Ero sivun ”Alpine A110” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Alpine A110| | nimi = Alpine A110| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Alpinea110rear.jpg|250px|Alpine A110]]| |
valmistaja = Alpine| | valmistaja = Alpine| | ||
valmistusmaa = Ranska| | valmistusmaa = Ranska| | ||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[Berlinetta]]| | kori = 2-ovinen [[Berlinetta]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 204 km/h (1600S)| |
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = 1108–1657 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1108–1657 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = n. 60–127 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Alpine A110''' on vuonna [[1962]] esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen [[urheiluauto]], joka perustuu alunperin [[Renault R8]]:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä [[Alpine A108]]:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä | + | '''Alpine A110''' on vuonna [[1962]] esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen [[urheiluauto]], joka perustuu alunperin [[Renault R8]]:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä [[Alpine A108]]:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä '''Interlagos''', Bulgariassa nimellä '''Bulgaralpine''' ja Meksikossa nimellä '''Dinalpin'''. |
Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna. | Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna. | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 668) - 66 hv (1964 - 1969) | + | *'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 668) - 66 hv SAE (1964 - 1969) |
| − | *'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 804) - 95 hv (1965 - 1968) | + | *'''1100''' (1108 cm<sup>3</sup>) (Type 804) - 95 hv SAE (1965 - 1968) |
| − | *'''1300 S''' (1296 cm<sup>3</sup>) (Type 804) - 120 hv (1965 - 1971) | + | *'''1300 S''' (1296 cm<sup>3</sup>) (R8 Gordinin viritetty moottori, Type 804) - 120 hv SAE (1965 - 1971) |
| − | *'''1300 G''' (1255 cm<sup>3</sup>) ( | + | *'''1300 G''' (1255 cm<sup>3</sup>) (R8 Gordinin moottori,Type 812) - 105 hv SAE (1967 - 1971) |
| − | *'''1300 V85''' (1289 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''1300 V85''' (1289 cm<sup>3</sup>) - 68 hv (1969 - 1976) |
| − | *'''1500''' (1470 cm<sup>3</sup>) (Lotus | + | *'''1500''' (1470 cm<sup>3</sup>) (Lotus Europen moottori) - 82 hv SAE (1967 - 1968) |
*'''1600''' (1565 cm<sup>3</sup>) - 92 hv (1969 - 1970) | *'''1600''' (1565 cm<sup>3</sup>) - 92 hv (1969 - 1970) | ||
| − | *'''1600 S''' (1565 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''1600 S''' (1565 cm<sup>3</sup>) - 125 hv (1970 - 1973) |
| − | *'''1600 S''' (1605 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''1600 S''' (1605 cm<sup>3</sup>) - 126 hv (1973 - 1975) |
| − | *'''1600 S SI''' (1605 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''1600 S SI''' (1605 cm<sup>3</sup>) - 127 hv (1974 - 1975) |
*'''1600 S SX''' (1657 cm<sup>3</sup>) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978) | *'''1600 S SX''' (1657 cm<sup>3</sup>) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978) | ||
| − | [[Luokka: Alpine|A110]] | + | |
| − | [[Luokka: Mallit|A110]] | + | |
| + | [[Luokka:Alpine|A110]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|A110]] | ||
Versio 2. joulukuuta 2006 kello 16.15
| Alpine A110 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine, Ranska |
| Valmistusaika | 1961–1973 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Berlinetta |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1657 cm3 |
| Teho | n. 60–127 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 204 km/h (1600S) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Alpine A108 |
| Seuraaja | Alpine A310 |
| Saman luokan autoja | |
Alpine A110 on vuonna 1962 esitelty erittäin kevytrakenteinen lasikuitukorinen urheiluauto, joka perustuu alunperin Renault R8:n tekniikkaan. Samalla auto perustuu muotoilultaan edeltäjäänsä Alpine A108:iin. Ainoa korityyli on "Berlinetta". Autoa valmistettiin myös Brasiliassa nimellä Interlagos, Bulgariassa nimellä Bulgaralpine ja Meksikossa nimellä Dinalpin.
Auto tunnettiin 70-luvulla menestyksekkäänä ralliautona voitettuaan useita ralleja 60-luvun lopulla R8 Gordini -moottorilla varustettuna.
Moottorit
- 1100 (1108 cm3) (Type 668) - 66 hv SAE (1964 - 1969)
- 1100 (1108 cm3) (Type 804) - 95 hv SAE (1965 - 1968)
- 1300 S (1296 cm3) (R8 Gordinin viritetty moottori, Type 804) - 120 hv SAE (1965 - 1971)
- 1300 G (1255 cm3) (R8 Gordinin moottori,Type 812) - 105 hv SAE (1967 - 1971)
- 1300 V85 (1289 cm3) - 68 hv (1969 - 1976)
- 1500 (1470 cm3) (Lotus Europen moottori) - 82 hv SAE (1967 - 1968)
- 1600 (1565 cm3) - 92 hv (1969 - 1970)
- 1600 S (1565 cm3) - 125 hv (1970 - 1973)
- 1600 S (1605 cm3) - 126 hv (1973 - 1975)
- 1600 S SI (1605 cm3) - 127 hv (1974 - 1975)
- 1600 S SX (1657 cm3) (Type 843) - 93 hv (1976 - 1978)
