Ero sivun ”Buick Electra 6. sukupolvi” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Buick Electra| | nimi = Buick Electra| | ||
kuva = [[Tiedosto:1985 Buick Electra Book-16-17.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:1985 Buick Electra Book-16-17.jpg|250px]]| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Full-size]]| | luokka = [[Full-size]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = [[Irvin Rybicki]]| |
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = [[GM C-pohjalevy (FWD)|GM C-kori]]| |
moottori = [[Buick V6 -moottorit#3.0|3.0 Buick]] [[V6]]<br>[[Buick V6 -moottorit#3.8 FWD|3.8 Buick]] [[V6]]<br> [[Oldsmobile Diesel V6 -moottori|4.3 Oldsmobile diesel]] [[V6]]| | moottori = [[Buick V6 -moottorit#3.0|3.0 Buick]] [[V6]]<br>[[Buick V6 -moottorit#3.8 FWD|3.8 Buick]] [[V6]]<br> [[Oldsmobile Diesel V6 -moottori|4.3 Oldsmobile diesel]] [[V6]]| | ||
| − | |||
| − | |||
iskutilavuus = | | iskutilavuus = | | ||
teho = | | teho = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etumoottori]] poikittain, <br>[[etuveto]]<br>4-portainen [[Turbo-Hydramatic 125#Turbo-Hydramatic 440-T4|THM440-T4]] [[Automaattivaihteisto|automaatti]]| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | huippunopeus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Buick Electra 5. sukupolvi]]| | edeltäjä = [[Buick Electra 5. sukupolvi]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
}} | }} | ||
{{Pääartikkeli|Buick Electra}} | {{Pääartikkeli|Buick Electra}} | ||
| + | == Buick Electra 1985 – 1990 == | ||
[[Tiedosto:1986 Buick Buyers Guide-04.jpg|left|thumb|250px| Vuosimalli 1986]] | [[Tiedosto:1986 Buick Buyers Guide-04.jpg|left|thumb|250px| Vuosimalli 1986]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Mallivuodelle 1985 esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Mallien nimet olivat '''Electra 300 / 380 / 430''', moottorin iskutilavuudesta riippuen, ylellinen '''Park Avenue''', joka jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso, sekä tehomalli '''T-Type'''. | Mallivuodelle 1985 esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Mallien nimet olivat '''Electra 300 / 380 / 430''', moottorin iskutilavuudesta riippuen, ylellinen '''Park Avenue''', joka jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso, sekä tehomalli '''T-Type'''. | ||
Vuonna 1977 esitelty ja vuonna 1980 Electra-mallistoon lisätty '''Electra Estate Wagon''' pysyi muuttumattomana vuoteen 1990 saakka, ja vaikka sillä tässä vaiheessa oli hyvin vähän yhteistä etuvetoisen Electran kanssa, kantoi se samaa mallinimeä. | Vuonna 1977 esitelty ja vuonna 1980 Electra-mallistoon lisätty '''Electra Estate Wagon''' pysyi muuttumattomana vuoteen 1990 saakka, ja vaikka sillä tässä vaiheessa oli hyvin vähän yhteistä etuvetoisen Electran kanssa, kantoi se samaa mallinimeä. | ||
| Rivi 38: | Rivi 34: | ||
Vaihteistona oli neliportainen [[Turbo-Hydramatic 125|Turbo-Hydra- matic 440-T4]] [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti. | Vaihteistona oli neliportainen [[Turbo-Hydramatic 125|Turbo-Hydra- matic 440-T4]] [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]], 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti. | ||
| + | [[Tiedosto:1988 Buick Full Line-08-09.jpg|left|thumb|250px|1988 Electra]] | ||
| + | [[Tiedosto:1988 Buick Full Line-34-35.jpg|right|250px]] | ||
Vaikka malli pysyi pääpiirteissään muuttumattomana vuosien 1985 – 1990 aikana, Electra koki muutaman huomionarvoisen muutoksen. Ensimmäinen ja näkyvin muutos tapahtui vuonna 1987, kun keulan pariajovalot muuttuivat yksiosaisiksi ja suurempikokoisiksi puoliumpioiksi. Toinen tärkeä muutos oli, kun vuonna 1988 Park Avenuen moottoriksi vaihtui, myöhemmin GM:n lippulaivaksi nouseva, yksipisteruiskulla varustettu Series I 3800 V6 (L27). Kyseisenä vuonna joihinkin Electra / Park Avenue-yksilöihin asennettiin myös vanhempaa, esisarjan 3,8 litran V6-moottoria (LN3) ja nämä tunnistaa auton VIN-koodin moottorin numerosta 3, kun se uudemmalla moottorilla on C. | Vaikka malli pysyi pääpiirteissään muuttumattomana vuosien 1985 – 1990 aikana, Electra koki muutaman huomionarvoisen muutoksen. Ensimmäinen ja näkyvin muutos tapahtui vuonna 1987, kun keulan pariajovalot muuttuivat yksiosaisiksi ja suurempikokoisiksi puoliumpioiksi. Toinen tärkeä muutos oli, kun vuonna 1988 Park Avenuen moottoriksi vaihtui, myöhemmin GM:n lippulaivaksi nouseva, yksipisteruiskulla varustettu Series I 3800 V6 (L27). Kyseisenä vuonna joihinkin Electra / Park Avenue-yksilöihin asennettiin myös vanhempaa, esisarjan 3,8 litran V6-moottoria (LN3) ja nämä tunnistaa auton VIN-koodin moottorin numerosta 3, kun se uudemmalla moottorilla on C. | ||
| Rivi 45: | Rivi 43: | ||
Viimeinen Electra rullasi valmistuslinjalta elokuun 3. päivänä vuonna 1990. Mallivuodelle 1991 [[Buick Park Avenue|Park Avenue]] otti sen paikan valmistajan top-of-the-line -mallina. | Viimeinen Electra rullasi valmistuslinjalta elokuun 3. päivänä vuonna 1990. Mallivuodelle 1991 [[Buick Park Avenue|Park Avenue]] otti sen paikan valmistajan top-of-the-line -mallina. | ||
| + | {{Clear|left}} | ||
| − | ==Mitat== | + | == Mitat == |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Akseliväli'''||110,8 in (2814 mm) |
| − | |- | + | |- |
| − | |''' | + | |'''Pituus'''||'''1985 – 1986:''' 197,0 in (5004 mm)<br>'''1987:''' 197,4 in (5014 mm)<br>'''1988 – 1990:''' 197,0 in (5004 mm) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||'''1985 – 1986:''' 72,4 in (1839 mm)<br>'''1987:''' 72,1 in (1831 mm)<br>'''1988 – 1990:''' 72,4 in (1839 mm) | ||
| + | |- | ||
|'''Korkeus'''||'''1985 – 1986:''' 54,3 in (1379 mm)<br>'''1987:''' 54,2 in (1377 mm)<br>'''1988 – 1990:''' 54,3 in (1379 mm) | |'''Korkeus'''||'''1985 – 1986:''' 54,3 in (1379 mm)<br>'''1987:''' 54,2 in (1377 mm)<br>'''1988 – 1990:''' 54,3 in (1379 mm) | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tyhjäpaino'''|| 1500 – 1600 kg | + | |'''Tyhjäpaino'''||1500–1600 kg |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Buick Electraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Buick Electraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1995 | !Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1995 | ||
| Rivi 73: | Rivi 68: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Aiheesta muualla== | + | == Aiheesta muualla == |
| − | ===1985=== | + | === 1985 === |
| − | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1985_Buick 1985 Buick myyntiesitteitä | + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1985_Buick 1985 Buick myyntiesitteitä] |
| − | http://oldcaradvertising.com/Buick/1985/dirindex.html 1985 Buick, amerikkalaisia lehtimainoksia | + | * [http://oldcaradvertising.com/Buick/1985/dirindex.html 1985 Buick, amerikkalaisia lehtimainoksia] |
| − | http://www.youtube.com/watch?v=DSb2z-AckJk 1985 Buick Electra commercial. -video | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=DSb2z-AckJk 1985 Buick Electra commercial. -video] |
| + | |||
| + | === 1986 === | ||
| + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1986_Buick 1986 Buick myyntiesitteitä] | ||
| + | * [http://www.youtube.com/watch?v=TA_Pxo5o1Z0 1986 Buick Electra Park Avenue - 2011 Update -video] | ||
| − | === | + | === 1987 === |
| − | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/ | + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1987_Buick 1987 Buick myyntiesitteitä] |
| − | http://www.youtube.com/watch?v= | + | * [http://oldcaradvertising.com/Buick/1987/1987%20Buick%20Ad-01.html 1987 Buick, amerikkalaisia lehtimainoksia] |
| + | * [http://www.youtube.com/watch?v=QyNB-xVvScw 1987 Buick Electra T-Type Sports Sedan 3800 V6 Luxury Touring Loaded -video] | ||
| − | === | + | === 1988 === |
| − | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/ | + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1988-Buick 1988 Buick myyntiesitteitä] |
| − | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=N0nVGRLZtNY 1988 Buick Electra Estate by Lowerpricing -video] | |
| − | http://www.youtube.com/watch?v= | ||
| − | === | + | === 1989 === |
| − | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/ | + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1989-Buick 1989 Buick myyntiesitteitä] |
| − | http://www.youtube.com/watch?v= | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=PP5a1ZtwSRU The Old Cold Forgotten Buick Rides Again -video] |
| − | === | + | === 1990 === |
| − | http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/ | + | * [http://www.oldcarbrochures.org/NA/Buick/1990-Buick 1990 Buick myyntiesitteitä] |
| − | http://www.youtube.com/watch?v= | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=Bf05k5U7sh8 1990 Buick Electra - Everett WA -video] |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Buick-mallit 1980-luvulta eteenpäin}} | {{Buick-mallit 1980-luvulta eteenpäin}} | ||
Versio 17. heinäkuuta 2019 kello 22.37
| Buick Electra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Wentzville, Missouri,  USA
|
| Valmistusaika | 1985 – 1990 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Irvin Rybicki |
| Pohjalevy | GM C-kori |
| Moottori | 3.0 Buick V6 3.8 Buick V6 4.3 Oldsmobile diesel V6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etumoottori poikittain, etuveto 4-portainen THM440-T4 automaatti |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Buick Electra 5. sukupolvi |
| Seuraaja | Buick Park Avenue |
| Saman luokan autoja | Cadillac Sixty Special Cadillac Fleetwood Cadillac DeVille Oldsmobile 98 |
Pääartikkeli: Buick Electra
Sisällysluettelo
Buick Electra 1985 – 1990
Mallivuodelle 1985 esiteltiin aiempiin sukupolviin verrattuna täysin uudenlainen Electra. Mallien nimet olivat Electra 300 / 380 / 430, moottorin iskutilavuudesta riippuen, ylellinen Park Avenue, joka jakoi saman korin Electran kanssa, mutta nyt korin "badget" kertoivat sen olevan oma mallinsa, sen sijaan että se olisi ollut vain Electran varustetaso, sekä tehomalli T-Type. Vuonna 1977 esitelty ja vuonna 1980 Electra-mallistoon lisätty Electra Estate Wagon pysyi muuttumattomana vuoteen 1990 saakka, ja vaikka sillä tässä vaiheessa oli hyvin vähän yhteistä etuvetoisen Electran kanssa, kantoi se samaa mallinimeä.
Voimansiirrossa oltiin siirrytty etuvetoiseen tekniikkaan ja uusi C-kori oli aiempiin sukupolviin verrattuna pienikokoisempi. Korimuutoksen yhteydessä Buick hyllytti V8-moottorit mallistonsa kärkiautoissa, ja keulalle oli asennettu V6-moottori poikittain. Electra Estate Wagonin voimanlähteenä pysyi muista malleista poiketen 5,0 litran V8.
Mallivuoden 1985 autojen myynti alkoi jo huhtikuussa 1984, rinnan vanhemman takavetoisen mallin kanssa. Takavetoisten versioiden valmistus lopetettiin saman kuukauden aikana. Electra 300:n vakiomoottorina oli Buickin 3,0 litran V6-moottori (LK9) kaksikurkkuisella kaasuttimella. Electra 380:n, Park Avenuen ja T-Typen vakiomoottori oli Buickin 3,8 litran V6-moottori (LN3) polttoaineen monipistesuihkutuksella. Valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 4,3 litran diesel-V6 (LT7), jolloin perus-Electran mallinimeksi tuli 430. Suorituskykymalli T-Typeen ei luonnollisestikaan ollut dieselmoottoria tarjolla. 3,0 V6 ja 4,3 diesel-V6 pudotettiin pois valikoimasta vuoden 1985 jälkeen.
Vaihteistona oli neliportainen Turbo-Hydra- matic 440-T4 automaattivaihteisto, 0,70:1 ylivaihteella varustettuna. Korin muotoilussa oli panostettu aiempaa enemmän aerodynamiikkaan ja mm. etu- ja takalasit olivat koripinnan kanssa tasan. Amerikkalaisessa autossa harvemmin käytettynä design-piirteenä oli etureunastaan saranoitu konepelti.
Vaikka malli pysyi pääpiirteissään muuttumattomana vuosien 1985 – 1990 aikana, Electra koki muutaman huomionarvoisen muutoksen. Ensimmäinen ja näkyvin muutos tapahtui vuonna 1987, kun keulan pariajovalot muuttuivat yksiosaisiksi ja suurempikokoisiksi puoliumpioiksi. Toinen tärkeä muutos oli, kun vuonna 1988 Park Avenuen moottoriksi vaihtui, myöhemmin GM:n lippulaivaksi nouseva, yksipisteruiskulla varustettu Series I 3800 V6 (L27). Kyseisenä vuonna joihinkin Electra / Park Avenue-yksilöihin asennettiin myös vanhempaa, esisarjan 3,8 litran V6-moottoria (LN3) ja nämä tunnistaa auton VIN-koodin moottorin numerosta 3, kun se uudemmalla moottorilla on C.
Kuudennen sukupolven Electra-sarjan korimalleina oli aluksi 2-ovinen coupe ja 4-ovinen sedan. Kaksiovinen coupe pudotettiin pois Electra 380 -sarjasta vuosimallin 1986 jälkeen ja Park Avenue -sarjasta vuosimallin 1987 jälkeen. Vuosimallista 1987 lähtien Electra- ja Park Avenue -mallit oli mahdollista varustaa valinnaisella "T"-varustepaketilla, joka antoi autolle hieman suorituskykyisemmän lookin ja jämäkämmän alustan.
Vuonna 1989 tarjolle tuli uusi varustetaso, Park Avenue Ultra. Ultran varusteluun kuului mm. istuimien nahkaverhoilu vakiona, 20 suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet, topattu vinyylikatto, ovien ja kojelaudan jalavan pahkasta tehty puuviilutus, uniikit kevytmetallivanteet sekä lukuisa määrä pienempiä mukavuus- ja ulkonäkövarusteita.
Viimeinen Electra rullasi valmistuslinjalta elokuun 3. päivänä vuonna 1990. Mallivuodelle 1991 Park Avenue otti sen paikan valmistajan top-of-the-line -mallina.
Mitat
| Akseliväli | 110,8 in (2814 mm) |
| Pituus | 1985 – 1986: 197,0 in (5004 mm) 1987: 197,4 in (5014 mm) 1988 – 1990: 197,0 in (5004 mm) |
| Leveys | 1985 – 1986: 72,4 in (1839 mm) 1987: 72,1 in (1831 mm) 1988 – 1990: 72,4 in (1839 mm) |
| Korkeus | 1985 – 1986: 54,3 in (1379 mm) 1987: 54,2 in (1377 mm) 1988 – 1990: 54,3 in (1379 mm) |
| Tyhjäpaino | 1500–1600 kg |
Rekisteröinti
Buick Electraa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1995 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 0 | 1 | 1 | 26 | 9 | 6 | 3 |
Aiheesta muualla
1985
- 1985 Buick myyntiesitteitä
- 1985 Buick, amerikkalaisia lehtimainoksia
- 1985 Buick Electra commercial. -video
1986
1987
- 1987 Buick myyntiesitteitä
- 1987 Buick, amerikkalaisia lehtimainoksia
- 1987 Buick Electra T-Type Sports Sedan 3800 V6 Luxury Touring Loaded -video
1988
1989
1990
| <-Vanhemmat |  Buick-mallit, vuodesta 1980 eteenpäin ( USA:ssa valmistetut mallit )
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka (amerikkalainen) |
1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Subcompact | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact | Skyhawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Somerset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skylark | Skylark | Skylark | Verano | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size | Century | Century | Century | Regal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regal | Regal | Regal | LaCrosse | LaCrosse | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | Lucerne | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Electra | Electra | Park Avenue | Park Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size station wagon | Estate | Roadmaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personal | Riviera | Riviera | Riviera | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact crossover | Encore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-size crossover | Rendezvous | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full-size crossover | Enclave | Enclave | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Rainier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Terraza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Reatta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
