Keskustelu luokasta:Kokoluokat

Mallithan voisi luokitella myös kokoluokan mukaan. Kannatusta? --Sakke 12. marraskuuta 2005 kello 18:27:10 (EET)

Näin voisi tehdä, kunhan saadaan ensin joku "järki" tuohon luokitteluun. --Viken 27. marraskuuta 2006 kello 16:31:57 (GMT)

Segmenttijaot

Sanoisin vähän omaa mielipidettäni tähän kokoluokka/segmentti-jakoon. A-segmentti - ok. B-segmentti - ok. Sitten. Otetaan esimerkiksi luonnollisesti Mersu. C/D-segmentti: C -ja E-sarjan mersut! Tämä kokoluokkahan tarkoittaa keskiluokkaa. C:tä sanoisin alemmaksi keskiluokaksi (esim. Ford Focus), D:tä ylemmäksi keskiluokaksi (esim. Toyota Avensis, M-B C-sarja). Kyllä tuo Eemeli kuuluu suuriin/isoihin autoihin (E-segmentti?), joista kuitenkin pykälää ylempänä sanoisin olevan luokka edustusautot (olen nähnyt myös F-segmentiksi kutsuttavan). Täällä näkyy edustusautot kuuluvan isoihin autoihin ja isot autot keskiluokkaan. ELI tavallaan yksi luokka on jäänyt välistä!

Verratkaapa englanninkielisen wikipedian kokoluokkataulukkoon (http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class). Siellä on jopa nimetty oma luokka tällaisellle M-B C, Audi A4, BMW 3 jne. ryhmälle ("Compact executive car"). Suomessa kuitenkin ehdottaisin tällaista jakoa: M-B A -> B/C-segmentti M-B C -> D-segmentti M-B E -> E-segmentti M-B S -> F-segmentti

Mitä mieltä muut ovat? -Mikkopsoni

Täsmälleen samaa mieltä. Tuoda D-segmenttiä tunnutaan usein kyllä nimittävän C/D-segmentiksi, syytä en tiedä. E-segmenttiä käyttäisin nimenomaan mm. E-Mersusta ja vaikka Audi A6:sta. Nyt monen automallin kohdalla on Suuri auto tai Suurempi, joka on aika epämääräisesti sanottu. Tätä suurempia autoja, kuten S-Mersun ja Audi A8:n voisi laittaa sitten F-segmenttiin. Jos autoa on valmistettu pitkään (esim. Corolla), nuo segmenttijaot kyllä hämärtyvät auton koon reilusti kasvaessa mk1:stä mk10:iin. --Viken 27. marraskuuta 2006 kello 16:28:54 (GMT)