Ero sivun ”Holden Caprice 2. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton [[Ajoneuvodynamiikka|dynamiikkaa]], etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä [[Turvavyö|turvavyön]] esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että [[Polttoainepumppu|polttoainepumpun]], mikäli esikiristinpanos laukesi. | Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton [[Ajoneuvodynamiikka|dynamiikkaa]], etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä [[Turvavyö|turvavyön]] esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että [[Polttoainepumppu|polttoainepumpun]], mikäli esikiristinpanos laukesi. | ||
| + | |||
| + | ==WK (2003 – 2004)== | ||
| + | ''Tutustu myös artikkeliin [[Holden Commodore VY]]'' | ||
| + | [[Tiedosto:Holden WK Statesman sedan 2003-2004.jpg|right|250px]] | ||
| + | |||
| + | Uudistettu, kasvojenkohotuksen saanut WK-sarja tuli markkinoille mallivuodelle 2003. Edeltäneen WH-sarjan kurvikkaat muodot olivat saaneet väistyä ja tilalle oli tullut teräväkulmaisempia muotoja suosiva design. Keulassa se näkyi mm. [[Holden Commodore VY|VY Calais]] -mallista peräisin olevien ajovalojen muotoilussa. Takavalojen välissä ollut muovilista oli poistettu ja takaosan ilme oli pelkistetympi. Uudistetun designin ansiosta WK-sarjan [[Ilmanvastuskerroin]] laski arvoon 0,30 C<sub>d</sub>. Muita muutoksia olivat uuden muodon saaneet [[Puskuri|puskurit]], uudet koristekapselit tai vaihtoehtoiset kevytmetallivanteet sekä sisusta, jossa [[Kojetaulu|kojelauta]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] oli muutettu täysin uudenlaiseen kuosiin. [[Voimalinja]]t olivat muutoin samoja kuin edeltäneessä mallisarjassa, mutta ''[[GM LS -moottori#LS1|Generation III]]'' V8:n teholukemaksi ilmoitettiin nyt Statesmanissa 235 kW (315 hv) ja Capricessa 245 kW (329 hv). Auton korirakenteeseen oli tehty passiivista turvallisuutta parantavia muutoksia. Uuden vahvistetun etulattian ja helmakoteloiden ansiosta kolaritestituloksissa saatiin alaraajoihin kohdistuvia vammoja vähennettyä 70 prosenttia. | ||
| + | |||
| + | [[Ajaminen|Ajamista]] helpottavina apuvälineinä Statesman tarjosi vakiovarusteena [[Peruutustutka|peruutustutkan]] ja valinnaisena lisävarusteena [[Autonavigaattori|autonavigaattorin]]. Capricessa navigaattori oli vakiovaruste, kuin myös takamatkustajien kahdella näytöllä varustettu DVD-järjestelmä. Uutena, ajamista helpottavana toimintona WK-sarjassa esiteltiin sähkösäätöinen [[Taustapeili|taustapeili]], joka peruutusvaihteen kytketyessä käänsi matkustajanpuoleisen peilin osoittamaan alaviistoon, jolloin voitiin välttää pimeänpuolen renkaiden ajaminen kiinni esim. kanttikiviin. Käytettyjen autojen turvallisuutta arvioiva tutkimuslaitos antoi WH / WK Statesmaneille, matkustajien turvasta [[Auto-onnettomuus|auto-onnettomuuden]] sattuessa, arvion "Merkittävästi keskiarvoa parempi". | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| Rivi 14: | Rivi 22: | ||
http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html<br> | http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html<br> | ||
http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE<br> | http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE<br> | ||
| − | http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857 | + | http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857<br> |
| + | http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/wkstater.htm Holden launches new 2003 Statesman<br> | ||
| + | http://www.carpoint.com.au/reviews/2003/large-passenger/holden/caprice/holden-wk-statesman-caprice-20032004-4779 Holden WK Statesman/Caprice (2003-2004)<br> | ||
| + | http://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/2005/pdf/Car_Safety_Ratings07.pdf Used cars safety ratings 2007, Monash University. | ||
[[Luokka:Holden|Caprice 2. sukupolvi]] | [[Luokka:Holden|Caprice 2. sukupolvi]] | ||
Versio 29. heinäkuuta 2013 kello 13.34
Pääartikkeli: Holden Caprice
WH (1999 – 2003)
Uuden sukupolven Caprice tuli markkinoille vuonna 1999, kaksi vuotta, sen pohjana toimineen, VT Commodoren esittelyn jälkeen. WH-sarjan myötä Holden palasi perinteiseen mallimerkintään, jossa Capricella oli oma mallitunnuksensa sen sijaan että se olisi käyttänyt samaa mallitunnusta pienemmän Commodoren kanssa, kuten 1.sukupolven Capricen VR- ja VS-mallien yhteydessä. Mallisto rakentui jo tutun kaavan mukaisesti: perusversio Statesman, erikoisversio Statesman International ja Caprice. WH-sarjassa käytettiin samoja ovia ja tuulilasia kuin volyymimalli Commodoressa. Voimanlähteinä oli 3,8 litran Ecotec V6, saman moottorin mekaanisella ahtimella varustettu versio sekä uusi 5,7-litrainen Generation III V8, jonka teholukemaksi ilmoitettiin 220 kW (300 hv). Vuonna 2001 esitellyn Series II -sarjan myötä Ecotec V6:n teho kasvoi 5 kilowatilla (6,7 hv) ja se oli nyt 152 kW (204 hv). WH-sarja oli suunniteltu valmistettavaksi sekä oikea- että vasenkätisenä ja niitä vietiin Lähi-idän markkina-alueelle Chevrolet Caprice -nimisenä. V8-moottorinen Chevrolet Caprice oli saatavilla kahtena varusteversiona - LS ja LTZ - ja niiden myynti tapahtui GM:n Saudi Arabian, Kuwaitin, Arabiemiraattien, Bahrainin, Qatarin ja Omanin verkoston kautta. Kolmas, urheilullisemmin varusteltu versio esiteltiin esiteltiin vuonna 2000.
Aiempiin malleihin verrattuna auton ajovakaus oli parantunut, leveämmän raidevälin ja pidemmän akselivälin ansiosta. Itsetasaava taka-akselin jositus paransi auton dynamiikkaa, etenkin perävaunua vedettäessä tai kun takaistuimella oli täysmiehitys. WH-malliston turvallisuutta oli parannettu vakiovarusteisilla sivuturvatyynyillä ja pyroteknisillä turvavyön esikiristimillä. Järjestelmään oli ohjelmoitu toiminto joka avasi ovien keskuslukituksen ja sammutti sekä moottorin että polttoainepumpun, mikäli esikiristinpanos laukesi.
WK (2003 – 2004)
Tutustu myös artikkeliin Holden Commodore VY
Uudistettu, kasvojenkohotuksen saanut WK-sarja tuli markkinoille mallivuodelle 2003. Edeltäneen WH-sarjan kurvikkaat muodot olivat saaneet väistyä ja tilalle oli tullut teräväkulmaisempia muotoja suosiva design. Keulassa se näkyi mm. VY Calais -mallista peräisin olevien ajovalojen muotoilussa. Takavalojen välissä ollut muovilista oli poistettu ja takaosan ilme oli pelkistetympi. Uudistetun designin ansiosta WK-sarjan Ilmanvastuskerroin laski arvoon 0,30 Cd. Muita muutoksia olivat uuden muodon saaneet puskurit, uudet koristekapselit tai vaihtoehtoiset kevytmetallivanteet sekä sisusta, jossa kojelauta ja keskikonsoli oli muutettu täysin uudenlaiseen kuosiin. Voimalinjat olivat muutoin samoja kuin edeltäneessä mallisarjassa, mutta Generation III V8:n teholukemaksi ilmoitettiin nyt Statesmanissa 235 kW (315 hv) ja Capricessa 245 kW (329 hv). Auton korirakenteeseen oli tehty passiivista turvallisuutta parantavia muutoksia. Uuden vahvistetun etulattian ja helmakoteloiden ansiosta kolaritestituloksissa saatiin alaraajoihin kohdistuvia vammoja vähennettyä 70 prosenttia.
Ajamista helpottavina apuvälineinä Statesman tarjosi vakiovarusteena peruutustutkan ja valinnaisena lisävarusteena autonavigaattorin. Capricessa navigaattori oli vakiovaruste, kuin myös takamatkustajien kahdella näytöllä varustettu DVD-järjestelmä. Uutena, ajamista helpottavana toimintona WK-sarjassa esiteltiin sähkösäätöinen taustapeili, joka peruutusvaihteen kytketyessä käänsi matkustajanpuoleisen peilin osoittamaan alaviistoon, jolloin voitiin välttää pimeänpuolen renkaiden ajaminen kiinni esim. kanttikiviin. Käytettyjen autojen turvallisuutta arvioiva tutkimuslaitos antoi WH / WK Statesmaneille, matkustajien turvasta auto-onnettomuuden sattuessa, arvion "Merkittävästi keskiarvoa parempi".
Lähteet
http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/playing-the-long-game-20100824-13nof.html
http://www.autoweb.com.au/A_52522/cms/newsarticle.html
http://www.autoweb.com.au/A_51613/cms/newsarticle.html
http://www.mynrma.com.au/motoring/reviews/car-reviews/holden/statesman-wh.htm?cpssessionid=SID-3F5768EC-C7C734BE
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/BA1E909ACC1C6E3CCA2569F2001C6857
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/wkstater.htm Holden launches new 2003 Statesman
http://www.carpoint.com.au/reviews/2003/large-passenger/holden/caprice/holden-wk-statesman-caprice-20032004-4779 Holden WK Statesman/Caprice (2003-2004)
http://www.infrastructure.gov.au/roads/safety/publications/2005/pdf/Car_Safety_Ratings07.pdf Used cars safety ratings 2007, Monash University.
