Ero sivun ”Nissan Bluebird (610)” versioiden välillä
(→Koeajo 1972) |
|||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
Datsun 180B maksoi Suomessa vuonna [[1972]] neliovisena porrasperänä 21 980 markkaa ja Hardtop-malli maksoi 23 760 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1972</ref> | Datsun 180B maksoi Suomessa vuonna [[1972]] neliovisena porrasperänä 21 980 markkaa ja Hardtop-malli maksoi 23 760 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 13/1972</ref> | ||
| + | |||
| + | == 1973 jarrukoe == | ||
| + | Datsun 180B on jarrutuksessa tasainen mutta hieman epävakaa, suuntavakavuus on heikohko. Poljinvoima on turhan iso (vaikka jarrutehostin on), joskin tuntuma on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 55,1 metriä. <ref>Tekniikan Maailma 20/1973</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 5. huhtikuuta 2026 kello 16.48
| Datsun Bluebird Datsun 160 B Datsun 180 B Datsun 610 Datsun Bluebird-U | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani, Yokosuka, Kanagawa Australia, Clayton, Victoria Uusi-Seelanti, Thames, Poridua
|
| Valmistusaika | 1971–1976 1972–1977 Australia |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1595–1998 cm3 |
| Teho | 72–96 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 168 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.100 € (1973) |
| Edeltäjä | Datsun Bluebird (510) |
| Seuraaja | Nissan Bluebird (810) |
| Saman luokan autoja | |
Datsun Bluebird (610) on vuosina 1971–1977 valmistettu keskikokoinen automalli ja Nissan Bluebirdin 4. sukupolven malli. Suomeen tuotiin keväällä 1972 kahta Datsun 180B-korimallia, neliovista sedania ja urheilullista kaksiovista Hardtopia. Molemmissa oli sama 1,8 litran moottori.
Sisällysluettelo
Koeajo 1972
Tuuletus toimii hyvin, mutta istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Työn laatu on hyvä.
R4-moottorin iskutilavuus on 1770 cm³, teho 65 kW /6000 DIN (88 hv). Suurin vääntömomentti 147 Nm /3600 (SAE-bruttovääntö). Vaihteita on neljä. Ohjaus on hidas ja epätarkka. Edessä olevat levy- ja takana olevat rumpujarrut ovat raskaskäyttöiset. Jarrut myös lukkiutuvat turhan herkästi.
Tekniikan Maailma 13/1972 mittasi Datsun 180B:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,1 sekuntia ja 0–120 km/h 18,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h. Kulutus on noin 8–11 litraa 96-oktaanista bensiiniä /100 km.
Datsun 180B maksoi Suomessa vuonna 1972 neliovisena porrasperänä 21 980 markkaa ja Hardtop-malli maksoi 23 760 markkaa. [1]
1973 jarrukoe
Datsun 180B on jarrutuksessa tasainen mutta hieman epävakaa, suuntavakavuus on heikohko. Poljinvoima on turhan iso (vaikka jarrutehostin on), joskin tuntuma on hyvä. Jarrutusmatka 100–0 km/h 55,1 metriä. [2]
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 OHC | L16 | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 132 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.8 | R4 | L18 | 1770 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 6000 r/min | 147 Nm @ 3600 r/min (SAE) | |
| 2.0 | R4 | L20B | 1952 cm3 | 72 kW (97 hv) @ ? r/min (SAE) | ? Nm @ ? r/min | Yhdysvallat |
| 2.0 | R6 | L20A | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | G610 |
Mitat
| Malli | Sedan | Coupé | Farmari | G610 |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4215 mm | 4420 mm | ||
| Leveys | 1600 mm | |||
| Korkeus | 1405 mm | |||
| Akseliväli | 2500 mm | 2650 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1290/1300 mm | |||
| Omamassa | 985–1000 kg | |||
| Polttoainesäiliö | 60 l | |||
Rekisteröinti
Alkuvuotena 1972 (1-7/72) rekisteröitiin Datsun 180B -mallia 227 kpl [3].
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Bluebird-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
