Opel Omega A

Opel Omega Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema
Valmistaja ja valmistusmaa	Opel, Saksa, Rüsselsheim Brasilia, São Caetano do Sul
Valmistusaika	1986–1993
Luokka	Suurempi
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1769–4000 cm3
Teho	54–200 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	7,5–10,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	200–249 km/h
Kulutus	7,6–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	35.250–55.550 € (1993)
Edeltäjä	Opel Commodore C Opel Rekord E
Seuraaja	Opel Omega B
Saman luokan autoja	Alfa Romeo 164 Audi 100 BMW 5-sarja E34 Chevrolet Corsica Chrysler Saratoga Fiat Croma Ford Scorpio MB E-sarja Peugeot 605 Renault 25 Toyota Camry

Opel Omega julkaistiin vuonna 1986 korvaamaan Rekordin E-malli, joka oli ollut tuotannossa jo vuodesta 1978. Julkaisu vuonnaan Omega äänestettiin Vuoden autoksi Euroopassa. Kuten edeltäjänsä Rekord, myös Omegaa valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa.

Yleistä

Britanniassa mallia myytiin Vauxhall Carlton -nimellä, kunnes vuonna 1994 uuden Omega-mallin myötä nimi vaihtui Omegaksi myös Britanniassa. Australiassa autoa on myyty Holden Commodorena, Brasiliassa autoa on myyty Chevrolet Omega -nimellä. Ilmanvastuskerroin on 0,28 ilman roskeläppiä ja 1 ulkopeilillä.

Ensimäinen Omega-malli julkaistiin vuoden 1986 loppukesällä korvaamaan Rekord, joka oli ollut tuotannossa vuodesta 1978 lähtien. Mallia myytiin sedanina ja farmarina (Opel käyttää nimitystä Caravan).

Opel Rekordiin verrattuna Omega tarjosi useita moderneja laitteita, kuten: elektronisen moottorinhallinnan, ABS-jarrut, ajotietokoneen, ilmastoidun hansikaslokeron, sekä 80-luvulla tyylikkäänä pidetyn LCD-mittariston. Ennen kaikkea, Omega sisälsi itsediagnoosijärjestelmän, jonka tulokset pystyi lukemaan korjaamolla.

Omega oli takavetoinen ja vaihteistona oli joko viisivaihteinen käsivaihteisto tai nelivaihteinen automaatti. Moottorivaihtoehtoina oli laaja valikoiman bensiinimoottoreita alkaen 1,8-litraisesta moottorista 3-litraiseen 24-venttiiliseen kuutosmoottoriin asti. Dieselvaihtoehtoina oli sekä vapaastihengittävä että turbomoottorit.

Mallisarjan tehokkain on Opel Omega 3000 24V, jota valmistettiin lokakuusta 1989 elokuuhun 1993.

Vuonna 1989 Omega oli jäämässä isomman Senator-mallin jalkoihin, ja Opelilla päätettiin yhteistyössä Lotuksen kanssa valmistaa tehokas erikoismalli, Lotus Omega. Lähtökohtana käytettiin Omega 3000 24V -mallia, joka lähetettiin Englantiin Lotukselle käsittelyyn. Lopputuloksena oli noin 1000 auton rajoitettu erä, joista reilut 200 oli oikeanpuoleisella ohjauksella varustettu. Lotus Omegaa varten moottoritilavuutta kasvatettiin 3,6 litraan ja siihen lisättiin kaksi Garrett T25 -turboahdinta kahdella vesijäähdytetyllä välijäähdyttimellä varustettuna. Tehoa autosta saatiin 377 hevosvoimaa, ja huippunopeutensa 282 km/h ansiosta autosta tuli yksi nopeimmista sarjavalmistetuista neliovisista autoista.

Normaali Omega nousi suosituksi mukavuutensa, tilavuutensa ja suuren tavaratilansa ansiosta. Varustelu oli hyvää, ohjaustehostin oli vakiovarusteena ja paremman varustelutason mallien lisävarustelistalta löytyi ilmastointi ja nahkasisustus. Lukkiutumattomat ABS-jarrut olivat vakiovarusteena useimmissa malleissa.

BMW 5-sarja ja Ford Scorpio ei kilpaillut Omegan kanssa. Vaikka Omega tarjosi tilavan porrasperän (tavaratilan tilavuus 537 litraa) ja käytännöllisen farmarin hyödyt, Opelilla ei nähty tarpeelliseksi tarjota Omegasta viistoperäistä mallia, kuten Fordilla. Toisaalta Scorpiolla ei ollut tarjota Omegan haastajaksi sedan- tai farmarimallia kuin myöhemmin.

Omegan A-malli koki kasvojenkohotuksen vuosimalliin 1991. A-mallin valmistus loppui vuonna 1994, jolloin sen korvasi Omega B. Mallista tehtiin myös 6-ovista versiota. Mallia tehtiin myös Brasiliassa Chevrolet-merkkisenä.

Opel Omega farmari

Opel Omega

Opel Omega takaa

Rekisteröinti

Omega A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994
Määrä (kpl)	837	1153	1527	1381	863	329	183	649

V. 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 171 kpl.

Vertailu 1988

Opel Omega 2.0i GLS voitti Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. Alfa Romeo 164 2.0 TS, 3. Lancia Thema i.e., 4. Saab 9000i 16, 5. Audi 100 2.0 E, 6. Fiat Croma i.e., 7. BMW 520i, 8-9. Ford Scorpio 2.0i GL, 8-9. Renault 25 TX ja 10. Volvo 740 GL Injection.

Omegan sisätilat ovat isot (9/10) ja myös tavaratila on iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Varustetaso on runsas (10/10), mm. ajotietokone ja sähkökäyttöiset ikkunannostimet ovat vakiovarusteita. Peileissä on sähkösäätö, mutta virtalukossa ei ole radioasentoa. Ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 7:ssä 10:stä). Keskuslukitus on vakiovaruste (kaikissa on), avaus etuovista ja tavaratilan lukosta, avaa myös polttoainesäiliön korkin.

Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40): ääritilanteista ja kaarrekäytöksestä tuli täysi kymppi (10/10). Myös suuntavakavuus ja jousitus saivat hyvän arvosanan 9/10. Moottori (9/10), vaihteisto (9), ohjaus (10) ja jarrut (10/10) toimivat erinomaisesti ja kokonaisuutena ryhmän 2. parhaiten.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,5 sekuntia, 0-80 km/h 7,3 sekuntia, 0-100 km/h 11,1 sekuntia, 0-120 km/h 16,1 sekuntia ja 0-140 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on alhainen, ryhmän 3. paras, 7,2 l/100 km.

Vertailu 1989

Opel Omega 2.0i GLS sijoittui Tekniikan Maailman 15/1989 10 auton vertailussa toiseksi (2./10). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9000i 16V, 2. Opel Omega, 3-4. Mazda 626 2.0 GTi, 3-4. Volvo 740 farmari, 5. Lancia Thema 2.0 i.e, 6. Mercedes-Benz 190, 7-8. Alfa Romeo 164 2.0 T. Spark, 7-8. Ford Sierra 2.0 iS, 9. Audi 100 2.0 E ja 10. BMW 320i.

Omegan sisätilat ovat isot (9/10). Etuistuimet ovat mukavat, samoin jousitus (mukavuus 9/10). Takaistuimet on muotoiltu kahdelle. Hallintalaitteet ovat selkeät. Varustetaso on kiitettävä (10/10).

Ajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (7/10), autoa on helppo ajaa, mutta ohjaus hieman vetelee urien ja kallistusten mukaan. Etujousitus on hieman löysä, kuormattuna ei ongelmia. Jarrut ovat tehokkaat (10/10).

Tekniikan Maailman 15/1989 mittasi Opel Omega 2.0i GLS:n (90 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.

Vertailu 1991

Opel Omega 2.6i GL A sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-8./13). Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10) ja jarrut ovat tehokkaat (10/10). Ääritilanteiden arvosanaa (7/10) heikentää perän irtoaminen nopeaan luistoon. Kaikki muut arvosanat ovat 9 tai 8. Takaistuin on mukava, takana on reiälliset pääntuet. Omegan vakiovarusteita ovat automaattivaihteisto, etuistuinten istuinlämmitys ja sähkösäätöiset ulkopeilit.

2594 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 110 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 220 Nm /3600 r/min.

Tuulilasi 11/1991 mittasi Opel Omega 2.6i GL A:n (110 kW, 1450 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 7,8 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia ja 0–120 km/h 15,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.

Kehitys

Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit:

• Omega A1 1987–1991
• Omega A2 1991–1994 (kasvojenkohotusmalli)

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
1.8	R4 8V	18NV		60 kW (82 hv)	135 Nm	1986–1987
1.8	R4	18SEH		85 kW (115 hv)	160 Nm	1986–1992
1.8	R4	18SV		90 kW (120 hv)	148 Nm	1986–1987
1.8	R4	E18NVR		65 kW (88 hv)	143 Nm	1987–1990
1.8	R4	S18NV		60 kW (82 hv)
1.8	R4	18NV		60 kW (82 hv)
2.0i	R4	20SE	1998 cm3	90 kW (122 hv) @ 5400 r/min	175 Nm @ 2600 r/min	1986–1987
2.0	R4 kat	C20NE	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 5400 r/min	170 Nm @ 2600 r/min	1986–1993
2.0	R4	C20NEF		74 kW (101 hv)	158 Nm
2.0	R4	C20NEJ		73 kW (99 hv)	170 Nm	1990–1993
2.4i	R4 kat	C24NE	2410 cm3	92 kW (125 hv) @ 4800 r/min	195 Nm @ 2400 r/min	1988–1993
2.6i	R6	C26NE	2594 cm3	110 kW (150 hv) @ 5600 r/min	220 Nm @ 3600 r/min	1990–1993
3.0	R6	30NE		130 kW (174 hv)	240 Nm	1986–1990
3.0	R6	C30LE		115 kW (156 hv)	230 Nm	1986–1988
3.0Si	R6 kat	C30NE	2969 cm3	130 kW (177 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 4200 r/min	1990ndash;1993
3000	R6 24V kat	C30SE	2969 cm3	150 kW (204 hv) @ 6000 r/min	270 Nm @ 3600 r/min	1989–1993
3.0i	R6 24V	C30SEJ		147 kW (200 hv)	265 Nm	1990–1993
Evolution 500	R6	C30XEI	2969 cm3	169 kW (230 hv) @ 6700 r/min	280 Nm @ 3500 r/min	1991–1993
3.6i	R6 12V	36NE Irmscher		147 kW (200 hv)
3.6i	R6 12V	C36NE Irmscher		145 kW (197 hv)
3.6i	R6 12V	C36NEI Irmscher		147 kW (200 hv)
Lotus	R6 24V	C36GET		277 kW (377 hv)	557 Nm	1991–1992
4.0i	R6 24V	C40SE Irmscher	3983 cm3	200 kW (268 hv)	395 Nm	1991–1992

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.3 D	R4	23YD	2260 cm3	54 kW (73 hv) @ 4400 r/min	138 Nm @ 2400 r/min	1986–1993
2.3 TD	R4 Turbo	23DTR	2260 cm3	74 kW (101 hv) @ 4200 r/min	218 Nm @ 2000 r/min	1988–1993
2.3 TD	R4 Turbo	23YDT	2260 cm3	63 kW (90 hv) @ 4200 r/min	190 Nm @ 2200 r/min	1986–1988

Mitat

Malli	Sedan	Caravan
Pituus	4730 mm Evo 500 4740 mm	4768 mm
Leveys	1760 mm Evo 500 1770 mm	1760 mm
Korkeus	1445 mm Evo 500 1420 mm	1480 mm
Akseliväli	2730 mm	2730 mm
Raideleveys (e / t)	Evo 500 1460 mm / 1480 mm
Omamassa	1150–1500 kg	1305–1470 kg
Tavaratila	520 l	540 l
Polttoainesäiliö	75 l

Katso myös

• Lotus Omega

Linkkejä

• Opel.fi
• Opel Club Finland
• kuva 6-ovisesta mallista
• kuva Chevrolet Omegasta

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Topcarguide.com - Opel Omega
• automobile-catalog.com - 1990 Irmscher C40E