Chevrolet Suburban
| Chevrolet Suburban | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat Brasilia Meksiko Kanada
|
| Valmistusaika | 1934 – |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 3- ja 5-ovinen station wagon / SUV |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3400–8100 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | International Harvester Travelall |
Chevrolet Suburban on amerikkalaisen, General Motors Company LLC:n -konserniin (aiemmin General Motors Corporation) kuuluvan Chevrolet-divisioonan valmistama, station wagon- tai nykyisin myös SUV-luokkaan kuuluva suuri auto. Mallinimi on ollut yhtäjaksoiseti käytössä vuodesta 1934 lähtien ja kyseessä on näinollen pisimpään tuotannossa ollut automalli maailmassa. Suburban-nimeä ovat käyttäneet GM:n merkit Chevrolet, Holden ja GMC kunnes GMC:n malliversio sai nimen GMC Yukon XL. Suburban perustuu teknisesti ja alustaltaan Chevroletin 3000-sarjan, GMC:n 100-sarjan, Chevrolet C/K-sarjan ja Silverado tavara-auto -malleihin. GM:n Cadillac-divisioona on vuodesta 1999 valmistanut saman kokoluokan autoa nimellä Cadillac Escalade ESV.
Sisällysluettelo
- 1 Yleistä
- 2 Alku
- 3 1. sukupolvi, Master (1935 – 1940)
- 4 2. sukupolvi, AK (1941 – 1946)
- 5 3. sukupolvi, Advance Design (1947 – 1955)
- 6 4. sukupolvi, Task Force (1955 – 1959)
- 7 5. sukupolvi, C (1960 – 1966)
- 8 6. sukupolvi, C / K (1967 – 1972)
- 9 7. sukupolvi, C / K (1973 – 1991)
- 10 8. sukupolvi, GMT400 (1992 – 1999)
- 11 9. sukupolvi, GMT800 (2000 – 2006)
- 12 10. sukupolvi, GMT900 (2007 – 2014)
- 13 11. sukupolvi, GMT K2XX (2015 – 2020)
- 14 12. sukupolvi, GMT T1XX (2021 –)
- 15 Lähteet
Yleistä[muokkaa]
"Suburban"-nimeä on käytetty usean amerikkalaisen automerkin, kuten Dodgen, Plymouthin, Studebakerin, Nashin, Chevroletin ja GMC:n station wagon-tyyppisen mallin nimenä. Kyseessä oli alkuun yleisnimi, joka kuvasi tietyntyyppistä, usein umpikorisesta panel-van tavara-autosta kehitettyä ikkunallista henkilökuljetinta. Chevrolet toi täysteräskorisen "carryall-suburban" -mallin markkinoille mallivuodelle 1935 ja GMC oman versionsa vuonna 1937. Näiden mallien nimenä oli "Suburban Carryall", kunnes GM lyhensi mallinimen yksinkertaisempaan muotoon "Suburban."
Termi "carryall" on peräisin amerikanenglannista ja on alunperin tarkoittanut yleensä yhden hevosen vetämiä nelipyöräisiä vaunuja, joissa on ollut istumapaikat neljälle tai useammalle henkilölle sekä lavatilaa tavarankuljetukseen.
Huomionarvoinen seikka on, että Chevrolet Suburban oli jo lähes alusta alkaen varustettu teräspellistä prässätyllä korilla, kolmella penkkirivillä, irrotettavilla istuimilla ja takapään avattavilla tavaraluukuilla. Mallin alkuaikoina nämä Suburbanin tunnusomaiset piirteet ovat olleet todella edistyksellisiä ja mallia voitaneen monikäyttöisyytensä ja muunneltavuutensa ansiosta pitää nykypäivän tila-autojen esi-äitinä.
Kun Dodge Town Wagonin valmistus lopetettiin vuonna 1966 ja Plymouth Suburban station wagonin vuonna 1978, General Motors jäi ainoaksi ajoneuvovalmistajaksi Yhdysvalloissa, joka käytti nimeä "Suburban" ja yhtiö rekisteröi sen viralliseksi tavaramerkikseen vuonna 1988. Chevrolet Suburban on historiansa aikana kohdannut monta kilpailijaa, jotka ovat syystä tai toisesta menestyneet heikommin. Puhtaasti samassa luokassa ovat olleet mm. International Harvester Travelall sekä Ford Excursion, aiemmin mainittujen Dodge- ja Plymouth-mallien lisäksi. Myös Jeep Wagoneer SJ voitaneen lukea kilpailevaksi malliksi, tosin rajatapauksena. Chevrolet Suburbanin ja GMC Yukon XL:n tämänhetkinen kilpailija samassa luokassa on Ford Expedition EL.
GM esitteli 1990-luvun lopulla Suburbanista RHD-version, joka Australian markkinoita silmälläpitäen sai nimen Holden. Vähäisten myyntimäärien johdosta GM poisti Suburbanin Holden-mallistosta vuonna 2000.
Alku[muokkaa]
GM valmisti ensimmäiset hyötyajoneuvojensa alustat vuonna 1918. Tavarakuljetusten ohella ne löysivät tiensä nopeasti myös ihmisten kuljettamisen saralle. Moottoreiden voimantuoton lisääntyessä linja-autojen koko alkoi kasvaa ja ne valmistettiin suuremman kantavuuden alustoille. Samanaikaisesti pienemmille henkilömäärille tarkoitetut, kevyemmän kantavuuden alustoille valmistetut station wagonit alkoivat eriytyä omaksi tuotelinjakseen. Vielä 1930-luvun alussa GM:n station wagonit olivat puurakenteisia ja koska GM oli massatuottaja, ja puukorin kokoaminen sarjavalmistuksesta huolimatta käsityövaltaista, autot koritettiin ulkopuolisen valmistajan toimesta.
1. sukupolvi, Master (1935 – 1940)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 1. sukupolvi
Vuonna 1935 markkinoille tuli ensimmäinen, kokonaan teräspeltikorinen "Carryall Suburban".
2. sukupolvi, AK (1941 – 1946)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 2. sukupolvi
Yhdysvaltain sotatoimien johdosta takia autoa valmistettiin siviilikäyttöön vain vuosina 1941, 1942 ja 1946. Mallia valmistettiin sodan aikanakin, mutta vain sotilasversiona.
3. sukupolvi, Advance Design (1947 – 1955)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 3. sukupolvi
Suburban-mallit siirtyivät karusta hyötyajoneuvosta sivistyneemmäksi henkilökuljettimeksi, kun vuonna 1954 saataville tuli 4-portainen Hydra-Matic -automaattivaihteisto.
4. sukupolvi, Task Force (1955 – 1959)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 4. sukupolvi
V8-moottorit tulivat Suburban-malleihin. Saatavilla oli 265 (4,3L)- tai 283 (4,6L) -kuutiotuumainen moottori. Nelivetomalli esiteltiin vuonna 1957.
5. sukupolvi, C (1960 – 1966)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 5. sukupolvi
Mallivuoden 1960 Chevroletien hyötyajoneuvojen designissa haettiin vahvasti yhtymäkohtia henkilöautojen maailmaan. Suburbanien konepeltiin oli muotoiltu keulan ilmettä vahvasti hallitsevat ellipsin muotoiset ilmanottoaukot ja malleihin oli saatavissa kaksivärimaalaus. Uuden matalamman ja virtaviivaisemman muotoilun vaikutusta tehosti lähemmäs tienpintaa tuotu kori. Korin matalampi rakenne näkyi selvimmin ohjaamon sisäänkäynnissä, jonka lisäaskelma oli poistettu. Mallivuodelle 1962 keulan ilme rauhoittui, kun konepellin näyttävät ilmanottoaukot kutistuivat huomattavasti maltillisemmin muotoiltuihin.
6. sukupolvi, C / K (1967 – 1972)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 6. sukupolvi
Mallivuodelle 1967 esitelty Suburban sai oikealle sivulleen takaoven ja tämä kolmeovinen rakenne on seitsemännen sukupolven mallisarjan tunnusomainen piirre. Akseliväli oli kasvanut edellisestä mallista 12 tuumaa (305 mm) ja oli nyt 127 tuumaa (3226 mm). Suburban oli nyt tarjolla kahdessa eri painoluokassa, ½-tonnisena 10-sarjan sekä 3/4-tonnisena 20-sarjan versiona, molemmat olivat lisäksi saatavana takavetoisena C- tai nelivetoisena K-mallina.
7. sukupolvi, C / K (1973 – 1991)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban 7. sukupolvi
Mallivuodelle 1973 esitelty kahdeksas sukupolvi oli Suburban-malliston pisimpään tuotannossa ollut. Lieviä muutoksia matkansa varrella kokien, sitä valmistettiin 19 vuoden ajan. Malli oli ulkonäöltään aiempaa jykevämpi, sisätilat oli uudistettu ja kantavuus sekä suurin sallittu perävaunupaino olivat kasvaneet.
Suburban oli tilattavissa erilaisilla istuinjärjestelyillä; ilman kumpaakaan taempaa istuinriviä tai ainoastaan toisella istuinrivillä. Toisen rivin alastaitettava istuin oli 20-sarjassa vakiovaruste ja 10-sarjaan se oli valinnainen. Sisätilat olivat aiempaa suuremmat ja lasipinta-alaa oli enemmän, etenkin jos autoon valittiin pariovien sijaan takaluukku.
8. sukupolvi, GMT400 (1992 – 1999)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban GMT400
Yhdeksättä sukupolvea edustavat, GMT400-perustaiset Suburbanit esiteltiin mallivuodelle 1992. Samankaltaiset pickup truck -mallit olivat tulleet markkinoille jo mallivuodelle 1988, ja tällöin Suburbanien mallitunnukset oli muutettu kirjaimiksi R (takaveto) ja V (neliveto). Koska Suburbanit valmistettiin jälleen samalle alustalle kuin lavamallit, voitiin palata yhteneväiseen mallimerkintään. Perinteiseen tapaan tarjolla oli sekä takavetoisia C- että nelivetoisia K-sarjan malleja, ½-tonnisena 1500- ja 3/4-tonnisena 2500-mallina.
9. sukupolvi, GMT800 (2000 – 2006)[muokkaa]
.JPG)
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban GMT800
GMT800-perustaiset Suburbanit esiteltiin loppuvuodesta 1999, mallivuoden 2000 autoina. Perinteiseen tapaan malleja myytiin kahtena eri sarjana: 1/2-tonninen 1500 ja 3/4-tonninen 2500. Varustetasoina olivat Base, LS ja LT. Samalla Chevroletin pitkään palvelleet 5,7- ja 7,4-litraiset bensiini V8:t, samoin kuin 6,5 l diesel V8, siirrettiin eläkkeelle. Niiden paikan ottivat uudet moottorit, 1500-sarjassa Vortec 5300 V8 ja 2500-sarjassa Vortec 6000 V8.
10. sukupolvi, GMT900 (2007 – 2014)[muokkaa]
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban GMT900
11. sukupolvi, GMT K2XX (2015 – 2020)[muokkaa]
.jpg)
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban (GMT K2XX)
Yhdennentoista sukupolven Chevrolet Suburban tuli markkinoille mallivuodelle 2015 täysin uudistettuna. Muotoilultaan se oli tuore, moottorit olivat aiempaa tehokkaampia ja se oli saanut uusia turvallisuusavusteita ja teknologiaa. Uuden Suburbanin kori oli hieman pidempi, matalampi ja leveämpi kuin edeltäneellä sukupolvella. Matkustajien tilaa oli kasvatettu, mikä vastavuoroisesti kutisti tavaratilaa hieman.[1]
12. sukupolvi, GMT T1XX (2021 –)[muokkaa]
_etu.png)
Pääartikkeli: Chevrolet Suburban (GMT T1XX)
Kahdennentoista sukupolven Suburban esiteltiin joulukuussa 2019. Uuden alustan suurimpia muutoksia edeltäjäänsä verrattuna on jäykän taka-akselin vaihtuminen erillisjousitukseen. Akseliväli on kasvanut 105 mm ja kolmannelle istuinriville on saatu lisättyä jalkatilaa 56 mm. Uutena valinnaisena moottorivaihtoehtona on 3,0-litrainen Duramax R6-turbodiesel.[2]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 2015 Chevrolet Suburban – Consumer Guide Auto, Viitattu: 2. toukokuu 2021.
- ↑ Chevrolet Introduces All-New 2021 Tahoe and Suburban – Chevrolet, Lehdistötiedote, 10. joulukuu 2019. Viitattu: 22. huhtikuu 2021.
