Ero sivun ”Volkswagen T7 Multivan” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
| − | nimi = Volkswagen T7 Multivan<br | + | nimi = Volkswagen T7 Multivan<br>(typ ST)| |
kuva = [[Tiedosto:Volkswagen T7 Multivan PHEV etu.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Volkswagen T7 Multivan PHEV etu.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Volkswagen Hyötyautot| | valmistaja = Volkswagen Hyötyautot| | ||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Uuden Multivanin kaikki moottorivaihtoehdot on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Uusi 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto on kehitetty erityisesti ladattavaan hybridiin. Perinteisissä TSI-bensiinimoottori- ja TDI-dieselmoottoriversioissa on käytössä 7-vaihteinen DSG-automattivaihteisto. Uudessa Multivanissa on nyt myös käytössä ensimmäistä kertaa ''"shift-by-wire"''-tekniikka, jolloin vaihteenvalitsin ei ole enää mekaanisesti yhteydessä vaihteistoon, vaan vaihteet vaihdetaan elektronisesti. | Uuden Multivanin kaikki moottorivaihtoehdot on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Uusi 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto on kehitetty erityisesti ladattavaan hybridiin. Perinteisissä TSI-bensiinimoottori- ja TDI-dieselmoottoriversioissa on käytössä 7-vaihteinen DSG-automattivaihteisto. Uudessa Multivanissa on nyt myös käytössä ensimmäistä kertaa ''"shift-by-wire"''-tekniikka, jolloin vaihteenvalitsin ei ole enää mekaanisesti yhteydessä vaihteistoon, vaan vaihteet vaihdetaan elektronisesti. | ||
| + | |||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | === Bensiini- ja dieselmallit === | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 1.5 TSI | ||
| + | ! 2.0 TSI | ||
| + | ! 2.0 TDI | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Myynnissä | ||
| + | | colspan=2|10/2021– | ||
| + | | 3/2022– | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Sylinterien lepuutus|ACT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottoriperhe | ||
| + | | [[VW EA211 evo -moottori|VW EA211 evo]] | ||
| + | | [[VW EA888 -moottori|VW EA888]] | ||
| + | | [[VW EA288 evo -moottori|VW EA288 evo]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 1498 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | 1984 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | 1968 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 100 kW (136 hv) /<br>5000–6000 r/min | ||
| + | | 150 kW (204 hv) /<br>5000–6500 r/min | ||
| + | | 110 kW (150 hv) /<br>3000–3750 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 220 Nm /<br>1750–3500 r/min | ||
| + | | 320 Nm /<br>1600–4300 r/min | ||
| + | | 360 Nm /<br>1600–2750 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | |colspan=3| [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | colspan=3|7-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|DSG]] | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 29. maaliskuuta 2022 kello 15.16
| Volkswagen T7 Multivan (typ ST) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen Hyötyautot,  Hannover, Saksa [1]
|
| Valmistusaika | 2021– |
| Luokka | |
| Kori | 5-ovinen tila-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | VW Group MQB [2] |
| Moottori | R4, hybridi |
| Iskutilavuus | 1400–2000 cm3 |
| Teho | 100–160 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | VW T6 Multivan |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Volkswagen Multivan
Volkswagen T7 Multivan esiteltiin kesäkuussa 2021 ja mallin valmistus aloitettiin saman vuoden lokakuussa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Volkswagen Multivan on Suomessa tarjolla varustetasoina Multivan, Life ja Style, kahtena eri mittaisena versiona. Muualla Euroopassa Multivan saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Multivanissa on aiempaan verrattuna täysin uudenlainen ohjaamo, jonka keskeisimmät komponentit ovat 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo ja 10 tuuman kosketusnäytöllä varustettu Ready 2 Discover -infotainment-järjestelmä. Useimmat toiminnot nyt ovat digitaalisia ja toimivat kosketusnäppäimistöllä.
Uusi Multivan on suunniteltu myös teknisesti uudelleen. Ensimmäistä kertaa käytössä on mm. sähkötoiminen takaluukku Easy open&close -toiminnolla. Uutena ominaisuutena saataville tulee sivuovi, joka voidaan avata samalla tavalla, jalkaa auton alla heilauttamalla. Ovet voidaan avata myös sisäpuolelta perinteisemmin nappia painamalla. Toinen uusi ominaisuus on IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot, jotka voi tilata lisävarusteena, vakiovarusteisten led-ajovalojen tilalle. Lisäksi kaikissa malliversioissa on led-takavalot vakiovarusteena.
Uuteen Multivaniin on myös saatavilla kaksiosainen panoraamakattoluukku. Sen lasi on päällystettyä laminoitua turvalasia, joka vähentää auringon lämpösäteilyä 44%. [3]
Sisätilat
Multivanissa ei ole koskaan ollut keskikonsolia mutta pöytä on ollut saatavilla kaikkiin malleihin. Nyt nämä kaksi on uudelleensuunniteltu ja yhdistetty. Uusi monikäyttöinen pöytä on integroitu myös uudelleensuunniteltuun istuinten kiskojärjestelmään. Uuden innovatiivisen lukitusjärjestelmän ansiosta, pöytää voidaan käyttää joko keskikonsolissa kuljettajan ja etuistuimen välissä tai auki taitettuna pöytänä mukipitimineen ja säilytystiloineen toisella ja kolmannella istuinrivillä.
Kolmannen rivin yhtenäinen takaistuin on poistunut ja sen tilalla on yksittäiset istuimet. Toisen ja kolmannen rivin istuimet on taitettavissa alas ja ne ovat 25 % leveämmät kuin ennen. Riippuen istuimen paikasta matkustamossa, istuimen paino on 23–29 kg:n välissä. Nyt istuimet on helpompi poistaa kokonaan tai muokata niiden paikkaa auton sisällä, näin esimerkiksi istuimet voidaan pitää vain auton yhdellä sivulla, jolloin myös pidempien tavaroiden ja esineiden kuten polkupyörien kuljettaminen helpottuu. Takaosassa istuimia voi olla maksimissaan viisi. Kiskojärjestelmä on myös sähköistetty, jolloin ulompiin istuimiin on saatavilla lämmitys.
Avustimet
Uudessa Multivanissa on aikaisempaa enemmän kuljettajaa avustavia järjestelmiä – valittavissa on yli 20 erilaista järjestelmää. Vakiovarusteena ovat mm. ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, uusi kääntymisavustin, liikennemerkkien tunnistus, kaistanpitoavustin Lane Assist sekä vakionopeudensäädin. Ensimmäistä kertaa saatavilla on myös Volkswagenin osittain automaattista ajamista tukeva IQ.DRIVE Travel Assist -järjestelmä. Mikäli kuljettaja haluaa, uudistunut Multivan voi avustaa ohjauksessa, jarruttamisessa ja kiihdytyksissä aina 210 km/h nopeuteen saakka.
Tekniikka
Uuden Multivanin kaikki moottorivaihtoehdot on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Uusi 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto on kehitetty erityisesti ladattavaan hybridiin. Perinteisissä TSI-bensiinimoottori- ja TDI-dieselmoottoriversioissa on käytössä 7-vaihteinen DSG-automattivaihteisto. Uudessa Multivanissa on nyt myös käytössä ensimmäistä kertaa "shift-by-wire"-tekniikka, jolloin vaihteenvalitsin ei ole enää mekaanisesti yhteydessä vaihteistoon, vaan vaihteet vaihdetaan elektronisesti.
Tekniset tiedot
Bensiini- ja dieselmallit
| 1.5 TSI | 2.0 TSI | 2.0 TDI | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 10/2021– | 3/2022– | |
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, ACT, suorasuihkutus, VTG-turbo | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin |
| Moottoriperhe | VW EA211 evo | VW EA888 | VW EA288 evo |
| Iskutilavuus | 1498 cm3 | 1984 cm3 | 1968 cm3 |
| Suurin teho | 100 kW (136 hv) / 5000–6000 r/min |
150 kW (204 hv) / 5000–6500 r/min |
110 kW (150 hv) / 3000–3750 r/min |
| Suurin vääntö | 220 Nm / 1750–3500 r/min |
320 Nm / 1600–4300 r/min |
360 Nm / 1600–2750 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | ||
| Vaihteisto | 7-portainen DSG | ||
Lähteet
- ↑ Serienproduktion des neuen Multivans bei VW-Nutzfahrzeugen beginnt – extraETF.com, 1. lokakuu 2021. Viitattu: 29. maaliskuu 2022.
- ↑ Volkswagen T7 Multivan – luksusta monille – Moottori, 12. kesäkuu 2021. Viitattu: 29. maaliskuu 2022.
- ↑ Volkswagen Multivanin uusin sukupolvi on esitelty – Volkswagen Hyötyautot, Lehdistötedote, 11. kesäkuu 2021. Viitattu: 22. maaliskuu 2022.
