Ero sivun ”BMW E9” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
'''BMW E9''' on kaksiovinen urheilullinen [[coupé]], joka on käytännössä myöhemmin esitellyn [[BMW 6-sarja|6-sarja]]n edeltäjä. Autoa valmistettiin vuosina [[1968]]-[[1975]] [[BMW E3]] [[sedan]]in rinnakkaismallina. Aikanaan autoa pidettiin nopeana, helppona ajaa ja hiljaisena, mutta kalliina. | '''BMW E9''' on kaksiovinen urheilullinen [[coupé]], joka on käytännössä myöhemmin esitellyn [[BMW 6-sarja|6-sarja]]n edeltäjä. Autoa valmistettiin vuosina [[1968]]-[[1975]] [[BMW E3]] [[sedan]]in rinnakkaismallina. Aikanaan autoa pidettiin nopeana, helppona ajaa ja hiljaisena, mutta kalliina. | ||
| + | [[Tiedosto:800px-BMW 30CSL 1.jpg|left|thumb|150px|BMW 3.0 CSL]] | ||
E9 oli erittäin onnistunut myös kilparadoilla ja se oli ensimmäisiä malleja jotka loivat BMW:n urheilullista imagoa menestyksellä [[ETCC]]:ssä ja [[DRM]]:ssä. | E9 oli erittäin onnistunut myös kilparadoilla ja se oli ensimmäisiä malleja jotka loivat BMW:n urheilullista imagoa menestyksellä [[ETCC]]:ssä ja [[DRM]]:ssä. | ||
Versio 21. toukokuuta 2016 kello 17.53
| BMW 2.5CS BMW 2800CS BMW 3.0CS BMW 3.0CSi BMW 3.0CSL | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1968–1975 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2500–3153 cm3 |
| Teho | ?–331 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 230 km/h (3.0 CSLi) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | $ 8.107 (2800 CS 1970) |
| Edeltäjä | BMW E120 |
| Seuraaja | BMW 6-sarja E24 |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz SL Jaguar E-Type Porsche 911 |
BMW E9 on kaksiovinen urheilullinen coupé, joka on käytännössä myöhemmin esitellyn 6-sarjan edeltäjä. Autoa valmistettiin vuosina 1968-1975 BMW E3 sedanin rinnakkaismallina. Aikanaan autoa pidettiin nopeana, helppona ajaa ja hiljaisena, mutta kalliina.
E9 oli erittäin onnistunut myös kilparadoilla ja se oli ensimmäisiä malleja jotka loivat BMW:n urheilullista imagoa menestyksellä ETCC:ssä ja DRM:ssä.
CSL-malli on nykyään erittäin harvinainen ja arvokas.
Tekniikka
Etujarruina E9:ssä on levyt, mutta takana on 2000CS:n tavoin rummut.
Moottorit
Moottorina E9:ssä on BMW M30 Rivi-6. Kaasuttimina 2800 CS -mallissa on kaksi Solexin 35/40 INATia.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | Muut |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 CS | R6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1974–1975 | valmistusmäärä 874 kpl |
| 2800 CS | R6 | 2788 cm3 | 127 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 235 Nm @ 3700 r/min | ||
| 3.0 CS | R6 | 2986 cm3 | 134 kW (180 hv) @ 6000 r/min | 255 Nm @ 3700 r/min | ||
| 3.0 CSi | R6 | 3153 cm3 | 151 kW (203 hv) @ 5600 r/min | 286 Nm @ 4200 r/min | ||
| 3.0 CSLi | R6 | 3153 cm3 | 151 kW (203 hv) @ 5600 r/min | 286 Nm @ 4200 r/min | kevennetty versio 3.0 CSi:stä |
Rataversiot:
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 CSL (3.2) | R6 | ? cm3 | 254 kW (340 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.0 CSL (3.5) | R6 | ? cm3 | 331 kW (430 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
- Omamassa: 1165 kg
