Škoda 1000 MB

Škoda 1000 MB Škoda Sabre
Valmistaja ja valmistusmaa	Škoda, Tsekkoslovakia, Mladá Boleslav
Valmistusaika	1964 – 1969
Luokka	B-segmentti
Kori	4-ovinen sedan MB 2-ovinen coupé MBX
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	988–1107 cm3
Teho	29 kW
Voimanvälitys	Takamoottori
Kiihtyvyys	32,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	120 km/h
Kulutus	8,7 l/100 km (Yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	11061 € (1965, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä	Škoda Octavia (1959)
Seuraaja	Škoda 110L
Saman luokan autoja	NSU 110/ 1000 Volkswagen Kupla

Škoda 1000 MB on vuosina 1964–1969 valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 kappaletta. Entisen perinteisen takavetoisen ja etumoottorisen mallin seuraaja oli takamoottorinen 1000 MB.

Yleistä

Mallia myytiin aluksi lähinnä kotimaassa tyyppivikojen poistamiseksi, mutta silti ensimmäisissä Suomeen tuoduissa yksilöissä esiintyi paljon toivomisen varaa. Huono viimeistely aiheutti Škodissa paljon pikkuvikoja.

Kori

Etuoven tuuletusruutu on varustettu kammella. Etuistuimet alas kääntämällä saa makuuistuimet. Etupyörän iso kotelo rajoittaa kuljettajan jalkatilaa. Auto rekisteröitiin neljälle. Tekniikan Maailma kehui Škoda 1000 MB:n koeajossa moottoria. Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Tavaratila on pieni, 340 litraa.

Akun sijoitus on hankala, takaistuimen selkänojan takana olevan lokeron pohjan alla. Akun luukku on kiinni 2 ruuvilla ja se pitää irroittaa sellaisella ruuvimeisselillä, jollaista ei ole auton työkaluvarustuksessa. Siipimutterit olisivat tarpeen akun huollon helpottamiseksi.

Tuulettimen hihnan kiristys on hankalaa. Ohjausakselin yläpään laakeri tarvitsee voiteluainetta – se puuttui koeajoautosta, jolloin ohjaus oli liian jäykkä, mutta voitelun jälkeen ohjaus muuttui miellyttävämmäksi. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3.

Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti "145" vaikka oikea nopeus on 121 km/h. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %. Mittarivirhe on iso, mittarissa "100 km/h" nopeus on oikeasti 85,0 km/h. Tässä nopeudessa melutaso on 75 dB edessä ja 76 dB takana.

Ajo-ominaisuudet

Auto on ajossa yliohjaava ja soratiellä ajaessa luisto alkaa helposti, mutta se on hallittavissa ohjauksella. Takamoottorinen Škoda on herkkä sivutuulelle.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 10/1965 mittasi Škoda 1000 MB:n (29 kW, 810 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/h (TM), valmistajan mukaan 120 km/h.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.

Tekniikka

Moottorit

Nelisylinterinen 988 cm³ vesijäähdytteinen rivimoottori sijaitsee takana. Sylinterin mitat ovat 68 × 68 mm. Teho 29 kilowattia, 4650 r/min (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 69 Nm, 3000 r/min (7,0 kpm) DIN.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.0	R4		988 cm3	29 kW (40 hv) @ 4650 r/min	69 Nm @ 3000 r/min
1.1	R4		1107 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min

Vaihteisto

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.

Mitat

Pituus	4170 mm
Leveys	1620 mm
Korkeus	1360 mm
Akseliväli	2400 mm
Raideleveys (e / t)	1280 mm / 1250 mm
Omapaino	810 kg

Suomessa

Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna 1965 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).

Vuoden 1967 lopussa 1000 MB-mallia oli tuotu Suomeen 4300 kappaletta.

Tyyppivikoja

Tekniikan Maailma kehui vuonna 1965 koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. Varsin moni ensimmäisistä 1000 MB-yksilöistä kärsi jäähdytinvaurioista, mikä johtui moottorin löysästä kiinnityksestä. Kuopissa jäähdyttimen siivikko saattoi painua kennostoon, aiheuttaen jäähdytinvaurion – tehdas korjasi vian myöhemmin. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.

Aiheesta muualla

• http://fi.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000_MB

Lähteet

• Tekniikan Maailma 10/1965
• Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, s. 243
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Škoda_1000_MB-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.