Ero sivun ”Fiat Panda (141)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''[[Fiat Panda]]n''' ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna [[1980]], ja se oli eräänlainen moderni vastine [[Citroën 2CV|rättisitikalle]]. Auton seuraaja esiteltiin vuonna [[2003]], ja se on jo selvästi eriävällä filosofialla suunniteltu kulkuneuvo. | '''[[Fiat Panda]]n''' ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna [[1980]], ja se oli eräänlainen moderni vastine [[Citroën 2CV|rättisitikalle]]. Auton seuraaja esiteltiin vuonna [[2003]], ja se on jo selvästi eriävällä filosofialla suunniteltu kulkuneuvo. | ||
| − | |||
| − | |||
Vuonna [[1980]] esitelty auto perustui suurilta osin teknisesti vanhempiin Fiateihin. [[Moottori]] oli pitkälti sama kuin [[Fiat 127|127]]-mallissa ja alusta oli yksinkertainen sovellus, jota Fiat on valmistanut 1960-luvulla. Autossa oli edessä [[MacPherson]]-tuenta ja takana jäykkä akseli [[lehtijousi]]n. Pandan on muotoillut [[Giugiaro]] ja se on tyylipuhdas ja yksinkertainen luomus, jossa oli selvästi ajateltu auton kestävyyttä käyttöä ajatellen. Auto on erittäin pieni, pituudeltaan vain 338 cm. | Vuonna [[1980]] esitelty auto perustui suurilta osin teknisesti vanhempiin Fiateihin. [[Moottori]] oli pitkälti sama kuin [[Fiat 127|127]]-mallissa ja alusta oli yksinkertainen sovellus, jota Fiat on valmistanut 1960-luvulla. Autossa oli edessä [[MacPherson]]-tuenta ja takana jäykkä akseli [[lehtijousi]]n. Pandan on muotoillut [[Giugiaro]] ja se on tyylipuhdas ja yksinkertainen luomus, jossa oli selvästi ajateltu auton kestävyyttä käyttöä ajatellen. Auto on erittäin pieni, pituudeltaan vain 338 cm. | ||
| Rivi 28: | Rivi 26: | ||
Panda oli suosittu eteläisessä Euroopassa, ja etenkin sen [[Steyr-Puch]]in suunnittelema [[neliveto]]malli oli suhteellisen suosittu. Monissa maissa juuri nelivetomallia myytiin yhä 1990-luvulla. | Panda oli suosittu eteläisessä Euroopassa, ja etenkin sen [[Steyr-Puch]]in suunnittelema [[neliveto]]malli oli suhteellisen suosittu. Monissa maissa juuri nelivetomallia myytiin yhä 1990-luvulla. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Kuva:Fiat Panda Cross111-2-4508.jpg|300px|left]] | [[Kuva:Fiat Panda Cross111-2-4508.jpg|300px|left]] | ||
[[luokka:Fiat|Panda]][[luokka:mallit|Panda]] | [[luokka:Fiat|Panda]][[luokka:mallit|Panda]] | ||
Versio 9. lokakuuta 2006 kello 11.40
| Fiat Panda | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1980– |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 2- ja 4-sylinterisiä Fiatin moottoreita, pääosin OHV-rakenteisia. |
| Iskutilavuus | n. 600–1900 cm3 |
| Teho | 15–90 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | n. 12–25 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | n. 120–180 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Fiat 127 |
| Seuraaja | Fiat Panda mk2 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Matiz Kia Picanto Suzuki Alto Daihatsu Charade |
Fiat Pandan ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1980, ja se oli eräänlainen moderni vastine rättisitikalle. Auton seuraaja esiteltiin vuonna 2003, ja se on jo selvästi eriävällä filosofialla suunniteltu kulkuneuvo.
Vuonna 1980 esitelty auto perustui suurilta osin teknisesti vanhempiin Fiateihin. Moottori oli pitkälti sama kuin 127-mallissa ja alusta oli yksinkertainen sovellus, jota Fiat on valmistanut 1960-luvulla. Autossa oli edessä MacPherson-tuenta ja takana jäykkä akseli lehtijousin. Pandan on muotoillut Giugiaro ja se on tyylipuhdas ja yksinkertainen luomus, jossa oli selvästi ajateltu auton kestävyyttä käyttöä ajatellen. Auto on erittäin pieni, pituudeltaan vain 338 cm.
Takaistuimessa oli laajat monikäyttömahdollisuudet aina vuoteesta eräänlaiseen kehtoon. Istuinpäällyset pystyi irroittamaan helposti pesua varten.
Panda oli suosittu eteläisessä Euroopassa, ja etenkin sen Steyr-Puchin suunnittelema nelivetomalli oli suhteellisen suosittu. Monissa maissa juuri nelivetomallia myytiin yhä 1990-luvulla.
