Ero sivun ”Citroën C5” versioiden välillä
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
5-ovinen [[Berline]]-hatchback esiteltiin vuonna [[2000]] ja [[Break]]-farmarin vuoro oli vuonna [[2001]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2004]] esiteltiin uudistettu versio. Autossa on jousitusta ja iskunvaimennusta säätävä Hydractive 3 -[[kaasunestejousitus]], jollainen on varsin harvinainen järjestelmä tämän hintaluokan autossa. Pienin moottori on 1,6-litrainen diesel ja huippumallissa on 2,9-litrainen bensiinimoottori. | 5-ovinen [[Berline]]-hatchback esiteltiin vuonna [[2000]] ja [[Break]]-farmarin vuoro oli vuonna [[2001]]. [[Pariisin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2004]] esiteltiin uudistettu versio. Autossa on jousitusta ja iskunvaimennusta säätävä Hydractive 3 -[[kaasunestejousitus]], jollainen on varsin harvinainen järjestelmä tämän hintaluokan autossa. Pienin moottori on 1,6-litrainen diesel ja huippumallissa on 2,9-litrainen bensiinimoottori. | ||
| + | |||
Versio 27. lokakuuta 2007 kello 18.13
| Citroën C5 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 2001– |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 28.990–34.290 € (2007) |
| Edeltäjä | Citroën Xantia |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Peugeot 407 Renault Laguna |
Citroën C5 on ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi Citroën Xantian mallistossa vuonna 2001. Vuodesta 2007 lähtien valmistettu malli on auton toinen sukupolvi.
Ensimmäinen sukupolvi (2001–2006)
Pääartikkeli: Citroën C5 mk1
5-ovinen Berline-hatchback esiteltiin vuonna 2000 ja Break-farmarin vuoro oli vuonna 2001. Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin uudistettu versio. Autossa on jousitusta ja iskunvaimennusta säätävä Hydractive 3 -kaasunestejousitus, jollainen on varsin harvinainen järjestelmä tämän hintaluokan autossa. Pienin moottori on 1,6-litrainen diesel ja huippumallissa on 2,9-litrainen bensiinimoottori.
Toinen sukupolvi (2007–)
Pääartikkeli: Citroën C5 mk2
Toisen sukupolven C5 esiteltiin Pariisisssa lokakuussa 2007. Heti alkuun esiteltiin sekä sedan- että farmarimallit. Myynti alkaa vuoden 2008 alussa. Koodinimellä X7 tunnettu malli valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se on akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi, mikä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Myös raideleveys on suurempi ja auton profiilista on aikaisempaa matalampi. Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Ainakin osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä Peugeot 407:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Moottorivaihtoehtoina on mm. Citroënin uusi 2,2-litrainen HDi-moottori sekä yhteistyössä Fordin kanssa suunniteltu 2,7-litrainen V6-diesel.
C5 Airscape
Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007 esiteltiin C5 Airscape -konseptimalli. Kyseessä on suorituskykyinen nelipaikkainen avoauto. Moottori on 2,7-litrainen V6 HDi -moottori, joka toimii myös biodieselillä. Sen yhteydessä on myös UrbanHybrid-järjestelmä, joka sammuttaa moottorin alle 6 km/h nopeudessa jarrua painettaessa. Kun jarrupoljin vapautetaan, käynnistyy moottori uudestaan. Auton ilmastointi ja radio toimivat jarrutettaessa talteen kerätyllä energialla. Mallissa on myös Snow Motion -luistonestojärjestelmä ja ohitusominaisuuksia parantava UrbanHybrid-järjestelmä.
