Volkswagen T7 Multivan

Volkswagen T7 Multivan (typ ST)
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen Hyötyautot, Hannover, Saksa
Valmistusaika	2021–
Luokka
Kori	5-ovinen tila-auto
Suunnittelija
Pohjalevy	VW Group MQB
Moottori	R4, hybridi
Iskutilavuus	1400–2000 cm3
Teho	100–160 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	VW T6 Multivan
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Volkswagen Multivan

Volkswagen T7 Multivan esiteltiin kesäkuussa 2021 ja mallin valmistus aloitettiin saman vuoden lokakuussa.

Yleistä

Volkswagen Multivan on Suomessa tarjolla varustetasoina Multivan, Life ja Style, kahtena eri mittaisena versiona. Muualla Euroopassa Multivan saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Multivanissa on aiempaan verrattuna täysin uudenlainen ohjaamo, jonka keskeisimmät komponentit ovat 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo ja 10 tuuman kosketusnäytöllä varustettu Ready 2 Discover -infotainment-järjestelmä. Useimmat toiminnot nyt ovat digitaalisia ja toimivat kosketusnäppäimistöllä.

Uusi Multivan on suunniteltu myös teknisesti uudelleen. Ensimmäistä kertaa käytössä on mm. sähkötoiminen takaluukku Easy open&close -toiminnolla. Uutena ominaisuutena saataville tulee sivuovi, joka voidaan avata samalla tavalla, jalkaa auton alla heilauttamalla. Ovet voidaan avata myös sisäpuolelta perinteisemmin nappia painamalla. Toinen uusi ominaisuus on IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot, jotka voi tilata lisävarusteena, vakiovarusteisten led-ajovalojen tilalle. Lisäksi kaikissa malliversioissa on led-takavalot vakiovarusteena.

Uuteen Multivaniin on myös saatavilla kaksiosainen panoraamakattoluukku. Sen lasi on päällystettyä laminoitua turvalasia, joka vähentää auringon lämpösäteilyä 44%.

• 
• 
• 

Sisätilat

Multivanissa ei ole koskaan ollut keskikonsolia mutta pöytä on ollut saatavilla kaikkiin malleihin. Nyt nämä kaksi on uudelleensuunniteltu ja yhdistetty. Uusi monikäyttöinen pöytä on integroitu myös uudelleensuunniteltuun istuinten kiskojärjestelmään. Uuden innovatiivisen lukitusjärjestelmän ansiosta, pöytää voidaan käyttää joko keskikonsolissa kuljettajan ja etuistuimen välissä tai auki taitettuna pöytänä mukipitimineen ja säilytystiloineen toisella ja kolmannella istuinrivillä.

Kolmannen rivin yhtenäinen takaistuin on poistunut ja sen tilalla on yksittäiset istuimet. Toisen ja kolmannen rivin istuimet on taitettavissa alas ja ne ovat 25 % leveämmät kuin ennen. Riippuen istuimen paikasta matkustamossa, istuimen paino on 23–29 kg:n välissä. Nyt istuimet on helpompi poistaa kokonaan tai muokata niiden paikkaa auton sisällä, näin esimerkiksi istuimet voidaan pitää vain auton yhdellä sivulla, jolloin myös pidempien tavaroiden ja esineiden kuten polkupyörien kuljettaminen helpottuu. Takaosassa istuimia voi olla maksimissaan viisi. Kiskojärjestelmä on myös sähköistetty, jolloin ulompiin istuimiin on saatavilla lämmitys.

Avustimet

Uudessa Multivanissa on aikaisempaa enemmän kuljettajaa avustavia järjestelmiä – valittavissa on yli 20 erilaista järjestelmää. Vakiovarusteena ovat mm. ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, uusi kääntymisavustin, liikennemerkkien tunnistus, kaistanpitoavustin Lane Assist sekä vakionopeudensäädin. Ensimmäistä kertaa saatavilla on myös Volkswagenin osittain automaattista ajamista tukeva IQ.DRIVE Travel Assist -järjestelmä. Mikäli kuljettaja haluaa, uudistunut Multivan voi avustaa ohjauksessa, jarruttamisessa ja kiihdytyksissä aina 210 km/h nopeuteen saakka.

Tekniikka

Uuden Multivanin kaikki moottorivaihtoehdot on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Uusi 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto on kehitetty erityisesti ladattavaan hybridiin. Perinteisissä TSI-bensiinimoottori- ja TDI-dieselmoottoriversioissa on käytössä 7-vaihteinen DSG-automattivaihteisto. Uudessa Multivanissa on nyt myös käytössä ensimmäistä kertaa "shift-by-wire"-tekniikka, jolloin vaihteenvalitsin ei ole enää mekaanisesti yhteydessä vaihteistoon, vaan vaihteet vaihdetaan elektronisesti.

Tekniset tiedot

Bensiini- ja dieselmallit

	1.5 TSI	2.0 TSI	2.0 TDI
Myynnissä	10/2021–		3/2022–
Moottori	R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, ACT, suorasuihkutus, VTG-turbo	R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin	R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe	VW EA211 evo	VW EA888	VW EA288 evo
Iskutilavuus	1498 cm3	1984 cm3	1968 cm3
Suurin teho	100 kW (136 hv) / 5000–6000 r/min	150 kW (204 hv) / 5000–6500 r/min	110 kW (150 hv) / 3000–3750 r/min
Suurin vääntö	220 Nm / 1750–3500 r/min	320 Nm / 1600–4300 r/min	360 Nm / 1600–2750 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	7-portainen DSG

Hybridimalli

	1.4 eHybrid
Myynnissä	10/2021–
Järjestelmän rakenne	PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
Polttomoottorin rakenne	R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, ACT, suorasuihkutus, turbo
Moottorin tunnus	VW EA211
Iskutilavuus	1395 cm3
Suurin teho, polttomoottori	110 kW (150 hv) / 5000–6000 r/min
Suurin teho, sähkömoottori	85 kW (116 hv) / 2500–4500 r/min
Järjestelmän teho	160 kW (218 hv) / 4900–6500 r/min
Suurin vääntö, polttomoottori	250 Nm / 1550–3500 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori	330 Nm / 0–2500 r/min
Järjestelmän suurin vääntö	350 Nm / 1000–4100 r/min
Vetotapa	Etuveto
Vaihteisto	6-portainen DSG
Akun kapasiteetti	brutto 13 kWh, netto 10,4 kWh

Mitat

Malli	Multivan lyhyt	Multivan pitkä
Pituus	4973 mm	5173 mm
Leveys ilman peilejä / peilit avattuna	1941 mm / 2252 mm
Korkeus	1907 mm
Akseliväli	3124 mm