Ero sivun ”Simca 1100” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Simca| | valmistaja = Simca| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska,Espanja| | + | valmistusmaa = <br>Ranska, Espanja| |
valmistusaika = [[1967]]–[[1981]]| | valmistusaika = [[1967]]–[[1981]]| | ||
luokka = [[alempi keskiluokka]]| | luokka = [[alempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 3- | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>3- ja 5-ovinen [[farmari]]<br>[[pakettiauto]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Renault R6]]}} | samaaluokkaa = [[Renault R6]]}} | ||
| − | '''Simca 1100''' esiteltiin vuonna [[1967]] | + | '''Simca 1100''' esiteltiin vuonna [[1967]]. Se on [[etuveto|etuvetoinen]] [[monikäyttöauto]], jonka perusmoottoreina olivat [[Simca 1000]]:n 944-kuutioinen sekä siitä suurennettu 1118-kuutioinen [[OHV]]. Koneesta on myös 1,2-litrainen sekä 1,3- ja 1,44-litraiset versiot, joita käytettiin myöhemmin [[Talbot]]eissa. Vaihdelaatikko on normaalisti neliportainen, mutta myös kolmivaihteinen automaattikytkimellä varustettu vaihteisto oli saatavana. Auto oli aikanaan hyvä ja pirteä ajettava, mutta viimeistely ja laatu oli heikohkoa. Valmistus loppui vuonna [[1981]]. Tosin Talbotin nimellä valmistettiin myöhemminkin joitakin erikoisversioita, kuten [[Simca Matra/Rancho]]a. Simca 1100 on ensimmäinen Simcan valmistama auto, jonka keulalla on [[Chrysler]]in viisisakarainen tähti. |
| − | 1100:ssa oli hammastanko-ohjaus ja | + | 1100:ssa oli hammastanko-ohjaus ja poikittain asetettu moottori. Jousitus oli vääntösauvoin toteutettu erillisjousitus ha etupyörissä oli levyjarrut. Tilankäyttö oli aikansa parhaimmistoa lähinnä pitkän akselivälin ansiosta, joka toisaalta teki autosta vähemmän ketterän kaupunkiajossa. |
| − | Espanjassa tehtiin '''Simca 1200''' versiota ja Yhdysvalloissa auto oli nimeltään '''Simca 1204''' ( | + | Espanjassa tehtiin '''Simca 1200''' -versiota ja Yhdysvalloissa auto oli nimeltään '''Simca 1204''' (molemmissa 1204 cm<sup>3</sup> moottori). Vuosina 1973-1985 tehtiin jakeluautoversiota nimeltään '''Simca VF2'''. |
== Moottorivaihtoehdot == | == Moottorivaihtoehdot == | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
*1294 cm<sup>3</sup> - 62/75 hv (46/55 kW) | *1294 cm<sup>3</sup> - 62/75 hv (46/55 kW) | ||
*1442 cm<sup>3</sup> - 83 hv (61 kW) | *1442 cm<sup>3</sup> - 83 hv (61 kW) | ||
| − | |||
[[Luokka:Simca|1100]] | [[Luokka:Simca|1100]] | ||
[[Luokka:Mallit|1100]] | [[Luokka:Mallit|1100]] | ||
Versio 16. lokakuuta 2006 kello 13.11
| Simca 1100 Simca 1200 Simca 1204 Simca VF2 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska, Espanja |
| Valmistusaika | 1967–1981 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 3- ja 5-ovinen farmari pakettiauto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 944–1442 cm3 |
| Teho | 45–83 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Talbot Horizon |
| Saman luokan autoja | Renault R6 |
Simca 1100 esiteltiin vuonna 1967. Se on etuvetoinen monikäyttöauto, jonka perusmoottoreina olivat Simca 1000:n 944-kuutioinen sekä siitä suurennettu 1118-kuutioinen OHV. Koneesta on myös 1,2-litrainen sekä 1,3- ja 1,44-litraiset versiot, joita käytettiin myöhemmin Talboteissa. Vaihdelaatikko on normaalisti neliportainen, mutta myös kolmivaihteinen automaattikytkimellä varustettu vaihteisto oli saatavana. Auto oli aikanaan hyvä ja pirteä ajettava, mutta viimeistely ja laatu oli heikohkoa. Valmistus loppui vuonna 1981. Tosin Talbotin nimellä valmistettiin myöhemminkin joitakin erikoisversioita, kuten Simca Matra/Ranchoa. Simca 1100 on ensimmäinen Simcan valmistama auto, jonka keulalla on Chryslerin viisisakarainen tähti.
1100:ssa oli hammastanko-ohjaus ja poikittain asetettu moottori. Jousitus oli vääntösauvoin toteutettu erillisjousitus ha etupyörissä oli levyjarrut. Tilankäyttö oli aikansa parhaimmistoa lähinnä pitkän akselivälin ansiosta, joka toisaalta teki autosta vähemmän ketterän kaupunkiajossa.
Espanjassa tehtiin Simca 1200 -versiota ja Yhdysvalloissa auto oli nimeltään Simca 1204 (molemmissa 1204 cm3 moottori). Vuosina 1973-1985 tehtiin jakeluautoversiota nimeltään Simca VF2.
Moottorivaihtoehdot
- 944 cm3 - 45 hv (33 kW)
- 1118 cm3 - 50/52/60 hv (37/38/44 kW)
- 1204 cm3 - 59 hv (43 kW)
- 1294 cm3 - 62/75 hv (46/55 kW)
- 1442 cm3 - 83 hv (61 kW)
