Fiat Uno (146A/E)

Fiat Uno
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Brasilia ja Etelä-Afrikka
Valmistusaika	1983–1997
Luokka	B-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	Fiatin moottoreita
Iskutilavuus	903–1498 cm3
Teho	45–118 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	16,2 s
Huippunopeus	147 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	46 750 mk
Edeltäjä	Fiat 127
Seuraaja	Fiat Punto
Saman luokan autoja	Citroën AX Ford Fiesta Opel Corsa Volkswagen Polo

Fiat Uno on B-segmenttiin luokiteltava pikkuauto, jonka Fiat toi markkinoille vuonna 1983.

Fiat Uno tuotiin myyntiin vuonna 1983 korvaamaan ikääntyvä Fiat 127. Auton oli suunnitellut ItalDesign-yhtiö ja sitä kehuttiin mm. hyvistä sisätiloista ja taloudellisuudesta, jotka ovat sen korkean ja neliskulmaisen rungon sekä matalan ilmanvastuksen (kerroin 0,34) ansiota. Se äänestettiin Vuoden autoksi vuonna 1984 pienellä etumatkalla pääkilpailijoidensa Peugeot 205:n ja Volkswagen Golfin edelle. Ensimmäiset autot oli varustettu vanhoilla 0.9 OHV (45 hv), 1.1 SOHC (58 hv) ja 1.3 SOHC (65 hv) moottoreilla ja autoissa oli 3 tai 5 ovea. Saatavilla oli myös 1,3-litrainen ja 45-hevosvoimainen dieselmoottori.

Vuodesta 1985 saataville tuli uusi 1.0 SOHC FIRE -moottori, jossa oli 45 hevosvoimaa. Se oli vanhoja moottoreita tehokkaampi ja taloudellisempi. Vuonna 1985 julkaistiin tehokas turboversio 1,3 litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa oli 105 hevosvoimaa.

Kehitys

Vuonna 1990 Uno sai kasvojenkohotuksen, jossa kori muuttui hiukan erilaiseksi ja ilmanvastus pienentyi 0,30:een. Auton ruosteenkestävyys parani oleellisesti. Sisätiloihin tehtiin myös uudistuksia. Näihin aikoihin myös vanha 1,1-litrainen moottori korvattiin uudella FIRE-versiolla, josta löytyi tehoja 56 hv. Samoin uusi 1,4-litrainen korvasi vanhan 1,3-litraisen vapaasti virtaavissa ja turboversioissa.

Uno oli menestyksekäs auto sen tuotannon loppumiseen asti. Vuonna 1995 Unon korvasi uusi malli Punto. Tähän päivään mennessä on valmistettu yli 6 miljoonaa Unoa.

Muut mallit

Vaikkakaan Unoa ei tehdä enää Italiassa, sitä tehdään vieläkin Brasiliassa, jossa tuotettiin myös sedan-mallia Fiat Dunaa/Prêmiota ja farmariautoa nimeltään Fiat Duna Weekend tai Innocenti Elba. Autoa valmistetaan myös Etelä-Afrikassa paikallisella Nissanin tehtaalla ilman Fiat-kylttejä. Tällä hetkellä autoa myydään Fiat Mille -nimellä lähtötason autona ja se sai uusimman kasvojenkohotuksensa vuonna 2004. Vuoden 2005 Brasilian versioon on tullut Flex Fuel -järjestelmä, jonka avulla auto kulkee sekä etanolilla että bensiinillä vapaalla sekoitussuhteella.

Moottorit

Bensiinimoottorit:

• Uno 45 Formula (903 cm³) - 45 hv @ 5 600 r/min, 66 Nm @ 3 000 r/min (1984 - 1985)
• Uno 45 Fire (999 cm³) - 46 hv @ 5 250 r/min (1985 - 1990)
• Uno 45 i.e. (999 cm³) - 45 hv (1990 - 1993)
• Uno 50 i.e. (1108 cm³) - 50 hv (1991 - 1994)
• Uno 55 (1118 cm³) - 55 hv (1984 - 1985)
• Uno 60 S (1118 cm³) - 58 hv @ 5 700 r/min, 87 Nm @ 3 000 r/min (1985 - 1990)
• Uno 60 SX (1108 cm³) - 57 hv @ 5 500 r/min, 89 Nm @ 3 000 r/min
• Uno 70 SX (1301 cm³) - 68 hv @ 5 700 r/min, 100 Nm @ 3 000 r/min (1984 - 1985)
• Uno 70 SX (1301 cm³) - 65 hv (1985 - 1990)
• Uno 70 SX i.e. (1372 cm³) - 72 hv @ 6 000 r/min, 107 Nm @ 3 500 r/min (1990 - 1993)
• Uno 75 i.e. (1498 cm³) - 76 hv @ 5 800 r/min, 113 Nm @ 3 000 r/min (1990 - 1993)
• Uno Turbo i.e. (1301 cm³) - 105 hv @ 5 750 r/min, 146 Nm @ 3 200 r/min (1986 - 1991)
• Uno Turbo i.e. (1372 cm³) - 118 hv @ 6 000 r/min, 161 Nm @ 3 500 r/min

Dieselmoottorit:

• Uno 1.7 D (1697 cm³) - 58 hv @ 4 600 r/min, 100 Nm @ 2 900 r/min
• Uno 1.4 Turbo D (1367 cm³) - 72 hv @ 4 800 r/min, 128 Nm @ 2 500 r/min

Vikojen tarkistusopas

• Vaihdekeppi löysä
  • Osta vaihteiston helasarja, jossa on muovipalikoita. Vaatii vaihdekepin ja tankojen irrottamista.
• Moottori hyytyy painettaessa kovemmin kaasua
  • Tarkista sytytysjärjestelmä ja polttoaineen saanti: Bensasuodatin, bensapumppu, kaasutin, magneettiventtiilit. Vika voi olla bensapumpussa, joka kannattaa uusia, mutta sitä ennen kannattaa tarkistaa pumpun siivilän ja polttoainesuodattimen puhtaus. Myös Masinolin laittaminen tankkiin voi korjata tilannetta. Bensapumpun voi testata ottamalla bensaletkun irti ja pyöräyttämällä konetta startilla pari kertaa, jolloin bensaa pitäisi tulla kahvikupillinen. Samoin huohotinputki voi olla tukossa. Kaasuttimen uimurikammion puhdistaminen. Tulpat, kärjet, kondensaattorit, piuhat, tulpanjohdot, puola?