Ero sivun ”Kimi Räikkönen” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Aiheesta muualla)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{korjattava|Tiedot tarvivat päivitystä}}
 
 
{{F1-kuljettaja|
 
{{F1-kuljettaja|
 
nimi = Kimi Matias Räikkönen|
 
nimi = Kimi Matias Räikkönen|
Rivi 5: Rivi 4:
 
kuvateksti = |
 
kuvateksti = |
 
kansallisuus = Suomi|
 
kansallisuus = Suomi|
−
auton_nro = 2 (2009)|
+
auton_nro = 7|
−
talli = Ferrari|
+
talli = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]|
−
kilpailuja = 123|
+
kilpailuja = 255|
 
mestaruuksia = 1|
 
mestaruuksia = 1|
−
voittoja = 15|
+
voittoja = 20|
−
palkintosijoja = 48|
+
palkintosijoja = 84|
−
paaluja = 14|
+
paaluja = 16|
−
nopeimpia_kierroksia = 24|
+
nopeimpia_kierroksia = 43|
 
ensimmäinen_kilpailu = Australian GP 2001|
 
ensimmäinen_kilpailu = Australian GP 2001|
 
ensimmäinen_voitto = Malesian GP 2003|
 
ensimmäinen_voitto = Malesian GP 2003|
−
viim_sijoitus = 1. (110 p.)}}
+
viim_sijoitus = 4. (150 p.)}}
−
'''Kimi-Matias Räikkönen''' (s. 17. lokakuuta [[1979]] Espoo, Suomi) on suomalainen [[Autourheilu|autourheilija]], ja kuudes [[Formula 1]] -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun [[karting]]-luokissa ja siirtyi vuonna [[1999]] ajamaan brittiläistä [[Formula Renault]] -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen [[Sauber]]-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella [[2001]]. Kaudesta [[2002]] hän on ajanut [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla [[2003]] ja [[2005]]. Vuonna [[2006]] hän allekirjoitti vuoteen [[2009]] asti ulottuvan sopimuksen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa. Ferrari sopimuksen päätyttyä Räikkönen piti kahden kauden tauon F1-luokasta ja ajoi rallia. Kun Räikkönen palasi F1-sarjaan vuonna [[2011]] hän jatkoi uraansa [[Lotuksella]]. Vuonna [[2014]] Räikkönen siirtyi takaisin [[Ferrarille]]. Tallikaverikseen Räikkönen sai [[Fernando Alonson]].
 
  
−
Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta [[2004]].
+
'''Kimi-Matias Räikkönen''' (s. 17. lokakuuta [[1979]] Espoo, Suomi) on suomalainen [[Autourheilu|autourheilija]], ja kuudes [[Formula 1]] -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun [[karting]]-luokissa ja siirtyi vuonna [[1999]] ajamaan brittiläistä [[Formula Renault]] -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen [[Sauber]]-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella [[2001]]. Kaudesta [[2002]] hän on ajanut [[Team McLaren Mercedes|McLaren]]-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla [[2003]] ja [[2005]]. Vuonna [[2006]] hän allekirjoitti vuoteen [[2009]] asti ulottuvan sopimuksen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa. Ferrari sopimuksen päätyttyä Räikkönen piti kahden kauden tauon F1-luokasta ja ajoi rallia. Kun Räikkönen palasi F1-sarjaan vuonna [[2012]] hän jatkoi uraansa [[Lotuksella]]. Vuonna [[2014]] Räikkönen siirtyi takaisin [[Ferrarille]]. Tallikaverikseen Räikkönen sai [[Fernando Alonson]].
  
−
Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.
+
Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta [[2004]]. Tuo liitto päättyi eroon virallisesti vuonna [[2014]]. Kimi meni uusiin naimisiin 7. elokuuta [[2016]] Minttu Virtasen kanssa Italiassa, Toscanassa, Firenzessä. Parilla on lapsi, jonka nimi on Robin.
 +
 
 +
Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimi aikaisemmin Riku Kuvaja. Nykyään Kimin asioita hoitaa Sami Visa ja managerina toimii britti Steve Robertson.
 +
 
 +
Vuosina 2010 – 2011 Räikkönen kävi kokeilemassa mm. Citroen tallin ralliautoa kisakunnossa useamman osakilpailun ajan, samoin Kimi kävi kokeilemassa miltä tuntuu ajaa NASCAR-autoja. Veri veti kuitenkin moottoriurheilun ykkösluokkaan ja kaudelle 2012 Kimi tekikin paluun Formuloihin. Talli oli melkoinen yllätysveto – Lotus.
  
 
== Formula 1 -ura ==
 
== Formula 1 -ura ==
Rivi 28: Rivi 30:
 
Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan [[Australian Grand Prix|Australian GP]]:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden [[2001]] tulokkaaksi.
 
Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan [[Australian Grand Prix|Australian GP]]:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden [[2001]] tulokkaaksi.
  
−
=== McLaren (2002–2006) ===
+
=== McLaren (2002 – 2006) ===
 
Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt [[Team McLaren|McLaren]]-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]].
 
Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt [[Team McLaren|McLaren]]-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]].
  
−
=== Kausi 2002 ===
+
==== Kausi 2002 ====
 
Kauden [[2002]] aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa [[David Coulthard]]in edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen [[Ranskan Grand Prix|Ranskan GP]]:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen [[Michael Schumacher]]in taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.
 
Kauden [[2002]] aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa [[David Coulthard]]in edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen [[Ranskan Grand Prix|Ranskan GP]]:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen [[Michael Schumacher]]in taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.
  
−
=== Kausi 2003 ===
+
==== Kausi 2003 ====
 
Kauden [[2003]] McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.
 
Kauden [[2003]] McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa [[Malesian Grand Prix|Malesian GP]]:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa [[Euroopan Grand Prix|Euroopan GP]]:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.
  
−
=== Kausi 2004 ===
+
==== Kausi 2004 ====
 
Kausi [[2004]] oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa [[Belgian Grand Prix|Belgian GP]]:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.
 
Kausi [[2004]] oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan [[Britannian Grand Prix|Britannian GP]]:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa [[Belgian Grand Prix|Belgian GP]]:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.
  
−
=== Kausi 2005 ===
+
==== Kausi 2005 ====
 
Kausi [[2005]] alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin [[Espanjan Grand Prix|Espanjan]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]]:t. Seuraava kilpailu, [[Nürburgring]]illä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa [[Renault F1 Team|Renaultin]] [[Fernando Alonso]]a kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.
 
Kausi [[2005]] alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin [[Espanjan Grand Prix|Espanjan]] ja [[Monacon Grand Prix|Monacon GP]]:t. Seuraava kilpailu, [[Nürburgring]]illä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta [[Kanadan Grand Prix|Kanadan GP]]:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa [[Renault F1 Team|Renaultin]] [[Fernando Alonso]]a kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.
  
 
Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen [[Autosport]]-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.
 
Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen [[Autosport]]-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.
  
−
=== Kausi 2006 ===
+
==== Kausi 2006 ====
 
Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi [[Bahrainin Grand Prix|Bahrain]]in avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa [[Australian Grand Prix|Australia]]ssa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani [[Ranskan GP]]:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.
 
Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi [[Bahrainin Grand Prix|Bahrain]]in avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa [[Australian Grand Prix|Australia]]ssa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani [[Ranskan GP]]:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.
  
−
=== Ferrari (2007–) ===
+
=== Ferrari (2007 – 2009) ===
−
 
+
Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui [[Michael Schumacher]]in lopetettua uransa. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ilmoitti kauden [[2007]] kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]n radalla ajettavan [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen [[2009]]. Räikkösen tallikaverina toimi vuoteen 2009 asti [[Felipe Massa]].
−
Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui [[Michael Schumacher]]in lopetettua uransa. [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ilmoitti kauden [[2007]] kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]n radalla ajettavan [[Italian Grand Prix|Italian GP]]:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen [[2009]]. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 [[Felipe Massa]].
 
  
 
==== Kausi 2007 ====
 
==== Kausi 2007 ====
−
 
 
Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. [[Bernie Ecclestone]] asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska kilpailut ovat heidän mukaan huomattavasti erilaisia kuin testit.
 
Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. [[Bernie Ecclestone]] asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska kilpailut ovat heidän mukaan huomattavasti erilaisia kuin testit.
  
−
Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten [[Juan Manuel Fangio]]n vuonna [[1956]], joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten [[Nigel Mansell]]in vuonna [[1989]], joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johti avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden [[2003]]. Ja kappas koppas, viimeisessä osakilpailussa voitto varmistui, kun jäämies painui pisteellä ohi MacLaren kaksikosta Alonso - Hamilton. Voi sitä riemua !
+
Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten [[Juan Manuel Fangio]]n vuonna [[1956]], joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten [[Nigel Mansell]]in vuonna [[1989]], joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johti avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden [[2003]]. Ja kappas koppas, viimeisessä osakilpailussa voitto varmistui, kun jäämies painui pisteellä ohi MacLaren kaksikosta Alonso - Hamilton. Voi sitä riemua!
  
 
==== Kausi 2008 ====
 
==== Kausi 2008 ====
 +
Kausi 2008 meni Kimiltä alkukaudesta sen verran alakanttiin, että lopputuloksena oli kolmas sija MM-pisteissä.  Odotukset olivat koko kaudelle ehkä jopa liian suuret. Kaudella 2008 Kimi saavutti kaksi paalupaikkaa ja kaksi voittoa. Palkintopallipaikalle Kimi pääsi puolessa kauden kisoista, yhdeksän kertaa. Pisteitä kertyi yhteensä 75.
 +
 +
==== Kausi 2009 ====
 +
Kausi 2009 ja 17 osakilpailua toivat Kimille vaivaiset 48 pistettä ja Formulasirkuksen kuudennen sijan. Paalupaikkoja ei kertynyt yhtään, mutta kisoissa Kimi pääsei palkintopallille viisi kertaa ja yhden kerran Kimi ajoi ruutulipulle ykkösenä. Suurin yllätys saatiin kauden jälkeen kun Kimin ajot formuloissa oli siltä erää ajettu. Kimi vaihtoi formulat ralliautoon ja formulatauon aikana tuli kokeiltua myös NASCAR-autoa muutamassa osakilpailussa.
 +
 +
=== Lotus (2012 – 2013) ===
 +
==== Kausi 2012 ====
 +
Kimi Räikkönen teki loistavan paluun Formula ykkösiin. Talliksi tuli Lotus F1 Team ja monet povasivat Kimille todella hankalaa kautta. Kimi ei tullut kuitenkaan jäähdyttelemään jämätalliin, vaan kauden aikana keräsi huimat 207 pistettä ja koko Formulasarjan kolmannen sijan. Lotus-tallin sanottiin olevan jo tuolloin rahavaikeuksissa eikä pienin syy ollut Kimin pistesaalis. Kimillä kun oli sopimuksessa pistekohtainen bonus. Kauden aikana seitsemän palkintopallisijaa, kaksi nopeinta kierrosaikaa ja yksi voitto.
 +
 +
==== Kausi 2013 ====
 +
Toinen kausi Lotuksella ei sujunut niin hyvin kuin ensimmäinen kausi. Pisteitä kertyi kauden aikana kuitenkin mukavat 183 ja sillä irtosi kauden viides sija. Kauden aikana Kimi pääsi juhlimaan palkintopallille kahdeksan kertaa ja kaksi kertaa kisassa tuli koko kisan nopein kierros. 17 osakilpailussa Räikkönen otti yhden voiton ja se tapahtui Australian GP:ssä. Tämä on toistaiseksi viimeisin Räikkösen voitto, joten tuosta on kertynyt jo jonkin aikaa…
  
−
Kausi 2008 meni Kimiltä alkukaudesta sen verran alakanttiin, että lopputuloksena oli kolmas sija MM-pisteissä. Parempaa onnea tälle vuodelle, Kimi !
+
=== Ferrari (2012 – ) ===
 +
==== Kausi 2014 ====
 +
Kaikkien odotusten vastaisesti Räikkönen siirtyi täksi kaudeksi takaisin Ferrarille. Kausi oli melkoinen pettymys Ferrarille ja tietenkin Kimille itselle sillä kauden 19 osakilpailun aikana pistelaariin kertyi vaivaiset 55 pistettä. Kauden kohokohtiin mahtui ainoastaan yksi koko kisan nopein kierros, mutta muuten olikin sitten todella hiljaista. Ei paalupaikkoja, ei palkintopalleja. Odotukset tietenkin olivat taivaissa, mutta kehno Ferrari ei oltu tehty Kimin ajotyyliä varten.
  
 +
==== Kausi 2015 ====
 +
Askel parempaan nähtiin 2015, kun Fernando Alonso vaihtui Sebastian Vetteliin. Punainen Ferrari toimi jo paljon paremmin, mutta Räikkösen koko kauden sijoitus (neljäs) oli varmasti monelle pettymys. Mercedekset olivat edelleen valovuosia edellä, joten tuolla autolla maksimisuoritus Kimille. Kauden neljäs sija irtosi 150 pisteellä ja kauteen mahtui kaksi kisan nopeinta kierrosta ja kolme palkintopallisijaa.
 +
 +
==== Kausi 2016 ====
 +
Kuluvaan kauteen Ferrari lähti jälleen Mercedeksen ykköshaastajana. Kauden ollessa hieman puolivälin yli, Kimi on 12 kisassa napannut yhden nopeimman kierroksen ja neljä palkintopallisijaa. Pisteitä on kertynyt jo 122 pistettä ja sillä irtoaa neljäs sija ennen Belgian osakilpailua elokuun lopussa. Kauden kohokohta on ollut F1-maailman ulkopuolelta, kun Kimi Räikkönen meni Minttu Virtasen kanssa naimisiin elokuun 2016 alussa. Toivottavasti sormuksen päivämäärä tietää uutta alkua Kimille myös Ferrarin ratissa ja voittoja alkaa ropisemaan myös radalla.
 +
 +
==== Kausi 2017 ====
 +
Räikkönen jatkaa Ferrarilla myös kaudella 2017 ainakin vallitsevan sopimustilanteen mukaan. Toivottavasti tällä kaudella Ferrari osoittaa vahvuutensa ja Kimi saavuttaa osakilpailuvoittoja. Tai vaikkapa sen toisen maailmanmestaruutensa ennen kuin ura F1-sarjassa on lopullisesti ohi.
 +
 +
=== Kimin kertoimet kauden 2016 vedonlyönnissä ===
 +
Ennen kautta oli selvää että mestarisuosikkeja olivat jälleen Mercedeksen talli ja sen kuljettajat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton. Ferrarin kaksikko Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen olivat kertoimissa heti Mercedeksen jälkeen toisena. Kauden aikana Red Bull on noussut kuitenkin Mercedesten ykköshaastajaksi ja se on näkynyt myös kertoimissa joita [http://www.pelikassa.com/vedonlyonti suurimmat vedonlyöntifirmat] kisoihin ja koko kauden mestaruuskertoimiin antavat.
 +
 +
Alkukausi on osoittanut että mestaruuden tulee jälleen viemään Mercedes, mikäli mitään mullistavaa ei tapahdu. Tämä näkyy mm. mestaruuskertoimissa, jossa Lewis Hamiltonin ja Nico Rosbergin kertoimet ovat alle 5.00, Kimi Räikkösen mestaruuskerroin on jo monella vedonlyöntisivulla yli 400.
 +
 +
Ferrarin alamäki näkyy myös aika-ajojen voittajakertoimissa, Kimi Räikkösen paalupaikasta saa tällä hetkellä rahat n. 20 –kertaisesti takaisin. Toki Kimi kuuluu kuuden suosikin joukkoon joka sen paalun voi ottaa, mutta ilman Mercedesten epäonnea ei paalupaikka näytä tällä hetkellä olevan edes mahdollinen. Toivottavasti Ferrari saa loppukaudesta kehitettyä jo ensi kauden autoa sellaiseen iskuun että sillä oikeasti taistellaan osakilpailuvoitoista ja jopa mestaruudesta.
  
 
=== Kaudet numeroina ===
 
=== Kaudet numeroina ===
−
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"  
 
|-
 
|-
Rivi 83: Rivi 110:
 
| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 1. || 17 || 110 || 6 || 12 || 3 || 6
 
| [[Formula 1 -kausi 2007|2007]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 1. || 17 || 110 || 6 || 12 || 3 || 6
 
|-
 
|-
−
! colspan="3" | Yhteensä (7 kautta) !! 122 !! 456 !! 15 !! 48 !! 14 !! 25
+
| [[Formula 1 -kausi 2008|2008]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 3. || 18 || 75 || 2 || 9 || 2 || 9
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2009|2009]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 6. || 17 || 48 || 1 || 5 || 0 || 0
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2012|2012]] || [[Lotus F1|Lotus]] || 3. || 20 || 207 || 1 || 7 || 0 || 2
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2013|2013]] || [[Lotus F1|Lotus]] || 35. || 19 || 183 || 1 || 8 || 0 || 2
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2014|2014]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 12. || 19 || 55 || 0 || 0 || 0 || 1
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2015|2015]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 4. || 19 || 150 || 0 || 3 || 0 || 2
 +
|-
 +
| [[Formula 1 -kausi 2016|2016]] || [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] || 4. || 21 || 122 || 0 || 4 || 0 || 1
 +
|-
 +
! colspan="3" | Yhteensä (14 kautta) !! 255 !! 1296 !! 20 !! 84 !! 16 !! 42
 
|}
 
|}
  
Rivi 89: Rivi 130:
 
* Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen [[2005]] ja Alain Prost [[1984]] sekä [[1988]]
 
* Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen [[2005]] ja Alain Prost [[1984]] sekä [[1988]]
 
* Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen [[2005]] ja Michael Schumacher [[2004]]
 
* Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen [[2005]] ja Michael Schumacher [[2004]]
 +
* Kilpailussa ajettu yhden kierroksen keskituntinopeus 255,88 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.
 
* Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta [[2005]].
 
* Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta [[2005]].
 +
* Eniten voittoja debyyttivuonnaan Ferrarilla (6), 2007.
 +
* Eniten kisakilometrejä yhden kauden aikana (5781), 2012.
 +
* Eniten ajettuja kilpailuja maaliin yhden kauden aikana (20), 2012.
 +
* Eniten pistesijoja yhden kauden aikana (19), 2012.
 +
* Eniten palkintosijoja Unkarin GP:stä (7): jakaa Ayrton Sennan ja Michael Schumacherin kanssa.
 +
* Eniten kisojen nopeimpia kierroksia Australian GP:stä (5): jakaa Michael Schumacherin kanssa.
 +
* Eniten peräkkäisiä nopeimpia kierroksia kauden aikana (6): jakaa Alberto Ascarin kanssa.
 +
* Eniten peräkkäisiä maaliin ajettuja kilpailuja: (38).
 +
* Eniten peräkkäisiä pistesijoja (27)
 +
* Eniten kolmansia sijoja (30)
  
−
=== Voitot ===
+
=== Saavutukset ===
 +
{|
 +
|----- valign="top"
 +
|
 +
'''Voitot'''
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Nro
+
!Nro!!Rata!!Vuosi!!Lähtöruutu
−
!Rata
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!Vuosi
+
|'''1'''||[[Sepang International Circuit|Sepang]]||[[2003]]||7.
−
!Lähtöruutu
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2'''||[[Spa-Francorchamps]]||[[2004]]||10.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3'''||[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]||[[2005]]||1.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4'''||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||[[2005]]||1.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''5'''||[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]||[[2005]]||7.
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1'''
+
|'''6'''||[[Hungaroring]]||[[2005]]||4.
−
|[[Sepang International Circuit|Sepang]]
 
−
|[[2003]]
 
−
|7.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2'''
+
|'''7'''||[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]||[[2005]]||1.
−
|[[Spa-Francorchamps]]
 
−
|[[2004]]
 
−
|10.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3'''
+
|'''8'''||[[Spa-Francorchamps]]||[[2005]]||2.
−
|[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|1.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4'''
+
|'''9'''||[[Suzuka Circuit|Suzuka]]||[[2005]]||17.
−
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|1.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5'''
+
|'''10'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2007]]||1.
−
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|7.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6'''
+
|'''11'''||[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]||[[2007]]||3.
−
|[[Hungaroring]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|4.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7'''
+
|'''12'''||[[Silverstone Circuit]]||[[2007]]||2.
−
|[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|1.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''8'''
+
|'''13'''||[[Spa-Francorchamps]]||[[2007]]||1.
−
|[[Spa-Francorchamps]]
 
−
|[[2005]]
 
−
|2.
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''9'''
+
|'''14'''||[[Shanghai International Circuit|Shanghai]]||[[2007]]||2.
−
|[[Suzuka Circuit|Suzuka]]
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|[[2005]]
+
|'''15'''||[[Autódromo José Carlos Pace|Brasilia]]||[[2007]]||3.
−
|17.
 
−
|-
 
−
! 10
 
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 
−
|[[2007]]
 
−
| 1.
 
 
|}
 
|}
  
−
=== Paalupaikat ===
+
20 voitollaan Räikkönen on F1-historian 14. eniten (jaettu sija [[Mika Häkkinen|Mika Häkkisen]]<br>kanssa) Grand Prix -kilpailuja voittanut kuljettaja.
 +
|
 +
'''Paalupaikat'''
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Nro
+
!Nro!!Rata!!Vuosi
−
!Rata
 
−
!Vuosi
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1
+
|'''1||[[Nürburgring]]||[[2003]]
−
|[[Nürburgring]]
 
−
|[[2003]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2'''
+
|'''2'''||[[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]||[[2003]]
−
|[[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]
 
−
|[[2003]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3'''
+
|'''3'''||[[Silverstone Circuit|Silverstone]]||[[2004]]
−
|[[Silverstone Circuit|Silverstone]]
 
−
|[[2004]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4'''
+
|'''4'''||[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]||[[2005]]
−
|[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5'''
+
|'''5'''||[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]||[[2005]]
−
|[[Circuit de Catalunya|Barcelona]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6'''
+
|'''6'''||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||[[2005]]
−
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7'''
+
|'''7'''||[[Hockenheimring|Hockenheim]]||[[2005]]
−
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''8'''
+
|'''8'''||[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]||[[2005]]
−
|[[Istanbul Racing Circuit|Istanbul]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''9'''
+
|'''9'''||[[Hockenheimring|Hockenheim]]||[[2006]]
−
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''10'''
+
|'''10'''||[[Hungaroring]]||[[2006]]
−
|[[Hungaroring]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''11'''
+
|'''11'''||[[Monza|Monza]]||[[2006]]
−
|[[Monza|Monza]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''12'''
+
|'''12'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2006]]
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|}
 
|}
  
−
=== Nopeimmat kierrokset ===
+
16 [[Paalupaikka|paalupaikallaan]] Räikkönen on F1-historian 14. eniten<br>(jaettu sija) paalupaikkoja ajanut kuljettaja.
 +
|
 +
'''Nopeimmat kierrokset'''
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
!Nro
+
!Nro!!Rata!!Vuosi
−
!Rata
 
−
!Vuosi
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1'''
+
|'''1'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2002]]
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 
−
|[[2002]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2'''
+
|'''2'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2003]]
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 
−
|[[2003]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3'''
+
|'''3'''||[[Circuit de Monaco|Monaco]]||[[2003]]
−
|[[Circuit de Monaco|Monaco]]
 
−
|[[2003]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4'''
+
|'''4'''||[[Nürburgring]]||[[2003]]
−
|[[Nürburgring]]
 
−
|[[2003]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5'''
+
|'''5'''||[[Hockenheimring|Hockenheim]]||[[2004]]
−
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 
−
|[[2004]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''6'''
+
|'''6'''||[[Spa-Francorchamps]]||[[2004]]
−
|[[Spa-Francorchamps]]
 
−
|[[2004]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''7'''
+
|'''7'''||[[Sepang International Circuit|Sepang]]||[[2005]]
−
|[[Sepang International Circuit|Sepang]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''8'''
+
|'''8'''||[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]||[[2005]]
−
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''9'''
+
|'''9'''||[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]||[[2005]]
−
|[[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''10'''
+
|'''10'''||[[Silverstone Circuit|Silverstone]]||[[2005]]
−
|[[Silverstone Circuit|Silverstone]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''11'''
+
|'''11'''||[[Hockenheimring|Hockenheim]]||[[2005]]
−
|[[Hockenheimring|Hockenheim]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''12'''
+
|'''12'''||[[Hungaroring]]||[[2005]]
−
|[[Hungaroring]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''13'''
+
|'''13'''||[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]||[[2005]]
−
|[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''14'''
+
|'''14'''||[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]||[[2005]]
−
|[[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''15'''
+
|'''15'''||[[Suzuka Circuit|Suzuka]]||[[2005]]
−
|[[Suzuka Circuit|Suzuka]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''16'''
+
|'''16'''||[[Shanghai International Circuit|Shanghai]]||[[2005]]
−
|[[Shanghai International Circuit|Shanghai]]
 
−
|[[2005]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''17'''
+
|'''17'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2006]]
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''18'''
+
|'''18'''||[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]||[[2006]]
−
|[[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''19'''
+
|'''19'''||[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]||[[2006]]
−
|[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
 
−
|[[2006]]
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''20'''
+
|'''20'''||[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]||[[2007]]
−
|[[Melbourne Grand Prix Circuit|Melbourne]]
+
|}
−
|[[2007]]
+
 
 +
43 nopeimmalla kierroksella Räikkönen on F1-historian<br>toiseksi eniten nopeimpia kierroksia ajanut kuljettaja.
 
|}
 
|}
  

Versio 15. elokuuta 2016 kello 21.39

Kimi Matias Räikkönen
Kimi Räikkönen Kanadan Grand Prix 2008
F1-tiedot
Kansalaisuus Suomi
Auton nro 7
Nykyinen talli Ferrari
Kilpailuja 255
Maailmanmestaruuksia 1
Voittoja 20
Palkintosijoja 84
Paalupaikkoja 16
Nopeimpia kierroksia 43
Ensimmäinen Grand Prix Australian GP 2001
Ensimmäinen voitto Malesian GP 2003
Kauden 2016 sijoitus 4. (150 p.)

Kimi-Matias Räikkönen (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo, Suomi) on suomalainen autourheilija, ja kuudes Formula 1 -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun karting-luokissa ja siirtyi vuonna 1999 ajamaan brittiläistä Formula Renault -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen Sauber-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella 2001. Kaudesta 2002 hän on ajanut McLaren-tallissa, jolla hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla 2003 ja 2005. Vuonna 2006 hän allekirjoitti vuoteen 2009 asti ulottuvan sopimuksen Ferrari-tallin kanssa. Ferrari sopimuksen päätyttyä Räikkönen piti kahden kauden tauon F1-luokasta ja ajoi rallia. Kun Räikkönen palasi F1-sarjaan vuonna 2012 hän jatkoi uraansa Lotuksella. Vuonna 2014 Räikkönen siirtyi takaisin Ferrarille. Tallikaverikseen Räikkönen sai Fernando Alonson.

Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta 2004. Tuo liitto päättyi eroon virallisesti vuonna 2014. Kimi meni uusiin naimisiin 7. elokuuta 2016 Minttu Virtasen kanssa Italiassa, Toscanassa, Firenzessä. Parilla on lapsi, jonka nimi on Robin.

Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimi aikaisemmin Riku Kuvaja. Nykyään Kimin asioita hoitaa Sami Visa ja managerina toimii britti Steve Robertson.

Vuosina 2010 – 2011 Räikkönen kävi kokeilemassa mm. Citroen tallin ralliautoa kisakunnossa useamman osakilpailun ajan, samoin Kimi kävi kokeilemassa miltä tuntuu ajaa NASCAR-autoja. Veri veti kuitenkin moottoriurheilun ykkösluokkaan ja kaudelle 2012 Kimi tekikin paluun Formuloihin. Talli oli melkoinen yllätysveto – Lotus.

Formula 1 -ura

Formula 1 -uran alku Sauberilla (2001)

Kuljettajapulaansa tuskaillut Sauber-tallin tallipäällikkö Peter Sauber kutsui vuonna 2000 tuoreen Formula Renault -sarjan mestari Räikkösen testeihin, jotka vakuuttivat tallin johdon ja Räikkönen allekirjoittikin viisivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Pitkälle ennen kautta 2001 oli epävarmaa, myönnettäisiinkö hänelle kilpakuljettajaksi oikeuttavaa superlisenssiä vähäisen formulakokemuksensa vuoksi, mutta se myönnettiin lopulta.

Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan Australian GP:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Räikkönen valittiin vuoden 2001 tulokkaaksi.

McLaren (2002 – 2006)

Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. Ferrari-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt McLaren-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen Mika Häkkisen.

Kausi 2002

Kauden 2002 aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa David Coulthardin edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen Ranskan GP:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen Michael Schumacherin taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.

Kausi 2003

Kauden 2003 McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa Euroopan GP:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.

Kausi 2004

Kausi 2004 oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan Britannian GP:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa Belgian GP:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.

Kausi 2005

Kausi 2005 alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin Espanjan ja Monacon GP:t. Seuraava kilpailu, Nürburgringillä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta Kanadan GP:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa Renaultin Fernando Alonsoa kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.

Joulukuussa 2005 arvostettu brittiläinen Autosport-lehti valitsi Räikkösen Vuoden rata-autoilijaksi.

Kausi 2006

Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi Bahrainin avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa Australiassa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani Ranskan GP:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.

Ferrari (2007 – 2009)

Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui Michael Schumacherin lopetettua uransa. Ferrari ilmoitti kauden 2007 kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 Monzan radalla ajettavan Italian GP:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen 2009. Räikkösen tallikaverina toimi vuoteen 2009 asti Felipe Massa.

Kausi 2007

Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. Bernie Ecclestone asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska kilpailut ovat heidän mukaan huomattavasti erilaisia kuin testit.

Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten Juan Manuel Fangion vuonna 1956, joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten Nigel Mansellin vuonna 1989, joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johti avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2003. Ja kappas koppas, viimeisessä osakilpailussa voitto varmistui, kun jäämies painui pisteellä ohi MacLaren kaksikosta Alonso - Hamilton. Voi sitä riemua!

Kausi 2008

Kausi 2008 meni Kimiltä alkukaudesta sen verran alakanttiin, että lopputuloksena oli kolmas sija MM-pisteissä. Odotukset olivat koko kaudelle ehkä jopa liian suuret. Kaudella 2008 Kimi saavutti kaksi paalupaikkaa ja kaksi voittoa. Palkintopallipaikalle Kimi pääsi puolessa kauden kisoista, yhdeksän kertaa. Pisteitä kertyi yhteensä 75.

Kausi 2009

Kausi 2009 ja 17 osakilpailua toivat Kimille vaivaiset 48 pistettä ja Formulasirkuksen kuudennen sijan. Paalupaikkoja ei kertynyt yhtään, mutta kisoissa Kimi pääsei palkintopallille viisi kertaa ja yhden kerran Kimi ajoi ruutulipulle ykkösenä. Suurin yllätys saatiin kauden jälkeen kun Kimin ajot formuloissa oli siltä erää ajettu. Kimi vaihtoi formulat ralliautoon ja formulatauon aikana tuli kokeiltua myös NASCAR-autoa muutamassa osakilpailussa.

Lotus (2012 – 2013)

Kausi 2012

Kimi Räikkönen teki loistavan paluun Formula ykkösiin. Talliksi tuli Lotus F1 Team ja monet povasivat Kimille todella hankalaa kautta. Kimi ei tullut kuitenkaan jäähdyttelemään jämätalliin, vaan kauden aikana keräsi huimat 207 pistettä ja koko Formulasarjan kolmannen sijan. Lotus-tallin sanottiin olevan jo tuolloin rahavaikeuksissa eikä pienin syy ollut Kimin pistesaalis. Kimillä kun oli sopimuksessa pistekohtainen bonus. Kauden aikana seitsemän palkintopallisijaa, kaksi nopeinta kierrosaikaa ja yksi voitto.

Kausi 2013

Toinen kausi Lotuksella ei sujunut niin hyvin kuin ensimmäinen kausi. Pisteitä kertyi kauden aikana kuitenkin mukavat 183 ja sillä irtosi kauden viides sija. Kauden aikana Kimi pääsi juhlimaan palkintopallille kahdeksan kertaa ja kaksi kertaa kisassa tuli koko kisan nopein kierros. 17 osakilpailussa Räikkönen otti yhden voiton ja se tapahtui Australian GP:ssä. Tämä on toistaiseksi viimeisin Räikkösen voitto, joten tuosta on kertynyt jo jonkin aikaa…

Ferrari (2012 – )

Kausi 2014

Kaikkien odotusten vastaisesti Räikkönen siirtyi täksi kaudeksi takaisin Ferrarille. Kausi oli melkoinen pettymys Ferrarille ja tietenkin Kimille itselle sillä kauden 19 osakilpailun aikana pistelaariin kertyi vaivaiset 55 pistettä. Kauden kohokohtiin mahtui ainoastaan yksi koko kisan nopein kierros, mutta muuten olikin sitten todella hiljaista. Ei paalupaikkoja, ei palkintopalleja. Odotukset tietenkin olivat taivaissa, mutta kehno Ferrari ei oltu tehty Kimin ajotyyliä varten.

Kausi 2015

Askel parempaan nähtiin 2015, kun Fernando Alonso vaihtui Sebastian Vetteliin. Punainen Ferrari toimi jo paljon paremmin, mutta Räikkösen koko kauden sijoitus (neljäs) oli varmasti monelle pettymys. Mercedekset olivat edelleen valovuosia edellä, joten tuolla autolla maksimisuoritus Kimille. Kauden neljäs sija irtosi 150 pisteellä ja kauteen mahtui kaksi kisan nopeinta kierrosta ja kolme palkintopallisijaa.

Kausi 2016

Kuluvaan kauteen Ferrari lähti jälleen Mercedeksen ykköshaastajana. Kauden ollessa hieman puolivälin yli, Kimi on 12 kisassa napannut yhden nopeimman kierroksen ja neljä palkintopallisijaa. Pisteitä on kertynyt jo 122 pistettä ja sillä irtoaa neljäs sija ennen Belgian osakilpailua elokuun lopussa. Kauden kohokohta on ollut F1-maailman ulkopuolelta, kun Kimi Räikkönen meni Minttu Virtasen kanssa naimisiin elokuun 2016 alussa. Toivottavasti sormuksen päivämäärä tietää uutta alkua Kimille myös Ferrarin ratissa ja voittoja alkaa ropisemaan myös radalla.

Kausi 2017

Räikkönen jatkaa Ferrarilla myös kaudella 2017 ainakin vallitsevan sopimustilanteen mukaan. Toivottavasti tällä kaudella Ferrari osoittaa vahvuutensa ja Kimi saavuttaa osakilpailuvoittoja. Tai vaikkapa sen toisen maailmanmestaruutensa ennen kuin ura F1-sarjassa on lopullisesti ohi.

Kimin kertoimet kauden 2016 vedonlyönnissä

Ennen kautta oli selvää että mestarisuosikkeja olivat jälleen Mercedeksen talli ja sen kuljettajat Nico Rosberg ja Lewis Hamilton. Ferrarin kaksikko Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen olivat kertoimissa heti Mercedeksen jälkeen toisena. Kauden aikana Red Bull on noussut kuitenkin Mercedesten ykköshaastajaksi ja se on näkynyt myös kertoimissa joita suurimmat vedonlyöntifirmat kisoihin ja koko kauden mestaruuskertoimiin antavat.

Alkukausi on osoittanut että mestaruuden tulee jälleen viemään Mercedes, mikäli mitään mullistavaa ei tapahdu. Tämä näkyy mm. mestaruuskertoimissa, jossa Lewis Hamiltonin ja Nico Rosbergin kertoimet ovat alle 5.00, Kimi Räikkösen mestaruuskerroin on jo monella vedonlyöntisivulla yli 400.

Ferrarin alamäki näkyy myös aika-ajojen voittajakertoimissa, Kimi Räikkösen paalupaikasta saa tällä hetkellä rahat n. 20 –kertaisesti takaisin. Toki Kimi kuuluu kuuden suosikin joukkoon joka sen paalun voi ottaa, mutta ilman Mercedesten epäonnea ei paalupaikka näytä tällä hetkellä olevan edes mahdollinen. Toivottavasti Ferrari saa loppukaudesta kehitettyä jo ensi kauden autoa sellaiseen iskuun että sillä oikeasti taistellaan osakilpailuvoitoista ja jopa mestaruudesta.

Kaudet numeroina

Kausi Talli Sijoitus Osakilpailut Pisteet Voitot Palkinto-
pallisijat		 Paalupaikat Nopeimmat
kierrokset
2001 Sauber Petronas 10. 17 9 0 0 0 0
2002 McLaren-Mercedes 6. 17 24 0 4 0 1
2003 McLaren-Mercedes 2. 16 91 1 10 2 3
2004 McLaren-Mercedes 7. 18 45 1 4 1 2
2005 McLaren-Mercedes 2. 19 112 7 12 5 10
2006 McLaren-Mercedes 5. 18 65 0 6 3 3
2007 Ferrari 1. 17 110 6 12 3 6
2008 Ferrari 3. 18 75 2 9 2 9
2009 Ferrari 6. 17 48 1 5 0 0
2012 Lotus 3. 20 207 1 7 0 2
2013 Lotus 35. 19 183 1 8 0 2
2014 Ferrari 12. 19 55 0 0 0 1
2015 Ferrari 4. 19 150 0 3 0 2
2016 Ferrari 4. 21 122 0 4 0 1
Yhteensä (14 kautta) 255 1296 20 84 16 42

Ennätykset

  • Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen 2005 ja Alain Prost 1984 sekä 1988
  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen 2005 ja Michael Schumacher 2004
  • Kilpailussa ajettu yhden kierroksen keskituntinopeus 255,88 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.
  • Kilpailussa ajettu huippunopeusennätys 374,77 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.
  • Eniten voittoja debyyttivuonnaan Ferrarilla (6), 2007.
  • Eniten kisakilometrejä yhden kauden aikana (5781), 2012.
  • Eniten ajettuja kilpailuja maaliin yhden kauden aikana (20), 2012.
  • Eniten pistesijoja yhden kauden aikana (19), 2012.
  • Eniten palkintosijoja Unkarin GP:stä (7): jakaa Ayrton Sennan ja Michael Schumacherin kanssa.
  • Eniten kisojen nopeimpia kierroksia Australian GP:stä (5): jakaa Michael Schumacherin kanssa.
  • Eniten peräkkäisiä nopeimpia kierroksia kauden aikana (6): jakaa Alberto Ascarin kanssa.
  • Eniten peräkkäisiä maaliin ajettuja kilpailuja: (38).
  • Eniten peräkkäisiä pistesijoja (27)
  • Eniten kolmansia sijoja (30)

Saavutukset

Voitot

Nro Rata Vuosi Lähtöruutu
1 Sepang 2003 7.
2 Spa-Francorchamps 2004 10.
3 Barcelona 2005 1.
4 Monaco 2005 1.
5 Montreal 2005 7.
6 Hungaroring 2005 4.
7 Istanbul 2005 1.
8 Spa-Francorchamps 2005 2.
9 Suzuka 2005 17.
10 Melbourne 2007 1.
11 Magny-Cours 2007 3.
12 Silverstone Circuit 2007 2.
13 Spa-Francorchamps 2007 1.
14 Shanghai 2007 2.
15 Brasilia 2007 3.

20 voitollaan Räikkönen on F1-historian 14. eniten (jaettu sija Mika Häkkisen
kanssa) Grand Prix -kilpailuja voittanut kuljettaja.

Paalupaikat

Nro Rata Vuosi
1 Nürburgring 2003
2 Indianapolis 2003
3 Silverstone 2004
4 Imola 2005
5 Barcelona 2005
6 Monaco 2005
7 Hockenheim 2005
8 Istanbul 2005
9 Hockenheim 2006
10 Hungaroring 2006
11 Monza 2006
12 Melbourne 2006

16 paalupaikallaan Räikkönen on F1-historian 14. eniten
(jaettu sija) paalupaikkoja ajanut kuljettaja.

Nopeimmat kierrokset

Nro Rata Vuosi
1 Melbourne 2002
2 Melbourne 2003
3 Monaco 2003
4 Nürburgring 2003
5 Hockenheim 2004
6 Spa-Francorchamps 2004
7 Sepang 2005
8 Montreal 2005
9 Magny-Cours 2005
10 Silverstone 2005
11 Hockenheim 2005
12 Hungaroring 2005
13 Monza 2005
14 Interlagos 2005
15 Suzuka 2005
16 Shanghai 2005
17 Melbourne 2006
18 Montreal 2006
19 Monza 2006
20 Melbourne 2007

43 nopeimmalla kierroksella Räikkönen on F1-historian
toiseksi eniten nopeimpia kierroksia ajanut kuljettaja.

Aiheesta muualla

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Kimi_Räikkösen-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Kimi_Räikkönen&oldid=150048"