Ero sivun ”Škoda 1000 MB” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{Malli| kuva = [[Tiedosto:Skoda-1000-MB.jpg|250px|thumb|left|Škoda 1000 MB]]|nimi = Škoda 1000 MB| valmistaja = | + | {{Malli| kuva = [[Tiedosto:Skoda-1000-MB.jpg|250px|thumb|left|Škoda 1000 MB]]|nimi = Škoda 1000 MB| valmistaja = Škoda| valmistusmaa = Tsekkoslovakia<br>| valmistusaika = [[1964]]–[[1969]]| luokka = | kori = | suunnittelija = | pohjalevy = | moottori = [[R4]]| iskutilavuus = 988 cm³| teho = 29 kW| voimanvälitys = [[Takamoottori]]| huippunopeus = 120 km/t| kiihtyvyys = 32,3 s (0–100 km/t)| kulutus = 8,7 l/100 km (Yhd.)| päästöt = | hintaluokka = 11061 € (1965, v. 2013 kerroin)| edeltäjä = [[Škoda Octavia (1959)]]| seuraaja = | samaaluokkaa = }} |
'''Škoda 1000 MB''' on vuosina [[1964]]–[[1969]] valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin. | '''Škoda 1000 MB''' on vuosina [[1964]]–[[1969]] valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin. | ||
Versio 25. syyskuuta 2014 kello 21.25
| Škoda 1000 MB | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Škoda, Tsekkoslovakia |
| Valmistusaika | 1964–1969 |
| Luokka | |
| Kori | |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 988 cm³ |
| Teho | 29 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 32,3 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 120 km/t |
| Kulutus | 8,7 l/100 km (Yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 11061 € (1965, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Škoda Octavia (1959) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Škoda 1000 MB on vuosina 1964–1969 valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin.
Nelisylinterinen 988 cm³ rivimoottori sijaitsi takana. Teho 29 kilowattia /4650 (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 68,7 Nm /3000 DIN.
TM kehui 1965 koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.
Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.
Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Akun sijoitusta lehti moitti. Tavaratila on pieni, 340 dm³.
Tekniikan Maailma 10/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/t (TM), valmistajan mukaan 120 km/t. Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti 155 vaikka oikea nopeus on 121 km/t. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.
Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna 1965 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).
Mitat
| Pituus | 4170 mm |
| Leveys | 1620 mm |
| Korkeus | 1360 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1280/1250 mm |
| Omapaino | 810 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 10/1965
