Ero sivun ”Renault 4CV” versioiden välillä
p (→Moottori) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-4CV Renault.jpg|250px|Renault 4CV]]| | kuva = [[Kuva:800px-4CV Renault.jpg|250px|Renault 4CV]]| | ||
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska<br>[[Hino]], Japani| | + | valmistusmaa = <br>Ranska<br>[[Hino]], Japani| |
valmistusaika = [[1946]]–[[1961]]| | valmistusaika = [[1946]]–[[1961]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}} | samaaluokkaa = [[Kuplavolkkari]]}} | ||
| − | '''Renault 4CV''' oli taloudelliseksi "kansanautoksi" suunniteltu auto, jonka esikuvana toimi lähinnä [[Kuplavolkkari]]. 4CV on ensimmäinen ranskalainen auto, jota | + | '''Renault 4CV''' oli taloudelliseksi "kansanautoksi" suunniteltu auto, jonka esikuvana toimi lähinnä [[Kuplavolkkari]]. 4CV on ensimmäinen ranskalainen auto, jota valmistettiin yli miljoona kappaletta (1 105 547 kpl) vuosina 1946-1961. Myyntiin tullessa auton lempinimi oli ''Le moutte de beurre''. Monet ensimmäiset 4CV:t oli maalattu keltaiseksi Saksan armeijan Afrika Korps värillä. Autoa myytiin huonosta taloudellisesta tilanteesta huolimatta 37 000 kappaletta puolessa vuodessa vuonna [[1949]] ja oli siten Ranskan yleisin auto. Myös Japanilainen Hino Motors Ltd. valmisti 4CV:tä. |
4CV oli helposti muunneltavissa kilpa-autoksi ja sillä voitettiin selä Le Mansin 24 tunnin ajot että Mille Miglia. Ensimmäinen yhteistyöprojekti [[Alpine]]n ja [[Renault]]in välillä oli legendaarinen [[Alpine A-110]], joka perustui kyseiseen autoon ja jolla voitettiin rallin MM. | 4CV oli helposti muunneltavissa kilpa-autoksi ja sillä voitettiin selä Le Mansin 24 tunnin ajot että Mille Miglia. Ensimmäinen yhteistyöprojekti [[Alpine]]n ja [[Renault]]in välillä oli legendaarinen [[Alpine A-110]], joka perustui kyseiseen autoon ja jolla voitettiin rallin MM. | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali. | |
| + | |||
| + | * 0.7 - (748 cm<sup>3</sup>) 13 kW (17 hv) @4000 r/min | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 3663 mm | + | * Pituus: 3663 mm |
| − | *Leveys: 1430 mm | + | * Leveys: 1430 mm |
| − | *Korkeus: 1470 mm | + | * Korkeus: 1470 mm |
*Omamassa: 600 kg | *Omamassa: 600 kg | ||
[[Luokka:Renault|4CV]] | [[Luokka:Renault|4CV]] | ||
[[Luokka:Mallit|4CV]] | [[Luokka:Mallit|4CV]] | ||
Versio 26. marraskuuta 2007 kello 13.48
| Renault 4CV Hino 4CV | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska Hino, Japani |
| Valmistusaika | 1946–1961 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 4-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 748 cm3 |
| Teho | 17 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | n. 30 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | n. 95 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Juvaquatre Renault Primaquatre |
| Seuraaja | Renault Dauphine Renault R3 Renault R4 |
| Saman luokan autoja | Kuplavolkkari |
Renault 4CV oli taloudelliseksi "kansanautoksi" suunniteltu auto, jonka esikuvana toimi lähinnä Kuplavolkkari. 4CV on ensimmäinen ranskalainen auto, jota valmistettiin yli miljoona kappaletta (1 105 547 kpl) vuosina 1946-1961. Myyntiin tullessa auton lempinimi oli Le moutte de beurre. Monet ensimmäiset 4CV:t oli maalattu keltaiseksi Saksan armeijan Afrika Korps värillä. Autoa myytiin huonosta taloudellisesta tilanteesta huolimatta 37 000 kappaletta puolessa vuodessa vuonna 1949 ja oli siten Ranskan yleisin auto. Myös Japanilainen Hino Motors Ltd. valmisti 4CV:tä.
4CV oli helposti muunneltavissa kilpa-autoksi ja sillä voitettiin selä Le Mansin 24 tunnin ajot että Mille Miglia. Ensimmäinen yhteistyöprojekti Alpinen ja Renaultin välillä oli legendaarinen Alpine A-110, joka perustui kyseiseen autoon ja jolla voitettiin rallin MM.
Historia
4CV:n suunnittelivat alunperin Renaultin insinöörit, samana aikana kun saksalaiset olivat miehittäneet Ranskan toisessa maailmansodassa. Tällöin Renaultilla oli tiukat määräykset, että se saa valmistaa vain kuorma-autoja ja armeijakalustoa. Suunnitteluryhmän johtajina oli Fernard Picard, Charles-Edmond Serre ja Jean-Auguste Riolfo. He suunnittelivat pientä, taloudellista autoa sodan jälkeistä taloudellisesti vaikeaa aikaa varten. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1942 ja kolmen seuraavan vuoden aikana tehtiin kolme prototyyppiä lisää. Auto esiteltiin yleisölle vuoden 1946 Pariisin autonäyttelyssä.
Moottori
Vaihteistona on kolmivaihteinen manuaali.
- 0.7 - (748 cm3) 13 kW (17 hv) @4000 r/min
Mitat
- Pituus: 3663 mm
- Leveys: 1430 mm
- Korkeus: 1470 mm
- Omamassa: 600 kg
