääntölukemat automalleittain[muokkaa]
- Nissan Almera N15 GTi 1997–2000:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P10 eGT 1990–1996:
- 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P11 GT 1996–1999:
- 110 kW (150 hv) @ 6100 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P11-144 1999–2001:
- 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Sunny N14 GTi 1991–1993:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
- Nissan 100NX B13 GTi 1991–1993:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Akku: 12 V / 60 – 85 Ah
- Starttimoottori:
- laturin teho: 960 W
- Virranjakaja: Hitachi
- Tyhjäkäynti: 850 r/min
- Öljytilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,5 litraa
- Öljynpaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 77 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS
- Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm: 15/850
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja[muokkaa]
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 39 Nm
- 78 Nm
- löysää
- 34–44 Nm
- 90°
- 90°
- Vauhtipyörä: 83–93 Nm
- Kampiakseli: 142–152 Nm
- Sytytystulpat: 20–29 Nm
Säätöarvoja[muokkaa]
- Sytytystulppien kärkiväli:
- NGK BKR6EY: 1,0–1,1 mm
- Bosch FR7LC2: 0,8 mm
- Champion RC7YCC: 0,9 mm
Viritys[muokkaa]
Tyyppiviat[muokkaa]
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
