Ero sivun ”Nissan GA16DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(ISO muutos) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Kuvien poisto artikkelista) |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
venttiilit = 16| | venttiilit = 16| | ||
materiaali = | | materiaali = | | ||
| − | syöttö = | + | syöttö = Elektroninen| |
öljytilavuus = 3,5 l| | öljytilavuus = 3,5 l| | ||
| − | sytytysjärjestys = | + | sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} |
| − | GA16DE on 1,6-litrainen 16 [[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]] | + | GA16DE on 1,6-litrainen 16-[[venttiili]]nen [[bensiinimoottori]]. |
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
* [[Sylinterikansi]]: | * [[Sylinterikansi]]: | ||
| − | ** Kiristä pultit | + | ** Kiristä pultit |
** 1) 29 Nm | ** 1) 29 Nm | ||
** 2) 59 Nm | ** 2) 59 Nm | ||
Versio 21. marraskuuta 2006 kello 22.53
| Nissan GA16DE-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Nissan Primera P10 Nissan Primera W10 |
| Käyttöaika | 1993–1996 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija mm Iskunpituus mm |
| Iskutilavuus | 1597 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,8:1 |
| Teho | 75 kW (102 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | Nm @ r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Elektroninen |
| Öljytilavuus | 3,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
GA16DE on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Akku : 12 V / 55 Ah
- Starttimoottori : Marelli M78/1,4
- laturi : Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm
- Virranjakaja : Hitatchi
- Tyhjäkäynti: 700 ± 50 r/min
- Öljytilavuus: 3,5 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4 bar – 4,4 bar @ 3000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 1) 29 Nm
- 2) 59 Nm
- 3) löysää
- 4) 29 Nm
- 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm
- 6) kiristä pultit 11 – 15 6,8 – 8,0 Nm
- Öljypohja: 6 Nm – 8 Nm
- Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
- kytkinasetelma: 22 Nm – 29 Nm
- kampiakseli: 132 Nm – 152 Nm
- venttiilikoppa:
- 9 Nm – 12Nm
- jakoketjun puoli: 2 Nm – 4 Nm
- keinuvivut: 98 Nm – 127 Nm
- öljypumpun kiinnitys [sylinterikansi|kanteen]]:
- pultit: 6 Nm – 8 Nm
- ruuvit: 4 Nm – 5 Nm
- pakosarjan kiinnitys kanteen: 34 Nm – 44 Nm
- imusarjan kiinnitys kanteen: 16 Nm – 21 Nm
- sytytystulpat: 20 Nm – 29 Nm
- lambda-anturi: 40 Nm – 50 Nm
- ABS-sensori: 11 Nm – 15 Nm
- renkaat: 98 Nm – 118 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Lämmin moottori:
- Imu 0,32 mm – 0,40 mm
- Pako 0,37 mm – 0,45 mm
- Lämmin moottori:
- Sytytystulppien kärkiväli:
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- Beru 14FR-7DU: 0,7 mm
- Bosch FR7DC: 0,9 mm
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- NGK BKR5E: 0,9 mm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
