Ero sivun ”Toyota Corolla (E10)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
seuraaja = [[Toyota Corolla xE2x]]| | seuraaja = [[Toyota Corolla xE2x]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Fiat 1100]][[Datsun 1200]]<br>[[NSU Typ 110]]<br>[[Renault 10]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}} | + | samaaluokkaa = [[Fiat 1100]]<br>[[Datsun 1200]]<br>[[NSU Typ 110]]<br>[[Renault 10]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}} |
'''Toyota Corolla KE1x''' eli ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa lokakuussa [[1966]] ja auto tuli myyntiin samana vuonna. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Suomeen ensimmäiset autot ehtivät helmikuussa [[1967]]. | '''Toyota Corolla KE1x''' eli ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa lokakuussa [[1966]] ja auto tuli myyntiin samana vuonna. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Suomeen ensimmäiset autot ehtivät helmikuussa [[1967]]. | ||
Versio 4. joulukuuta 2006 kello 18.30
| Toyota Corolla | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1966–1970 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1077-1166 cm3 |
| Teho | 55-60 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,9 s (0-100km/h) |
| Huippunopeus | 140-143 km/h |
| Kulutus | 8 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 8 390 mk (1967) |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Toyota Corolla xE2x |
| Saman luokan autoja | Fiat 1100 Datsun 1200 NSU Typ 110 Renault 10 Vauxhall Viva HA |
Toyota Corolla KE1x eli ensimmäisen sukupolven Corolla esiteltiin Japanissa lokakuussa 1966 ja auto tuli myyntiin samana vuonna. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Suomeen ensimmäiset autot ehtivät helmikuussa 1967.
Corollan akseliväli oli lyhyt, 2286 mm ja siinä oli joko 4 -vaiheinen manuaali tai 2 -vaihteinen automaattivaihteisto ja takaveto.
Alusta
Etujousitus on toteutettu MacPherson -rakenteella ja takajousituksena oli lehtijouset kiinnitettynä jäykkään akseliin.
Moottorit
- 1.1 (1077 cm3) (1K) - R4, OHV, 60 hv @6000 r/min
- 1.2 (1166 cm3) (3K) - R4, OHV, 55 hv (Amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto)
Korimallit
- KE10 = 2 -ovinen sedan
- KE11 = 4 -ovinen sedan
- KE15 = hardtop coupe
- KE16 = 3 -ovinen farmari
