Ero sivun ”Peugeot 405 GR X4” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1905 cm³| | iskutilavuus = 1905 cm³| | ||
teho = 81 kW | | teho = 81 kW | | ||
| − | päästöt = | | + | päästöt = 205 g/Km| |
kulutus = 7-11 l/100 km| | kulutus = 7-11 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = 42 500 € (v. 2015 kerroin)| | hintaluokka = 42 500 € (v. 2015 kerroin)| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra Cosworth 4x4]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra Turbo 4x4]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Sierra|Ford Sierra Cosworth 4x4]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra Turbo 4x4]]}} | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Nelisylinterisen 1905 cm³ rivimoottorin suurin teho on 81 kW /6000 (DIN, 110 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3000 DIN. | Nelisylinterisen 1905 cm³ rivimoottorin suurin teho on 81 kW /6000 (DIN, 110 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3000 DIN. | ||
| − | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Kytkin on nelivetoisessa kovilla, joten kytkintä isonnettu etuvetoisiin 405:iin verrattuna. | + | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Kytkin on nelivetoisessa kovilla, joten kytkintä isonnettu etuvetoisiin 405:iin verrattuna. 405 GR X4 painaa 1171 kiloa. |
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
Versio 26. toukokuuta 2016 kello 16.09
| Peugeot 405 GR X4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1989–1990 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1905 cm³ |
| Teho | 81 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 187 km/h |
| Kulutus | 7-11 l/100 km |
| CO2-päästöt | 205 g/Km g/km |
| Hintaluokka | 42 500 € (v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Sierra Cosworth 4x4 Opel Vectra Turbo 4x4 |
Peugeot 405 GR X4 on 405-sarjan nelivetoinen erikoismalli, jossa on tehokas moottori. Mallin erikoisuutena on takapyörien nestekaasujousitus. Peugeot 405 GR X4-mallia tuotiin Suomeen 20 kappaleen erä vuonna 1989, jonka jälkeen sitä sai vain erikoistilauksesta.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Koriin on lisätty kardaaniakseli nelivedon takavetoa varten. Etupyörien jousitus on sama kuin tavallisissa 405-etuvetomalleissa, mutta takapyörien jousituksena on nestekaasujousitus, joka yleensä yhdistetään Citroënin isoihin malleihin. Jousitus toimii erinomaisesti ja se nielee pikkukuopat.
Ajettavuus on erittäin hyvä, painosta 58 % on etuakselilla ja 42 % taka-akselilla. Nelivedon voimansiirtohäviö on hieman suurempi kun etuvetoisella 405:lla. Voimasta välitetään 53 % on etuakselille ja 47 % taka-akselille.
Keskitasauspyörästö pysyy lukittuna yli 25 km/t nopeuksilla. Pyörästö avautuu alle 15 km/t nopeuksilla, jotta jyrkät käännökset sujuisivat ongelmitta.
Nelisylinterisen 1905 cm³ rivimoottorin suurin teho on 81 kW /6000 (DIN, 110 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3000 DIN.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Kytkin on nelivetoisessa kovilla, joten kytkintä isonnettu etuvetoisiin 405:iin verrattuna. 405 GR X4 painaa 1171 kiloa.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 11/1989 mittasi Peugeot 405 GR X4:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,4 sekuntia, 0-80 km/t 7,2 sekuntia, 0-100 km/t 11,0 sekuntia, 0-120 km/t 15,9 sekuntia ja 0-140 km/t 23,3 sekuntia. Huippunopeus on 187 km/t valmistajan mukaan, nollasta sataan sujuu valmistajan mukaan 10,6 s.
Hinta
Peugeot 405 GR X4 maksoi Suomessa vuonna 1989 155 900 markkaa eli 42 483 euroa (2015 kerroin 0,2725).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1989
- https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Peugeot/2017/Peugeot-405-19i-X4-GR---SR.html
