Ero sivun ”Mazda 626 (CB)” versioiden välillä
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | ||
luokka = Keskiluokka| | luokka = Keskiluokka| | ||
| − | kori = 4- | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[hardtop]]| |
| − | moottori = [[OHC]] [[ | + | moottori = [[OHC]] [[R4]]| |
huippunopeus = n. 165 km/h| | huippunopeus = n. 165 km/h| | ||
kiihtyvyys = 0–100 km/h<br>13,5 sek (1,6l)<br>11,5 sek (2,0l)| | kiihtyvyys = 0–100 km/h<br>13,5 sek (1,6l)<br>11,5 sek (2,0l)| | ||
iskutilavuus = 1586–1970 cm<sup>3<sup>| | iskutilavuus = 1586–1970 cm<sup>3<sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 55–66 kW| |
| − | voimanvälitys = [[takaveto | + | voimanvälitys = [[takaveto]]| |
hintaluokka = Maaliskuu [[1981]]<br>57 900 mk (1,6 DX)<br>62 000 mk (2,0 DX)| | hintaluokka = Maaliskuu [[1981]]<br>57 900 mk (1,6 DX)<br>62 000 mk (2,0 DX)| | ||
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Saab 99]]<br>[[Volvo 24x]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Taunus]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona]]<br>[[Saab 99]]<br>[[Volvo 24x]]}} | ||
| − | 1970-luvun lopuilla Mazda esitteli kaksi Euroopassa hyvin menestynyttä mallistoa: pikkuauto [[Mazda 323|323]] ja keskiluokkalainen 626, joka tunnettiin Japanissa Capella-nimellä | + | Ensimmäinen '''Mazda 626''' esiteltiin 1970-luvun lopulla, Euroopassa vuonna [[1979]]. Auto oli korimalliltaan 4-ovinen sedan. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | 1970-luvun lopuilla Mazda esitteli kaksi Euroopassa hyvin menestynyttä mallistoa: pikkuauto [[Mazda 323|323]] ja keskiluokkalainen 626, joka tunnettiin Japanissa Capella-nimellä. Mallin suunnitteluun oltiin mainostajien mukaan käytetty rahaa lähes 160 miljoonaa dollaria. | ||
Mazda 626 oli tavanomainen auto: takavetoinen, 4-ovinen sedan, jonka tekniikka oli pienin varauksin täysin normaalia. Ulkomitoiltaan 626 oli hieman [[Opel Ascona]]a suurempi. | Mazda 626 oli tavanomainen auto: takavetoinen, 4-ovinen sedan, jonka tekniikka oli pienin varauksin täysin normaalia. Ulkomitoiltaan 626 oli hieman [[Opel Ascona]]a suurempi. | ||
| Rivi 29: | Rivi 33: | ||
Suomessa mallistoa myytiin hieman 323:sta vähemmän. Vuonna [[1980]] Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 23. jolloin niitä tuli rekisteriin 1455 kappaletta. | Suomessa mallistoa myytiin hieman 323:sta vähemmän. Vuonna [[1980]] Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 23. jolloin niitä tuli rekisteriin 1455 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | * '''1.6''', 1586 cm<sup>3</sup>, 55 kW (75 hv) | ||
| + | * '''2.0''', 1970 cm<sup>3</sup>, 66 kW (90 hv) | ||
| + | |||
| + | Moottori oli sijoitettu eteen pitkittäin. 2-litrainen vaihtoehto oli pitkäiskuinen, siinä oli kevytmetallinen [[sylinterinkansi]], V-kulmaan sijoitetut [[venttiili]]t ja sähköinen polttonestepumppu. | ||
== Tekniikka ja rakenne == | == Tekniikka ja rakenne == | ||
| − | + | Ensimmäisissä 2,0-malleissa oli nelivaihteiset [[vaihteisto]]t, mutta myöhemmin ne vaihtuivat 5-vaihteisiin. | |
Edessä oli [[erillisjousitus]], mutta takana [[jäykkä akseli]], tosin hyvin tuettuna: neljä pitkittäistä ja yksi poikittainen tukivarsi ja [[kallistuksenvaimennin]]. Ohjaus oli kuulamutterityyppiä ja välitys hidas. Edestä löytyi levyjarrut ja takaa rummut. Rengaskoko oli 2-litraisessa 185/70 SR 13. | Edessä oli [[erillisjousitus]], mutta takana [[jäykkä akseli]], tosin hyvin tuettuna: neljä pitkittäistä ja yksi poikittainen tukivarsi ja [[kallistuksenvaimennin]]. Ohjaus oli kuulamutterityyppiä ja välitys hidas. Edestä löytyi levyjarrut ja takaa rummut. Rengaskoko oli 2-litraisessa 185/70 SR 13. | ||
| Rivi 38: | Rivi 49: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | * Pituus: 4305 mm | |
| − | + | * Leveys: 1660 mm | |
| − | + | * Korkeus: 1370 mm | |
| − | + | * Akseliväli: 2510 mm | |
| − | + | * Raideväli (e/t): 1370/1380 mm | |
| − | Maavara: 150 mm | + | * Maavara: 150 mm |
== Lähde == | == Lähde == | ||
| − | * Ajovalo.net | + | * [http://www.ajovalo.net Ajovalo.net] |
* TM 12/1979 (koeajoraportti) | * TM 12/1979 (koeajoraportti) | ||
| − | [[Luokka:Mazda]] | + | [[Luokka:Mazda|626 mk1]] |
| − | [[Luokka:Mallit]] | + | [[Luokka:Mallit|626 mk1]] |
Versio 18. maaliskuuta 2007 kello 14.41
| Mazda 626 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyo Kogyo, Japani |
| Valmistusaika | 1979–1983 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen hardtop |
| Moottori | OHC R4 |
| Iskutilavuus | 1586–1970 cm3 |
| Teho | 55–66 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 0–100 km/h 13,5 sek (1,6l) 11,5 sek (2,0l) |
| Huippunopeus | n. 165 km/h |
| Hintaluokka | Maaliskuu 1981 57 900 mk (1,6 DX) 62 000 mk (2,0 DX) |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Mazda 626 GC |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus Mitsubishi Galant Opel Ascona Saab 99 Volvo 24x |
Ensimmäinen Mazda 626 esiteltiin 1970-luvun lopulla, Euroopassa vuonna 1979. Auto oli korimalliltaan 4-ovinen sedan.
Sisällysluettelo
Yleistä
1970-luvun lopuilla Mazda esitteli kaksi Euroopassa hyvin menestynyttä mallistoa: pikkuauto 323 ja keskiluokkalainen 626, joka tunnettiin Japanissa Capella-nimellä. Mallin suunnitteluun oltiin mainostajien mukaan käytetty rahaa lähes 160 miljoonaa dollaria.
Mazda 626 oli tavanomainen auto: takavetoinen, 4-ovinen sedan, jonka tekniikka oli pienin varauksin täysin normaalia. Ulkomitoiltaan 626 oli hieman Opel Asconaa suurempi.
Suomeen tuotavien autojen moottorivaihtoehtoina olivat joko 1,6- tai 2,0-litraiset bensiinimoottorit. Vaikka ne eivät olleet kovin nykyaikaisia, kulutus ei ollut suuri.
Mazda 626 oli ensimmäisiä kaadettavalla takaselkänojalla varustettuja porrasperäisiä autoja. Muutenkin varustelutaso oli japanilaisautojen mukaisesti korkea: vuoden 1981 mallissa oli esimerkiksi etuistuinten lämmitys.
Sisätilat olivat pienehköt, samoin tavaratila ja ajokäytöskin oli hieman levoton. Toisaalta viimeistely oli hyvä ja moottorit suorituskykyisiä. Autoja valmistettiin yhteensä noin 725 000 kappaletta.
Suomessa mallistoa myytiin hieman 323:sta vähemmän. Vuonna 1980 Mazda 626 oli rekisteröintitilaston sijalla 23. jolloin niitä tuli rekisteriin 1455 kappaletta.
Moottorit
- 1.6, 1586 cm3, 55 kW (75 hv)
- 2.0, 1970 cm3, 66 kW (90 hv)
Moottori oli sijoitettu eteen pitkittäin. 2-litrainen vaihtoehto oli pitkäiskuinen, siinä oli kevytmetallinen sylinterinkansi, V-kulmaan sijoitetut venttiilit ja sähköinen polttonestepumppu.
Tekniikka ja rakenne
Ensimmäisissä 2,0-malleissa oli nelivaihteiset vaihteistot, mutta myöhemmin ne vaihtuivat 5-vaihteisiin.
Edessä oli erillisjousitus, mutta takana jäykkä akseli, tosin hyvin tuettuna: neljä pitkittäistä ja yksi poikittainen tukivarsi ja kallistuksenvaimennin. Ohjaus oli kuulamutterityyppiä ja välitys hidas. Edestä löytyi levyjarrut ja takaa rummut. Rengaskoko oli 2-litraisessa 185/70 SR 13.
Mitat
- Pituus: 4305 mm
- Leveys: 1660 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Akseliväli: 2510 mm
- Raideväli (e/t): 1370/1380 mm
- Maavara: 150 mm
Lähde
- Ajovalo.net
- TM 12/1979 (koeajoraportti)
