Ero sivun ”BMW E9” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(moottoritietojen järjestelyä)
Rivi 5: Rivi 5:
 
valmistusmaa = <br>Saksa|
 
valmistusmaa = <br>Saksa|
 
valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1975]]|
 
valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1975]]|
−
luokka = [[urheiluauto]]|
+
luokka = [[Urheiluauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupé]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
moottori = [[R6]]|
 
moottori = [[R6]]|
 
huippunopeus = 230 km/h (3.0 CSLi)|
 
huippunopeus = 230 km/h (3.0 CSLi)|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
 
iskutilavuus = 2500&ndash;3153 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 2500&ndash;3153 cm<sup>3</sup>|
−
teho = ?&ndash;203 hv|
+
teho = ?&ndash;331 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = $ 8.107 (2800 CS 1970)|
 
hintaluokka = $ 8.107 (2800 CS 1970)|
 
edeltäjä = [[BMW E120]]|
 
edeltäjä = [[BMW E120]]|
Rivi 32: Rivi 32:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
Moottorina E9:ssä on [[BMW M30 Moottori|BMW M30]] [[Rivi-6]]. [[kaasutin|Kaasuttimina]] 2800 CS -mallissa on kaksi Solexin 35/40 INATia.
+
Moottorina E9:ssä on [[BMW M30-moottori|BMW M30]] [[Rivi-6]]. [[kaasutin|Kaasuttimina]] 2800 CS -mallissa on kaksi Solexin 35/40 INATia.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!Mallivuodet
 
 
!Muut
 
!Muut
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.5 CS'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1974&ndash;1975||valmistusmäärä 874 kpl
 
|'''2.5 CS'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1974&ndash;1975||valmistusmäärä 874 kpl
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2800 CS'''||[[R6]]||2788 cm<sup>3</sup>||? kW (170 hv) @ 6000 r/min||235 Nm @ 3700 r/min|| ||
+
|'''2800 CS'''||[[R6]]||2788 cm<sup>3</sup>||127 kW (170 hv) @ 6000 r/min||235 Nm @ 3700 r/min|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 CS'''||[[R6]]||2986 cm<sup>3</sup>||? kW (180 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 3700 r/min|| ||
+
|'''3.0 CS'''||[[R6]]||2986 cm<sup>3</sup>||134 kW (180 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 3700 r/min|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 CSi'''||[[R6]]||3153 cm<sup>3</sup>||? kW (203 hv) @ 5600 r/min||286 Nm @ 4200 r/min|| ||
+
|'''3.0 CSi'''||[[R6]]||3153 cm<sup>3</sup>||151 kW (203 hv) @ 5600 r/min||286 Nm @ 4200 r/min|| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 CSLi'''||[[R6]]||3153 cm<sup>3</sup>||? kW (203 hv) @ 5600 r/min||286 Nm @ 4200 r/min|| ||kevennetty versio 3.0 CSi:stä
+
|'''3.0 CSLi'''||[[R6]]||3153 cm<sup>3</sup>||151 kW (203 hv) @ 5600 r/min||286 Nm @ 4200 r/min|| ||kevennetty versio 3.0 CSi:stä
 
|}
 
|}
  
 
Rataversiot:
 
Rataversiot:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
−
!Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 CSL (3.2)'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (340 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min  
+
|'''3.0 CSL (3.2)'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||254 kW (340 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min  
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0 CSL (3.5)'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (430 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''3.0 CSL (3.5)'''||[[R6]]||? cm<sup>3</sup>||331 kW (430 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|}
 
|}
  

Versio 2. toukokuuta 2009 kello 17.26

BMW 2.5CS
BMW 2800CS
BMW 3.0CS
BMW 3.0CSi
BMW 3.0CSL
BMW 30CSL
Valmistaja ja valmistusmaa Bayerische Motoren Werke AG,
Saksa
Valmistusaika 1968–1975
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2500–3153 cm3
Teho ?–331 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 230 km/h (3.0 CSLi)
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka $ 8.107 (2800 CS 1970)
Edeltäjä BMW E120
Seuraaja BMW 6-sarja E24
Saman luokan autoja Mercedes-Benz SL
Jaguar E-Type
Porsche 911


BMW E9 on kaksiovinen urheilullinen coupé, joka on käytännössä myöhemmin esitellyn 6-sarjan edeltäjä. Autoa valmistettiin vuosina 1968-1975 BMW E3 sedanin rinnakkaismallina. Aikanaan autoa pidettiin nopeana, helppona ajaa ja hiljaisena, mutta kalliina.

E9 oli erittäin onnistunut myös kilparadoilla ja se oli ensimmäisiä malleja jotka loivat BMW:n urheilullista imagoa menestyksellä ETCC:ssä ja DRM:ssä.

CSL-malli on nykyään erittäin harvinainen ja arvokas.

Tekniikka

Etujarruina E9:ssä on levyt, mutta takana on 2000CS:n tavoin rummut.

Moottorit

Moottorina E9:ssä on BMW M30 Rivi-6. Kaasuttimina 2800 CS -mallissa on kaksi Solexin 35/40 INATia.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Muut
2.5 CS R6 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1974–1975 valmistusmäärä 874 kpl
2800 CS R6 2788 cm3 127 kW (170 hv) @ 6000 r/min 235 Nm @ 3700 r/min
3.0 CS R6 2986 cm3 134 kW (180 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 3700 r/min
3.0 CSi R6 3153 cm3 151 kW (203 hv) @ 5600 r/min 286 Nm @ 4200 r/min
3.0 CSLi R6 3153 cm3 151 kW (203 hv) @ 5600 r/min 286 Nm @ 4200 r/min kevennetty versio 3.0 CSi:stä

Rataversiot:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.0 CSL (3.2) R6 ? cm3 254 kW (340 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3.0 CSL (3.5) R6 ? cm3 331 kW (430 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

  • Omamassa: 1165 kg
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_E9&oldid=75038"