Ero sivun ”Seat 133” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Mini]]}} | ||
| − | '''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, | + | '''[[Fiat]] 133''' ([[1974]]–[[1981]]) on espanjalaisen [[Seat]]in valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti [[Fiat 850]]:een. Kori on sekoitus [[Fiat 126|126]]:tta ja [[Fiat 127|127]]:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä [[jokamiesluokka|jokamiesluokassa]], mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana. |
Versio 5. helmikuuta 2010 kello 14.34
| Fiat 133 Seat 133 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Seat, Espanja |
| Valmistusaika | 1974–1982 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 843 cm3 |
| Teho | 37 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | n. 125 km/h |
| Kulutus | n. 6 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 9.700 € (1979) |
| Edeltäjä | Fiat 850 |
| Seuraaja | Fiat Panda |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV Mini |
Fiat 133 (1974–1981) on espanjalaisen Seatin valmistama Fiat-malli, joka pohjautuu teknisesti Fiat 850:een. Kori on sekoitus 126:tta ja 127:aa. Auto oli edullinen, mutta heikosti varusteltu. Lämmityslaite ei lyhemmillä matkoilla ole tehokas ja talviajettavuus on epämääräistä takamoottorirakenteesta johtuen, mutta akun ja vararenkaan sijainti edessä tasapainottaa hieman autoa. Myös melutaso on maantienopeuksissa korkea. Autossa on 850:sta kehitetyt kaksipiirijarrut, jotka olivat selvä edistysaskel vanhoihin yksipiirisiin jarruihin. Nykyisin 133 on erittäin harvinainen Suomessa johtuen auton menestyksestä jokamiesluokassa, mikä onkin nostanut liikenteessä olevien autojen arvoa useilla sadoilla euroilla, huonkontoisestakin koristakin saattaa joutua nykyään maksamaan 500 euroa ja hyvästä jo toista tuhatta, mikä taas on jokamiesluokkaa ajatellen jo kallista. Yleisesti autoa pidettiin laadullisesti hieman italialaisia Fiateja huonompana.
Noin 200.000 tuhatta autoa tehtiin vuoteen 1979 mennessä Espanjassa, myös Argentiinassa tehtiin muutamia tuhansia kappaleita omille markkinoille.
Sisällysluettelo
Moottori
Autossa on Fiat 850:sta periytyvä vastapäivään pyörivä moottori.
- 843 cm3 R4 - 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min (matalapuristeinen moottori (8:1), tarkoitettu 85 oktaaniselle bensiinille, ei myynnissä suomessa)
- 843 cm3 R4 - 27 kW (37 hv) @ 5000 r/min, 55 Nm @ 3400 r/min
SEAT versiot
- SEAT 133 25 kW (34 hv) @ 4800 r/min, 120 km/h
- SEAT 133 L/Especial 32 kW (44 hv) @ 6400 r/min, 129 km/h
Especial-mallissa oli Fiat 850 Special-mallin tapaan vakiona edessä levyjarrut, vedenlämpötilan mittari ja kaksikurkkuinen Weber 30 DIC-kaasutin. Myös puristuksia oli nostettu.
Mitat
- Pituus: 3451 mm
- Leveys: 1421 mm
- Korkeus: 1328 mm
- Akseliväli: 2027 mm
- Raideleveys (e/t): 1151/1215 mm
- Omamassa: 710 kg
- Polttoainesäiliö: 30 l
Tyyppiviat
Korin ruostuminen etujalkotiloista ja B-pilarien alapäistä.
- Ohjausakseliston ja jousituksen kuluminen ja välykset.
- Moottorin lämpöongelmat ja helposti tukkeutuva jäähdytysjärjestelmä, joka voi aiheuttaa kannentiivisteen palamisen.
- Lämmityskennon ja -hanan vuotaminen.
- Moottorin nopea yleinen kuluminen.
- Moottorin ja vaihteiston kannatinkumit.
- Olka-akselien väljistyminen rasvauksen puutteen takia.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
