Ero sivun ”Toyota Carina II xT17x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1992]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = [[sedan]] | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Citroën CX]]}} | samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Citroën CX]]}} | ||
| − | '''Toyota Carina II''' sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti | + | '''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] huomattavan [[facelift|kasvojenkohotuksen]], jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin samana, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] ([[DOHC]]) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. |
| − | Korinumerot | + | == Korinumerot == |
| − | *AT171 - 1.6 | + | * AT171 - 1.6 |
| − | *ST171 - 2.0 | + | * ST171 - 2.0 |
| − | *CT170 - Diesel | + | * CT170 - Diesel |
| − | Moottorivaihtoehdot | + | == Moottorivaihtoehdot == |
| − | *1.6 16V | + | * '''1.6 16V''', [[Toyota 4A-F -moottori|4A-F]], 95 hv (1988–1990) |
| − | *2.0i 16V | + | * '''2.0i 16V''', 128 hv (1988–1990) |
| − | *1.6i 16V Kat | + | * '''1.6i 16V Kat''', [[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]], 105 hv (1990–1992) |
| − | *2.0i 16V Kat - 121 hv (1990 | + | * '''2.0i 16V Kat''', [[Toyota 3S-FE -moottori|3S-FE]], 121 hv (1990–1992) |
| − | *2.0 OHC | + | * '''2.0 D''', [[Toyota 2C-L -moottori|2C-L]], [[OHC]], 73 hv (1988–1992) |
[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]][[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]] | [[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]][[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]] | ||
Versio 9. elokuuta 2006 kello 17.19
| Toyota Carina II | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1988–1992 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1587–1974 cm3 |
| Teho | 73–128 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | 7,5 l/100 km (4A-F) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Carina II xT15x |
| Seuraaja | Toyota Carina E |
| Saman luokan autoja | Mazda 626 Ford Sierra Citroën CX |
Toyota Carina II sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin samana, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja TwinCam (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
Korinumerot
- AT171 - 1.6
- ST171 - 2.0
- CT170 - Diesel
