Ero sivun ”G.A.R” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
Kahta G.A.Rin 4-sylinteristä mallia valmistettin myös lisenssillä Italiassa, aluksi samalla G.A.R-nimellä ja myöhemmin nimellä C.A.R. | Kahta G.A.Rin 4-sylinteristä mallia valmistettin myös lisenssillä Italiassa, aluksi samalla G.A.R-nimellä ja myöhemmin nimellä C.A.R. | ||
| − | + | {{korjattava|logon lisäys}} | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Maailman Moottoriajoneuvot | * Maailman Moottoriajoneuvot | ||
Versio 23. helmikuuta 2017 kello 19.12
| G.A.R | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1922 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
G.A.R on ranskalainen autonvalmistaja, joka valmisti pääasiassa pieniä urheiluautoja vuosina 1922–1931. Valmistaja oli aluksi Cyclecars G.A.R. (Clichy, Seine) ja myöhemmin Gardahaut et Cie (Asnières, Seine).
G.A.Rin ensimmäinen malli oli pieni 2-sylinterinen vaunu. Myöhemmät mallit olivat pieniä urheiluautoja, jotka osallistuivat myös kilpa-ajoihin.
G.A.Rin urheiluautojen moottorit olivat 4-sylinterinen Chapuis-Dornier (961 cm³ ja 1095 cm³), jotka sai myös ahdettuna. Toinen moottori oli S.C.A.P.:n valmistama rivikahdeksikko (R8) (1492 cm³).
G.A.R käytti autoissaan myös omia moottoreitaan, 735 cm³ 4-sylinteristä ja 1375 cm³ rivikahdeksikkoa (R8). Näissä oli yläpuolinen nokka-akseli.
Kahta G.A.Rin 4-sylinteristä mallia valmistettin myös lisenssillä Italiassa, aluksi samalla G.A.R-nimellä ja myöhemmin nimellä C.A.R.
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Lähteet
- Maailman Moottoriajoneuvot
Aiheesta muualla
