Ero sivun ”Holden Caprice 1. sukupolvi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Pääartikkeli|Holden Caprice}} ==VQ== right|250px Vuonna 1990, kuusi vuotta vuotta WB Statesmanin kuopp...) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen [[Maski|maski]], toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli samankaltainen kuin [[Oldsmobile Cutlass Supreme]]ssa käytetty (''katso [[:Tiedosto:Oldsmobile-Cutlass-Supreme takaoikea.jpg|kuvasta]]''), ja takarekisterikilpi oli sijoitettu takapuskuriin, toisin kuin Commodoressa, jossa se sijaitsi takavalojen välissä. Ovet ja etuvalot olivat peräisin VN Commodore station wagonista. Sekä Statesman- että Caprice-mallit varustettiin [[Jousitus#Erillisjousitus |erillisjousitetulla]] taka-akselilla — tämä järjestelmä esiteltiin vuotta myöhemmin myös [[Holden VP Commodore|VP Commodoren]] kalleimmissa versioissa. Vuonna 1991 Holden esitteli VQ Series II-malliston. Series II Capricessa oli [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomat jarrut]] vakiona, kun Statesmanissa ne olivat maksullinen valinnaisvaruste. Commodoren 170 hevosvoimainen (127 kW), ''[[Buick V6 -moottorit#L27 vapaasti hengittävä|3800]]'' [[V6]] -moottori oli Statesmanin vakiovoimanlähde ja 5-litrainen [[V8]], joka oli Capricen vakiomoottori, oi Statesmaninssa valinnainen varuste. Molempien moottorien jatkeena oli neliportainen ''[[Turbo-Hydramatic|THM700R4]]'' [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]]. | Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen [[Maski|maski]], toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli samankaltainen kuin [[Oldsmobile Cutlass Supreme]]ssa käytetty (''katso [[:Tiedosto:Oldsmobile-Cutlass-Supreme takaoikea.jpg|kuvasta]]''), ja takarekisterikilpi oli sijoitettu takapuskuriin, toisin kuin Commodoressa, jossa se sijaitsi takavalojen välissä. Ovet ja etuvalot olivat peräisin VN Commodore station wagonista. Sekä Statesman- että Caprice-mallit varustettiin [[Jousitus#Erillisjousitus |erillisjousitetulla]] taka-akselilla — tämä järjestelmä esiteltiin vuotta myöhemmin myös [[Holden VP Commodore|VP Commodoren]] kalleimmissa versioissa. Vuonna 1991 Holden esitteli VQ Series II-malliston. Series II Capricessa oli [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomat jarrut]] vakiona, kun Statesmanissa ne olivat maksullinen valinnaisvaruste. Commodoren 170 hevosvoimainen (127 kW), ''[[Buick V6 -moottorit#L27 vapaasti hengittävä|3800]]'' [[V6]] -moottori oli Statesmanin vakiovoimanlähde ja 5-litrainen [[V8]], joka oli Capricen vakiomoottori, oi Statesmaninssa valinnainen varuste. Molempien moottorien jatkeena oli neliportainen ''[[Turbo-Hydramatic|THM700R4]]'' [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]]. | ||
| + | |||
| + | ==VR== | ||
| + | [[Tiedosto:Holden VR Caprice sedan 1994-1995.jpg|right|250px]] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
Versio 23. heinäkuuta 2013 kello 09.18
Pääartikkeli: Holden Caprice
VQ
Vuonna 1990, kuusi vuotta vuotta WB Statesmanin kuoppaamisen jälkeen, markkinoilla näytti taas olevan tilaa pitkäakseliväliselle sedan-mallille. Tämä sai Holdenin herättämään Statesman- ja Caprice-nimet henkiin. Uusi luksusmallisarja, jolle annettiin tunnus "VQ", perustui VN Commodoren pitkäakselivälisen station wagonin alustaan, VN Commodore sedan oli varustettu lyhyemmällä akselivälillä. VN-mallisto perustui raskaalla kädellä muokattuun Opel Omega A:han, jonka kokoa oli kasvatettu. Vakiomalliseen VN Commodore sedaniin verrattuna, VQ-mallit olivat 4,3 tuumaa (110 mm) pidempiä ja 2,5 tuumaa (64 mm) VN wagonia pidempiä.
Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen maski, toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli samankaltainen kuin Oldsmobile Cutlass Supremessa käytetty (katso kuvasta), ja takarekisterikilpi oli sijoitettu takapuskuriin, toisin kuin Commodoressa, jossa se sijaitsi takavalojen välissä. Ovet ja etuvalot olivat peräisin VN Commodore station wagonista. Sekä Statesman- että Caprice-mallit varustettiin erillisjousitetulla taka-akselilla — tämä järjestelmä esiteltiin vuotta myöhemmin myös VP Commodoren kalleimmissa versioissa. Vuonna 1991 Holden esitteli VQ Series II-malliston. Series II Capricessa oli lukkiutumattomat jarrut vakiona, kun Statesmanissa ne olivat maksullinen valinnaisvaruste. Commodoren 170 hevosvoimainen (127 kW), 3800 V6 -moottori oli Statesmanin vakiovoimanlähde ja 5-litrainen V8, joka oli Capricen vakiomoottori, oi Statesmaninssa valinnainen varuste. Molempien moottorien jatkeena oli neliportainen THM700R4 automaattivaihteisto.
VR
Lähteet
http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/holden-statesman-19901994-20050923-14s7q.html
