Ero sivun ”Škoda 1000 MB” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{Malli| kuva = [[Tiedosto:Skoda-1000-MB.jpg|250px|thumb|left|Škoda 1000 MB]]|nimi = Škoda 1000 MB| valmistaja = Škoda| valmistusmaa = Tsekkoslovakia<br>| valmistusaika = [[1964]]–[[1969]]| luokka = | kori = | suunnittelija = | pohjalevy = | moottori = [[R4]]| iskutilavuus = 988 cm³| teho = 29 kW| voimanvälitys = [[Takamoottori]]| huippunopeus = 120 km/t| kiihtyvyys = 32,3 s (0–100 km/t)| kulutus = 8,7 l/100 km (Yhd.)| päästöt = | hintaluokka = 11061 € (1965, v. 2013 kerroin)| edeltäjä = [[Škoda Octavia (1959)]]| seuraaja = | samaaluokkaa = }}
+
{{Malli|
−
'''Škoda 1000 MB''' on vuosina [[1964]]–[[1969]] valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin.
+
kuva = [[Tiedosto:Skoda-1000-MB.jpg|250px|Škoda 1000 MB]]|
 +
nimi = Škoda 1000 MB|
 +
valmistaja = Škoda|
 +
valmistusmaa = <br>Tsekkoslovakia|
 +
valmistusaika = [[1964]]&ndash;[[1969]]|
 +
luokka = |
 +
kori = |
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R4]]|
 +
iskutilavuus = 988 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 29 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takamoottori]]|
 +
huippunopeus = 120 km/h|
 +
kiihtyvyys = 32,3 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
kulutus = 8,7 l/100 km (Yhd.)|
 +
päästöt = |
 +
hintaluokka = 11061 € (1965, v. 2013 kerroin)|
 +
edeltäjä = [[Škoda Octavia (1959)]]|
 +
seuraaja = | samaaluokkaa = }}
  
−
Nelisylinterinen 988 cm³ rivimoottori sijaitsi takana. Teho 29 kilowattia /4650 (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 68,7 Nm /3000 DIN.
+
'''Škoda 1000 MB''' on vuosina [[1964]]&ndash;[[1969]] valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin.
  
−
TM kehui 1965 koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.
+
Nelisylinterinen 988 cm<sup>3</sup> rivimoottori sijaitsi takana. Teho 29 kilowattia, 4650 r/min (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 69 Nm, 3000 r/min DIN.
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] kehui vuonna [[1965]] koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.
  
 
Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.
 
Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.
Rivi 10: Rivi 31:
 
Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Akun sijoitusta lehti moitti. Tavaratila on pieni, 340 dm³.
 
Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Akun sijoitusta lehti moitti. Tavaratila on pieni, 340 dm³.
  
−
[[Tekniikan Maailma]] 10/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/t (TM), valmistajan mukaan 120 km/t. Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti 155 vaikka oikea nopeus on 121 km/t. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %.
+
[[TM]] 10/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/t 6,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 16,9 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/h (TM), valmistajan mukaan 120 km/h. Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti 155 vaikka oikea nopeus on 121 km/h. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %.
  
 
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.
 
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.
  
−
Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna 1965 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).
+
Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|[[R4]]|| ||988 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4650 r/min||69 Nm @ 3000 r/min
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4170 mm
 
|'''Pituus'''||4170 mm
Rivi 28: Rivi 54:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1280/1250 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1280 mm / 1250 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omapaino'''||810 kg
 
|'''Omapaino'''||810 kg
Rivi 34: Rivi 60:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
Tekniikan Maailma 10/1965
+
* Tekniikan Maailma 10/1965
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
−
http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000_MB
+
* http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_1000_MB
  
−
[[Luokka:Škoda|*Škoda]]
+
[[Luokka:Škoda|1000 MB]]
 +
[[Luokka:Merkit|1000 MB]]

Versio 25. syyskuuta 2014 kello 21.38

Škoda 1000 MB
Škoda 1000 MB
Valmistaja ja valmistusmaa Škoda,
Tsekkoslovakia
Valmistusaika 1964–1969
Luokka
Kori
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 988 cm3
Teho 29 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys 32,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 120 km/h
Kulutus 8,7 l/100 km (Yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 11061 € (1965, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä Škoda Octavia (1959)
Seuraaja
Saman luokan autoja


Škoda 1000 MB on vuosina 1964–1969 valmistettu pikkuauto. Kaikkiaan valmistettiin 349 348 yksilöä. Entinen takavetoinen malli oli vaihtunut takamoottoriseen 1000 MB-malliin.

Nelisylinterinen 988 cm3 rivimoottori sijaitsi takana. Teho 29 kilowattia, 4650 r/min (DIN, 40 hv, epätarkka SAE-teho 45 hv). Suurin vääntömomentti 69 Nm, 3000 r/min DIN.

Tekniikan Maailma kehui vuonna 1965 koeajossa moottoria, mutta myöhemmin ainakin eräiden yksilöiden moottorien kestävyydessä oli ongelmia. Takana olevan vesijäähdytteisen moottorin jäähdytysongelmat olivat pahoja erityisesti kuumalla säällä. 1000 MB oli myös herkkä ruostumaan.

Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja. Vaihteisto toimii nopeasti.

Mallin viimeistelyssä oli ongelmia. Akun sijoitusta lehti moitti. Tavaratila on pieni, 340 dm³.

TM 10/1965 mittasi kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,9 sekuntia, 0–80 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 32,3 sekuntia. Huippunopeus 121 km/h (TM), valmistajan mukaan 120 km/h. Nopeusmittari näyttää liikaa, huippunopeudessa peräti 155 vaikka oikea nopeus on 121 km/h. Sitä vastoin matkamittari on tarkka, sen virhe on vain 1 %.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,7 litraa superbensiiniä /100 km.

Škoda 1000 MB maksoi Suomessa vuonna 1965 6195 markkaa eli 11061 euroa (v. 2013, kerroin 1,7855).

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 988 cm3 29 kW (40 hv) @ 4650 r/min 69 Nm @ 3000 r/min

Mitat

Pituus 4170 mm
Leveys 1620 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e / t) 1280 mm / 1250 mm
Omapaino 810 kg

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 10/1965

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Škoda_1000_MB&oldid=136966"