Ero sivun ”Toyota Land Cruiser” versioiden välillä
(→90-sarja (1996 – 2002)) |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = 237–282| | päästöt = 237–282| | ||
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 64 | + | hintaluokka = 64 049–152 932 € (2009)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J20}} | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J20}} | ||
| − | Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. | + | Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. [[lehtijousi]]lla, jotka olivat peräisin [[Toyota Crown|Toyota Crownista]]. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Moottori oli 3878 kuutioinen F-sarjan kuusisylinterinen. |
== J40-sarja (1961–1983) == | == J40-sarja (1961–1983) == | ||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita. | 40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita. | ||
| − | Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[ | + | Vuonna 1974 B-tyypin [[dieselmoottori]] lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen [[bensiinimoottori]]. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm<sup>3</sup>) ja 3B:ksi (3431 cm<sup>3</sup>). |
Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983. | Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983. | ||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen. | 50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen. | ||
| − | Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576 kuutioisella moottorilla. | + | Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576-kuutioisella moottorilla. |
== J60-sarja (1980–1989) == | == J60-sarja (1980–1989) == | ||
| Rivi 69: | Rivi 69: | ||
{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J70}} | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J70}} | ||
| − | 70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F- | + | 70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna [[1984]]. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensiinimoottorilla. Samana vuonna tuli [[automaattivaihteisto]]lla varustettu versio. |
| − | Vuonna 1988 | + | Vuonna 1988 bensiinimoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een. |
== J80-sarja (1989–1998) == | == J80-sarja (1989–1998) == | ||
| Rivi 81: | Rivi 81: | ||
Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio. | Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio. | ||
| − | Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 | + | Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ ([[SOHC]]) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensiinimoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-[[venttiili]]nen 6-sylinterinen 4,2-litrainen [[turbo]]diesel. |
Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa. | Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin [[turvatyyny]]t ja [[lukkiutumattomat jarrut]]. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa. | ||
| Rivi 89: | Rivi 89: | ||
{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser 90-sarja}} | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser 90-sarja}} | ||
| − | Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. | + | Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. Moottoreiksi oli tarjolla oli bensiinimoottoreina 2,7-litrainen, nelisylinterinen rivinelonen ja 3,4-litrainen, 24-venttiilinen V6 sekä dieselmoottoreina 3-litraiset, nelisylinteriset turbodiesel-rivimoottorit jakajaruiskupumpulla tai D-4D yhteispaineruiskulla. |
== J100-sarja (1998–) == | == J100-sarja (1998–) == | ||
| Rivi 111: | Rivi 111: | ||
{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J120}} | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J120}} | ||
| − | 120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]] | + | 120-sarja tuli myyntiin vuonna [[2002]]. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös [[Toyota Hilux]]ista. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini-V6. |
[[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 120-sarja]] | [[Kuva:800px-Toyota Land Cruiser front 120.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 120-sarja]] | ||
| Rivi 133: | Rivi 133: | ||
{{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J200}} | {{Pääartikkeli|Toyota Land Cruiser J200}} | ||
| − | Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). | + | Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin [[Sydneyn autonäyttely]]ssä vuoden [[2007]] lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Bensiinimallien varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, jolla on pyritty helpottamaan hitaasti ajamista maastossa. Kuljettajan tarvitsee vain pyörittää rattia, ja järjestelmä pitää auton liikkessä sekä estää sitä sammumasta. |
[[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]] | [[Kuva:800px-2008 Toyota Land Cruiser.jpg|thumb|right|250px|Toyota Land Cruiser 200-sarja]] | ||
Versio 21. maaliskuuta 2014 kello 15.28
| Toyota Land Cruiser | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Bangladesh, Japani, Kenia, Kolumbia, Venezuela, Vietnam |
| Valmistusaika | 1951– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen Maastoauto |
| Moottori | R4, R5, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 2366–4164 cm3 |
| Teho | 63–183 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 12,7–28 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 125–170 km/h |
| Hintaluokka | 64 049–152 932 € (2009) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero |
Sisällysluettelo
Historia
Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' Jeepin pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien markkinointia varten.
J30-sarja (1951–1960)
BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitänyt Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta Land Roverilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.
Vuonna 1955 alkuperäisen 85 hevosvoimaisen dieselin korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.
Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.
J20-sarja (1955–1961)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J20
Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. lehtijousilla, jotka olivat peräisin Toyota Crownista. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Moottori oli 3878 kuutioinen F-sarjan kuusisylinterinen.
J40-sarja (1961–1983)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J40
40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.
Vuonna 1974 B-tyypin dieselmoottori lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen bensiinimoottori. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).
Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.
J50-sarja (1967–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J50
50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.
Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576-kuutioisella moottorilla.
J60-sarja (1980–1989)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser xJ6x
Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on levyjarrut etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.
Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto.
J70-sarja (1984–1996)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J70
70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna 1984. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensiinimoottorilla. Samana vuonna tuli automaattivaihteistolla varustettu versio.
Vuonna 1988 bensiinimoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.
J80-sarja (1989–1998)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J80
80-sarja esiteltiin vuonna 1989 korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt kierrejouset ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.
Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.
Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ (SOHC) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensiinimoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-venttiilinen 6-sylinterinen 4,2-litrainen turbodiesel.
Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin turvatyynyt ja lukkiutumattomat jarrut. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.
90-sarja (1996 – 2002)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser 90-sarja
Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. Moottoreiksi oli tarjolla oli bensiinimoottoreina 2,7-litrainen, nelisylinterinen rivinelonen ja 3,4-litrainen, 24-venttiilinen V6 sekä dieselmoottoreina 3-litraiset, nelisylinteriset turbodiesel-rivimoottorit jakajaruiskupumpulla tai D-4D yhteispaineruiskulla.
J100-sarja (1998–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J100
100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna 1998. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.7 V8 | V8 | 2UZ-FE | 4663 cm3 | 175 kW (238 hv) @ ? r/min | |
| 4.2 TD | R6 Turbo | 1HD-FTE | 4164 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 3400 r/min | |
Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.
J120-sarja (2002–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J120
120-sarja tuli myyntiin vuonna 2002. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös Toyota Hiluxista. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini-V6.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 VVT-i | V6 | 1GR-FE | 3956 cm3 | 183 kW (249 hv) @ 5200 r/min | 380 Nm @ 3800 r/min | |
| 3.0 D4D | R4 | 1KD-FTV | 2982 cm3 | 122 kW (166 hv) @ 3400 r/min | 410 Nm @2200 r/min | 2006– |
| 3.0 D-4D | R4 | ? cm3 | 127 kW (173 hv) @ 3400 r/min | 410 Nm @ 1600–2800 r/min | 2007– | |
Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös turvatyynyt, ABS-jarrut sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna 2005 tehtiin vielä toinen pieni uudistus.
Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu Euro IV -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta 2007 lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.
200-sarja (2007–)
Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J200
Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin Sydneyn autonäyttelyssä vuoden 2007 lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Bensiinimallien varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, jolla on pyritty helpottamaan hitaasti ajamista maastossa. Kuljettajan tarvitsee vain pyörittää rattia, ja järjestelmä pitää auton liikkessä sekä estää sitä sammumasta.
Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 VVT-i | V6 DOHC | 1GR-FE | 3956 cm3 | 183 kW (249 hv) @ ? r/min | |
| 4.7 VVT-i | V8 DOHC EFI | 2UZ-FE | 4663 cm3 | 215 kW (288 hv) @ ? r/min | |
| 5.7 Dual VVT-i | V8 DOHC | ? cm3 | 284 kW (381 hv) @ ? r/min | ||
| 4.5D4-D | V8 DOHC | 4461 cm3 | 213 kW (286 hv) @ ? r/min | ||
Aiheesta muualla
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Land_Cruiser-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
