Ero sivun ”Holden Caprice 1. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
==VQ== | ==VQ== | ||
| − | [[Tiedosto: | + | [[Tiedosto:Holden VQ Caprice 2.jpg|left|250px]] |
| + | [[Tiedosto:Holden VQ Caprice 1.jpg|right|250px]] | ||
Vuonna 1990, kuusi vuotta vuotta [[Statesman|WB Statesman]]in kuoppaamisen jälkeen, markkinoilla näytti taas olevan tilaa pitkäakseliväliselle sedan-mallille. Tämä sai Holdenin herättämään Statesman- ja Caprice-nimet henkiin. Uusi luksusmallisarja, jolle annettiin tunnus "VQ", perustui [[Holden VN Commodore|VN Commodoren]] pitkäakselivälisen [[Station wagon|station wagonin]] alustaan, VN Commodore sedan oli varustettu lyhyemmällä akselivälillä. VN-mallisto perustui raskaalla kädellä muokattuun [[Opel Omega A|Opel Omega A]]:han, jonka kokoa oli kasvatettu. Vakiomalliseen VN Commodore sedaniin verrattuna, VQ-mallit olivat 4,3 tuumaa (110 mm) pidempiä ja 2,5 tuumaa (64 mm) VN wagonia pidempiä. | Vuonna 1990, kuusi vuotta vuotta [[Statesman|WB Statesman]]in kuoppaamisen jälkeen, markkinoilla näytti taas olevan tilaa pitkäakseliväliselle sedan-mallille. Tämä sai Holdenin herättämään Statesman- ja Caprice-nimet henkiin. Uusi luksusmallisarja, jolle annettiin tunnus "VQ", perustui [[Holden VN Commodore|VN Commodoren]] pitkäakselivälisen [[Station wagon|station wagonin]] alustaan, VN Commodore sedan oli varustettu lyhyemmällä akselivälillä. VN-mallisto perustui raskaalla kädellä muokattuun [[Opel Omega A|Opel Omega A]]:han, jonka kokoa oli kasvatettu. Vakiomalliseen VN Commodore sedaniin verrattuna, VQ-mallit olivat 4,3 tuumaa (110 mm) pidempiä ja 2,5 tuumaa (64 mm) VN wagonia pidempiä. | ||
| − | Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen [[Maski|maski]], toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli | + | Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen [[Maski|maski]], toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli suurikokoisempi kuin VQ Commodoressa tai muissa saman aikakuden GM:n malleissa. Suuren lasipinta-alansa takia VQ, ja sitä seuranneet VR- ja VS-mallit saivat lempinimen "kasvihuone" ''(glasshouse)''. Takarekisterikilpi oli sijoitettu takapuskuriin, toisin kuin Commodoressa, jossa se sijaitsi takavalojen välissä. Ovet ja etuvalot olivat peräisin VN Commodore station wagonista. Sekä Statesman- että Caprice-mallit varustettiin [[Jousitus#Erillisjousitus |erillisjousitetulla]] taka-akselilla — tämä järjestelmä esiteltiin vuotta myöhemmin myös [[Holden VP Commodore|VP Commodoren]] kalleimmissa versioissa. Vuonna 1991 Holden esitteli VQ Series II-malliston. Series II Capricessa oli [[Lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomat jarrut]] vakiona, kun Statesmanissa ne olivat maksullinen valinnaisvaruste. Commodoren 170 hevosvoimainen (127 kW), ''[[Buick V6 -moottorit#L27 vapaasti hengittävä|3800]]'' [[V6]] -moottori oli Statesmanin vakiovoimanlähde ja 5-litrainen [[V8]], joka oli Capricen vakiomoottori, oi Statesmaninssa valinnainen varuste. Molempien moottorien jatkeena oli neliportainen ''[[Turbo-Hydramatic|THM700R4]]'' [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteisto]]. |
==VR== | ==VR== | ||
| − | [[Tiedosto:Holden VR Caprice sedan 1994-1995.jpg|right|250px]] | + | [[Tiedosto:Holden Caprice (VR) sedan 1994-1995 01.jpg|left|250px]] |
| + | [[Tiedosto:Holden Caprice (VR) sedan 1994-1995 02.jpg|right|250px]] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
Versio 25. heinäkuuta 2013 kello 09.31
Pääartikkeli: Holden Caprice
VQ
Vuonna 1990, kuusi vuotta vuotta WB Statesmanin kuoppaamisen jälkeen, markkinoilla näytti taas olevan tilaa pitkäakseliväliselle sedan-mallille. Tämä sai Holdenin herättämään Statesman- ja Caprice-nimet henkiin. Uusi luksusmallisarja, jolle annettiin tunnus "VQ", perustui VN Commodoren pitkäakselivälisen station wagonin alustaan, VN Commodore sedan oli varustettu lyhyemmällä akselivälillä. VN-mallisto perustui raskaalla kädellä muokattuun Opel Omega A:han, jonka kokoa oli kasvatettu. Vakiomalliseen VN Commodore sedaniin verrattuna, VQ-mallit olivat 4,3 tuumaa (110 mm) pidempiä ja 2,5 tuumaa (64 mm) VN wagonia pidempiä.
Holden teki lukuisia mallin ulkonäköä koskevia muutoksia, häivyttääkseen VQ-sarjan ja Commodoren välisen yhteyden. VQ-mallien keulalla oli perinteinen maski, toisin kuin Commodoressa. Takalasi oli suurikokoisempi kuin VQ Commodoressa tai muissa saman aikakuden GM:n malleissa. Suuren lasipinta-alansa takia VQ, ja sitä seuranneet VR- ja VS-mallit saivat lempinimen "kasvihuone" (glasshouse). Takarekisterikilpi oli sijoitettu takapuskuriin, toisin kuin Commodoressa, jossa se sijaitsi takavalojen välissä. Ovet ja etuvalot olivat peräisin VN Commodore station wagonista. Sekä Statesman- että Caprice-mallit varustettiin erillisjousitetulla taka-akselilla — tämä järjestelmä esiteltiin vuotta myöhemmin myös VP Commodoren kalleimmissa versioissa. Vuonna 1991 Holden esitteli VQ Series II-malliston. Series II Capricessa oli lukkiutumattomat jarrut vakiona, kun Statesmanissa ne olivat maksullinen valinnaisvaruste. Commodoren 170 hevosvoimainen (127 kW), 3800 V6 -moottori oli Statesmanin vakiovoimanlähde ja 5-litrainen V8, joka oli Capricen vakiomoottori, oi Statesmaninssa valinnainen varuste. Molempien moottorien jatkeena oli neliportainen THM700R4 automaattivaihteisto.
VR
_sedan_1994-1995_01.jpg)
_sedan_1994-1995_02.jpg)
Lähteet
http://news.drive.com.au/drive/used-car-reviews/holden-statesman-19901994-20050923-14s7q.html
