Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban
Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Yhdysvallat, Brasilia, Meksiko
Valmistusaika	1934 –
Luokka	Station wagon, SUV
Kori
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	International Harvester Travelall

Pääartikkeli: Chevrolet, Pääartikkeli: GMC

Chevrolet Suburban on amerikkalaisen, General Motors Company LLC:n -konserniin (aiemmin General Motors Corporation) kuuluvan Chevrolet-divisioonan valmistama, station wagon- tai nykyisin myös SUV-luokkaan kuuluva suuri auto. Mallinimi on ollut yhtäjaksoiseti käytössä vuodesta 1934 lähtien ja kyseessä on näinollen pisimpään tuotannossa ollut automalli maailmassa. Suburban-nimeä ovat käyttäneet GM:n merkit Chevrolet, Holden ja GMC kunnes GMC:n malliversio sai nimen GMC Yukon XL. Suburban perustuu teknisesti ja alustaltaan Chevrolet C/K- ja Silverado tavara-auto -malleihin. GM:n Cadillac-divisioona on vuodesta 1999 valmistanut saman kokoluokan autoa nimellä Cadillac Escalade ESV.

Historiaa

"Suburban"-nimeä on käytetty usean amerikkalaisen automerkin, kuten Dodgen, Plymouthin, Studebakerin, Nashin, Chevroletin ja GMC:n station wagon-tyyppisen mallin nimenä. Kyseessä oli alkuun yleisnimi, joka kuvasi tietyntyyppistä, usein umpikorisesta panel-van tavara-autosta kehitettyä ikkunallista henkilökuljetinta. Chevrolet toi täysteräskorisen "carryall-suburban" -mallin markkinoille mallivuodelle 1935 ja GMC oman versionsa vuonna 1937. Näiden mallien nimenä oli "Suburban Carryall", kunnes GM lyhensi mallinimen yksinkertaisempaan muotoon "Suburban."

Termi "carryall" on peräisin amerikanenglannista ja on alunperin tarkoittanut yleensä yhden hevosen vetämiä nelipyöräisiä vaunuja, joissa on ollut istumapaikat neljälle tai useammalle henkilölle sekä lavatilaa tavarankuljetukseen.

Huomionarvoinen seikka on, että Chevrolet Suburban oli jo alusta alkaen varustettu teräspellistä prässätyllä korilla, kolmella penkkirivillä, irrotettavilla istuimilla ja takapään avattavilla tavaraluukuilla. Mallin alkuaikoina nämä Suburbanin tunnusomaiset piirteet ovat olleet todella edistyksellisiä ja mallia voitaneen monikäyttöisyytensä ja muunneltavuutensa ansiosta nykypäivän tila-autojen esi-äitinä.

Kun Dodge Town Wagonin valmistus lopetettiin vuonna 1966 ja Plymouth Suburban station wagonin vuonna 1978, General Motors jäi ainoaksi ajoneuvovalmistajaksi Yhdysvalloissa, joka käytti nimeä "Suburban" ja yhtiö rekisteröi sen viralliseksi tavaramerkikseen vuonna 1988. Chevrolet Suburban on historiansa aikana kohdannut monta kilpailijaa, jotka ovat syystä tai toisesta menestyneet heikommin. Puhtaasti samassa luokassa ovat olleet mm. International Harvester Travelall sekä Ford Excursion, aiemmin mainittujen Dodge- ja Plymouth-mallien lisäksi. Myös Jeep Wagoneer SJ voitaneen lukea kilpailevaksi malliksi, tosin rajatapauksena. Chevrolet Suburbanin ja GMC Yukon XL:n tämänhetkinen kilpailija samassa luokassa on Ford Expedition EL.

GM esitteli 1990-luvun lopulla Suburbanista RHD-version, joka Australian markkinoita silmälläpitäen sai nimen Holden. Vähäisten myyntimäärien johdosta GM poisti Suburbanin Holden-mallistosta vuonna 2000.

Sukupolvet

2. sukupolvi (1935-1940)

Korimallia alettiin kutsumaan nimellä "Carryall Suburban". Korimateriaali vaihdettiin peltiin.

3. sukupolvi (1941-1946)

2. maailmansodan takia autoa valmistettiin vain vuosina 1941, 1942 ja 1946. Autoa valmistettiin sodan aikanakin, mutta vain sotilaskäyttöön.

4. sukupolvi (1947-1955)

Autoon oli saatavilla ensimmäistä kertaa automaattivaihteisto, kun vuonna 1954 esiteltiin 4-vaihteinen Hydra-Matic -vaihteisto.

5. sukupolvi (1955-1959)

V8-moottorit tulivat Suburban-malleihin. Saatavilla oli 265 (4,3L)- tai 283 (4,6L) -kuutiotuumainen moottori. Nelivetomalli esiteltiin vuonna 1957.

9. sukupolvi (1992-1999)

Vanhat 6.2 litraiset vapaastihengittävät dieselmoottorit jäivät pois. Tilalle tuli Detroit Dieselin 195 hevosvoimainen 6.5 litrainen V8-turbodiesel.

Bensa vaihtoehtoja oli 175 hevosvoimainen 5.0 V8, jonka tehoja nostettiin myöhemmin 230 hevoseen. Hieman suurempi oli 255 hevosvoimainen 5.7L 350cid vapaastihengittävä V8.

Suurin moottorivaihtoehto oli, 290 hevosvoimainen 7.4L 454cid V8.

Detroit Dieselin valmistama dieselmoottori on sama kuin esim. Hummer H1:ssä ja Humveessa.

Suurin osa suomessa olevista Suburbaneista on Diesel malleja ja ne ovat usein rekisteröity N2 luokan ajoneuvoiksi eli kevytkuorma-autoiksi, edulliseman verotuksen vuoksi.

Autoa valmistettiin 3 ja 5 ovisena. 3 ovista mallia myytiin 2, 3 ,5 ja 6-paikkasena ja 5-ovisia 5, 6, 8 ja 9-paikkaisina. 5-ovisia korimalleja valmistettiin normaalipituisena ja hieman pidemmällä korilla.

Suburbanit ovat tehty kahdelle eri rungolle, 1500 joka on hieman kevyempi ja kantavuudet pienemmät. Myös maavara on hieman pienempi kuin raskaamman sarjan 2500-sarjalaisissa. Tekniikaltaan autot tosin ovat samoilla tekniikoilla.

Autoa on valmistettu taka- ja nelivetoisena. Ulkoapäin nämä tunnistaa etuoven kylkimerkinnöistä, esim. K2500 on raskasrunkoinen neliveto ja C2500 on takavetoinen raskasrunkoinen. 7.4 454cid moottoria sai vain nelivetomalleihin. K-sarjaa sai myös vain automaattina.

Ns. Faceliftejä tähän koriin tuli 2 kertaa ja molemmilla muuttui sisätilat pelkästään. Ensimmäinen tuli 1996 tuli Airbagit ratin vaihdoksen myötä. Kojetaulu muuttui täysin, keskikonsoli pyöristyi, A-pilareihin tuli "kauhukahvat", penkit muuttuivat (etupenkkien sähkösäädöt siirtyi sivulle) ja nahkaverhoilu tuli lisävarusteisiin. 1999 kojetaulu vaihtui hieman sirompaan.

Suburbanit ovat useimmiten joko Starcraftin tai Silveradon varustelemia. GMC:n malli on maskia ja takamerkkejä vaille identtinen auto.

Rap-artisti Christoper Wallace, Biggie Smalls ammuttiin Chevrolet Suburbanin etupenkille vuonna 1997