Ero sivun ”Toyota Carina II xT17x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1587 | + | iskutilavuus = 1587–1974 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 73 | + | teho = 73–128 hv| |
| − | kulutus = 7,5 l / 100 km (4A-F)| | + | kulutus = 7,5 l/100 km (4A-F)| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Citroën CX]]}} | samaaluokkaa = [[Mazda 626]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Citroën CX]]}} | ||
| − | '''Toyota Carina II''' sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti mutta nimeä ei kuitenkaan muutettu. Auton perusrakenne pysyikin samana, ainoastaan ulkonäkö muuttui. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki Moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. | + | '''Toyota Carina II''' sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti mutta nimeä ei kuitenkaan muutettu. Auton perusrakenne pysyikin samana, ainoastaan ulkonäkö muuttui. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki Moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja [[TwinCam]] ([[DOHC]]) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. |
Korinumerot: | Korinumerot: | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Moottorivaihtoehdot: | Moottorivaihtoehdot: | ||
| − | *1.6 16V (4A-F) - 95 | + | *1.6 16V (4A-F) - 95 hv (1988-1990) |
| − | *2.0i 16V - 128 | + | *2.0i 16V - 128 hv (1988-1990) |
| − | *1.6i 16V Kat (4A-FE) - 105 | + | *1.6i 16V Kat (4A-FE) - 105 hv (1990-1992) |
| − | *2.0i 16V Kat - 121 | + | *2.0i 16V Kat - 121 hv (1990-1992) |
| − | *2.0 OHC Diesel - 73 | + | *2.0 OHC Diesel - 73 hv (1988-1992) |
| − | [[Luokka: Toyota|Carina II xT17x]] | + | [[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]][[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Carina II xT17x]] | ||
Versio 9. elokuuta 2006 kello 17.00
| Toyota Carina II | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1988–1992 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | sedan, farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1587–1974 cm3 |
| Teho | 73–128 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | 7,5 l/100 km (4A-F) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Carina II xT15x |
| Seuraaja | Toyota Carina E |
| Saman luokan autoja | Mazda 626 Ford Sierra Citroën CX |
Toyota Carina II sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti mutta nimeä ei kuitenkaan muutettu. Auton perusrakenne pysyikin samana, ainoastaan ulkonäkö muuttui. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, vaikka sitkeyttä pienillä kierroksilla ei ollutkaan tarjolla. Kaikki Moottorit dieseliä lukuun ottamatta olivat niin sanottuja TwinCam (DOHC) moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
Korinumerot:
- AT171 - 1.6
- ST171 - 2.0
- CT170 - Diesel
Moottorivaihtoehdot:
- 1.6 16V (4A-F) - 95 hv (1988-1990)
- 2.0i 16V - 128 hv (1988-1990)
- 1.6i 16V Kat (4A-FE) - 105 hv (1990-1992)
- 2.0i 16V Kat - 121 hv (1990-1992)
- 2.0 OHC Diesel - 73 hv (1988-1992)
