Daihatsu CB23 -moottori

Daihatsu CB23 -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Daihatsu Charade
Käyttöaika	1987–1994
Tyyppi	R3 SOHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 76 mm Iskunpituus 73 mm
Iskutilavuus	993 cm3
Venttiilien lukumäärä	6
Puristussuhde	9,5:1
Teho	38 kW (50 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti	76 Nm @ 3200 r/min
Materiaali	Sylinterikansi ? ja lohko ?
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	2-kurkkuinen Aisan kogyo -kaasutin
Öljytilavuus	3,2 l
Sytytysjärjestys	1-2-3

CB23-moottori on 1-litrainen 6-venttiilinen bensiinimoottori.

Yleistä

• Moottorin fyysinen koko (pituus × leveys × korkeus): 566 mm × 530 mm × 636 mm
• Moottorin paino: 92 kg
• Venttiilikoneisto: Hihnatoiminen yläpuolinen nokka-akseli
• Virtajärjestelmä: 12 V
  • Akku: 55B24L, 36 Ah (5HR)
  • Laturi: 45 A (50 A automaattivaihteistolla)
  • Startti: 0,8 kW (1,0 kW automaattivaihteistolla)

Tekniset tiedot

• Puristuspaine: 12,26 bar @ 350 r/min
  • Alin sallittu: 10,3 bar @ 350 r/min
  • Sylintereiden välillä: 1,47 bar
• Tyhjäkäynti:
  • Manuaali: 800 ± 50 r/min
  • Automaatti: 850 ± 50 r/min
• Öljytilavuus:
  • Öljyn vaihto: 2,7 litraa
  • Öljyn ja suodattimen vaihto: 3,0 litraa
  • Öljypohja: 2,7 litraa F-merkissä ja 1,7 litraa L-merkissä
• Venttiilien ajoitukset:
  • Imu: Avautuu 19° ennen YKK:n ja sulkeutuu 51° jälkeen AKK:n
  • Pako: Avautuu 51° ennen AKK:n ja sulkeutuu 19° jälkeen YKK:n
• Männänrenkaat: 2 kpl puristus ja 1 kpl öljy
• Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen (aikaistaa sytytystä keskipaolla 0° @ 750 r/min / 10,5° @ 2800 r/min ja alipaineella 0° @ -100 mmHg / 11° @ -320 mmHg)
• Sytytystulpat: Denso W16 EXR-U, NGK BPR 5 EA-L ja BPR 5 EY, Bosch WR8 DC, Champion RN-11YC
• Jäähdytysjärjestelmä: Vesijäähdytys, sähköinen tuuletin
  • Tilavuus: Manuaali 3,5 litraa ja automaatti 3,9 litraa (molemmissa 0,6 litraa paisuntasäiliössä)
  • Vesipumppu: Keskipakoinen, "V"-hihnalla
  • Jäähdyttäjän korkin avautumispaine: 0,74–1,03 bar
    • Alin sallittu: 0,59 bar
• Kaasutin:
  • Kaasuläppien halkaisijat: 28 mm ja 32 mm
  • Kurkkujen halkaisijat: 18 mm ja 25 mm
  • Rikastin: Käsikäyttöinen, perhosen muotoinen läppä

Kiristysmomentteja

• Sylinterikansi: ? Nm
• Runkolaakerit: ? Nm

jne..

Säätöarvoja

• Venttiilivälykset (lämmin moottori (75–85°C)): Imu ja Pako 0,20 mm ± 0,05 mm
• Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm (Denso, NGK BPR 5 EA-L, Bosch sekä Champion), 0,8–0,9 mm (NGK BPR 5 EY)
• Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,5 mm
  • Kosketuskulma: 58–66°
• Sytytysennakko: 5° ± 2° ennen YKK:n (tyhjäkäynti)

Viritys

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat

• Tyyppiviat
• listana..

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.