Ero sivun ”Renault 8” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 125 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 27 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 956–1255 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 956–1255 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 43–103 hv| | teho = 43–103 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | | + | kulutus = 6,8 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = takaveto| | voimanvälitys = takaveto| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
|'''Gordini 1300'''||[[R4]]||1255 cm<sup>3</sup>||76 kW (103 hv) @ 6750 r/min||117 Nm @ 5000 r/min | |'''Gordini 1300'''||[[R4]]||1255 cm<sup>3</sup>||76 kW (103 hv) @ 6750 r/min||117 Nm @ 5000 r/min | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4000 mm | ||
| + | *Leveys: 1490 mm | ||
| + | *Korkeus: 1360 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2270 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1250/1220 mm | ||
| + | *Omamassa: 730 kg | ||
[[Luokka:Renault|R8]] | [[Luokka:Renault|R8]] | ||
[[Luokka:Mallit|R8]] | [[Luokka:Mallit|R8]] | ||
Versio 3. marraskuuta 2008 kello 19.36
| Renault R8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Bulgaria, Espanja, Meksiko |
| Valmistusaika | 1962–1976 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 956–1255 cm3 |
| Teho | 43–103 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 27 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 125 km/h |
| Kulutus | 6,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Dauphine |
| Seuraaja | Renault R12 Renault R16 |
| Saman luokan autoja | Ford Cortina Morris 1100 Hillman Imp Vauxhall Viva Fiat 850 Simca 1000 |
Renault R8 on pieni Renaultin valmistama sedan -tyyppinen henkilöauto. Siitä on olemassa myös luksusmalli Renault 10.
R8 tuli markkinoille vuonna 1962 ja korvasi vanhentuneen Renault Dauphinen. Suurin merkittävä uudistus oli levyjarrut jokaisessa renkaassa, ensimmäistä kertaa tämän kokoluokan autossa. Moottori oli 956 kuutioinen ja tehoja siinä oli 44 hv.
Tehokkaampi malli Major esiteltiin 1.1 litran koneella saman vuoden heinäkuussa ja vielä tehokkaampi Gordini -mallikin samana vuonna. Gordini oli aluksi saatavana vain yhdellä värivaihtoehdolla: sininen, jossa on valkoiset raidat. 8 Major mallin korvasi 10 Major myöhemmin.
Mallia valmistettiin Ranskassa vuoteen 1973 ja Espanjassa vuoteen 1976 saakka.
Kehitys
R8 Gordini sai kasvojenkohotuksen vuonna 1967, jolloin siihen tuli eteen tuplavalot ja moottori muutettiin 1,3 litraiseksi.
Vuonna 1968 monia Renault 10:n ominaisuuksia tuotiin Renault 8:n josta seurasi se, että R8 Major malli tuli taas markkinoille. Lisäksi tuli myöhemmin R8S, joka on sporttisempi. Moottorina 1,1 litrainen 60 hevosvoimainen.
- Auton jarrut perustuivat Dauphine Gordinin jarruihin joka oli ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa oli levyjarrut kaikissa pyörissä, kelluvilla jarrusatuloilla.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 956 cm3 | 35 kW (48 hv) @ 5200 r/min | 75 Nm @ 2500 r/min |
| 1.1 | R4 | 1108 cm3 | 32 kW (43 hv) @ 4600 r/min | 77 Nm @ 3000 r/min |
| 1.1 S | R4 | 1108 cm3 | 44 kW (60 hv) | |
| Gordini 1300 | R4 | 1255 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 6750 r/min | 117 Nm @ 5000 r/min |
Mitat
- Pituus: 4000 mm
- Leveys: 1490 mm
- Korkeus: 1360 mm
- Akseliväli: 2270 mm
- Raideleveys (e/t): 1250/1220 mm
- Omamassa: 730 kg
