Ero sivun ”Mercedes-Benz S (220-sarja)” versioiden välillä
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla. | Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Korin ilmanvastuskerroin cw on 0,26-0,27. | ||
| + | |||
| + | Etuistuinten säädöt ovat hyvin monipuoliset ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | [[V6]]-moottorin iskutilavuus on 3199 cm³. Sylinterin mitat ovat 89,9 × 84,0 mm. Suurin teho 165 kW /5600 r/min. Suurin vääntömomentti 315 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä (vanhassa mallissa on parempi ohjaus). | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
[[Tekniikan Maailma]] 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,2 sekuntia, 0-100 km/h 8,7 sekuntia ja 0-120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,2 sekuntia, 0-100 km/h 8,7 sekuntia ja 0-120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. | ||
| + | |||
| + | Kulutus on noin 8-12 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna [[1999]] 696 000 markkaa. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| − | |||
Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 40: | Rivi 55: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||7||106||91||71||37 | |'''Määrä (kpl)'''||7||106||91||71||37 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 5/1999 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Mercedes-Benz|W220]] | [[Luokka:Mercedes-Benz|W220]] | ||
[[Luokka:Mallit|W220]] | [[Luokka:Mallit|W220]] | ||
Versio 27. lokakuuta 2018 kello 15.27
| Mercedes-Benz W220 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1998 – 2005 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V6, V8, V12 |
| Iskutilavuus | 2799–6258 cm³ |
| Teho | 145–450 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,4–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 230–250 km/h (raj.) |
| Kulutus | 7,7–14,9 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 204–357 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MB W140 |
| Seuraaja | S-luokan 221-sarja |
| Saman luokan autoja | Audi A8 BMW 7-sarja Volkswagen Phaeton |
Mercedes-Benz W220 on Mercedeksen lippulaivamalliston, S-sarjan neljäs sukupolvi.
Sisällysluettelo
Yleistä
W220-mallin valmistus alkoi vuonna 1998. Vastaavaa Coupe-mallia (C215) myytiin nimellä CL. Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja tutkaa hyväksikäyttävä vakionopeudensäädin. Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esimkammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista.
Vuonna 2002 esiteltiin faceliftin yhteydessä myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla, joista S65 AMG oli Mercedeksen ensimmäinen sarjatuotantoon päätynyt bensiinimoottori turbolla.
Kori
Korin ilmanvastuskerroin cw on 0,26-0,27.
Etuistuinten säädöt ovat hyvin monipuoliset ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät.
Tekniikka
V6-moottorin iskutilavuus on 3199 cm³. Sylinterin mitat ovat 89,9 × 84,0 mm. Suurin teho 165 kW /5600 r/min. Suurin vääntömomentti 315 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto.
Ajo-ominaisuudet
Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä (vanhassa mallissa on parempi ohjaus).
Mittaukset
Tekniikan Maailma 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,2 sekuntia, 0-100 km/h 8,7 sekuntia ja 0-120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.
Kulutus on noin 8-12 l/100 km.
Suomessa
Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna 1999 696 000 markkaa.
Rekisteröinti
Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 7 | 106 | 91 | 71 | 37 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1999
