Ero sivun ”Opel 20SE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
(→Tyyppivikoja) |
||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
== Tyyppivikoja == | == Tyyppivikoja == | ||
| − | * Mahdollisia öljyvuotoja. | + | * Mahdollisia öljyvuotoja.(usein venttiilikopan tiiviste vuotaa) |
{{tyyppiviat}} | {{tyyppiviat}} | ||
[[Luokka:Opel-moottorit|20SE-moottori]] | [[Luokka:Opel-moottorit|20SE-moottori]] | ||
Nykyinen versio 9. syyskuuta 2010 kello 17.44
| 20SE-moottori | |
|---|---|
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Opel Omega A |
| Käyttöaika | 1989–1993 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86 mm Iskunpituus 86 mm |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10,0:1 |
| Teho | 90 kW (122 hv) @ 5400 r/min |
| Vääntömomentti | 175 Nm @ 2600 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
20SE on Opelin käyttämä 8-venttiilinen 4-sylinterinen rivimoottori, joka on ollut käytössä Opel Omega -mallissa vuosina 1986–1993. Moottorissa ei ole katalysaattoria.
Tyyppivikoja[muokkaa]
- Mahdollisia öljyvuotoja.(usein venttiilikopan tiiviste vuotaa)
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
