Ero sivun ”Audi Quattro” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
'''Audi Quattro''', joka tunnetaan myös nimellä '''Ur-quattro''' on [[Audi|Audin]] automalli, joka tuli markkinoille joulukuussa [[1980]]. Vanhemmat quattrot on varustettu alipainetoimisilla mekaanisilla etu/takalukoilla. Vuodesta 1987 alkaen keskellä oli [[Torsen]]-lukko ja takana elektronisesti kytkettävä lukkoperä. Moottorivaihtoehdot WR 2,2 147kw -80-87, WX 2,2 119kw -84-89, MB 2,3 147kw 87-89, RR 2,2 162kw -89-91 | '''Audi Quattro''', joka tunnetaan myös nimellä '''Ur-quattro''' on [[Audi|Audin]] automalli, joka tuli markkinoille joulukuussa [[1980]]. Vanhemmat quattrot on varustettu alipainetoimisilla mekaanisilla etu/takalukoilla. Vuodesta 1987 alkaen keskellä oli [[Torsen]]-lukko ja takana elektronisesti kytkettävä lukkoperä. Moottorivaihtoehdot WR 2,2 147kw -80-87, WX 2,2 119kw -84-89, MB 2,3 147kw 87-89, RR 2,2 162kw -89-91 | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 16/1982 mittasi Audi Quattron (147 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,3 sekuntia, 0-80 km/h 5,0 sekuntia, 0-100 km/h 7,6 sekuntia, 0-120 km/h 10,3 sekuntia, 0-140 km/h 14,1 sekuntia, 0-160 km/h 19,5 sekuntia ja 0-180 km/h 27,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. Hinta 291 300 markkaa. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 50: | Rivi 53: | ||
Audi Quattro mullisti [[ralli]]autoilun [[1981]] olemalla 1. [[neliveto]]inen ralliauto. Mallin avausvoitto tuli saman vuoden Ruotsin rallissa kuljettajanaan [[Hannu Mikkola]]. UrQuattro oli luoteltu 4-ryhmään. Kaudeksi [[1983]] esiteltiin [[B-ryhmä]]läiseksi luokiteltu, kevyesti päivitetty A1-versio, joka myös otti ensimmäisen voittonsa Ruotsin rallissa Hannu Mikkolan ajamana. Samana vuonna esiteltiin myös A2-versio, jonka erotti jo ulkoisesti mm. muhkeista lokasuojan levikkeistä. Moottori oli tilavuudeltaan pienennetty 2144 cm<sup>3</sup>:sta 2110 cm<sup>3</sup>:een, mutta parannusten kuten 4-venttiilikannen ansiosta teho oli nouussut 350 hv:aan. A2 otti ensimmäisen voittonsa saman vuoden Argentiinan rallissa myöskin Hannu Mikkolan ajamana. B-ryhmäläisten lisäksi ralleissa nähtiin yksityistallien [[A-ryhmä]]n [[Audi Coupe]]-Quattroja. Kaudella [[1984]] lyhyempiakselivälinen Sport Quattro (S1) tuli A2:n rinnalle Korsikan rallissa ottaen ensimmäisen voittonsa Norsunluurannikon rallissa Stig Blomqvistin ajamana. [[1985]] S1 korvasi Audin tehdastallissa A2:n. | Audi Quattro mullisti [[ralli]]autoilun [[1981]] olemalla 1. [[neliveto]]inen ralliauto. Mallin avausvoitto tuli saman vuoden Ruotsin rallissa kuljettajanaan [[Hannu Mikkola]]. UrQuattro oli luoteltu 4-ryhmään. Kaudeksi [[1983]] esiteltiin [[B-ryhmä]]läiseksi luokiteltu, kevyesti päivitetty A1-versio, joka myös otti ensimmäisen voittonsa Ruotsin rallissa Hannu Mikkolan ajamana. Samana vuonna esiteltiin myös A2-versio, jonka erotti jo ulkoisesti mm. muhkeista lokasuojan levikkeistä. Moottori oli tilavuudeltaan pienennetty 2144 cm<sup>3</sup>:sta 2110 cm<sup>3</sup>:een, mutta parannusten kuten 4-venttiilikannen ansiosta teho oli nouussut 350 hv:aan. A2 otti ensimmäisen voittonsa saman vuoden Argentiinan rallissa myöskin Hannu Mikkolan ajamana. B-ryhmäläisten lisäksi ralleissa nähtiin yksityistallien [[A-ryhmä]]n [[Audi Coupe]]-Quattroja. Kaudella [[1984]] lyhyempiakselivälinen Sport Quattro (S1) tuli A2:n rinnalle Korsikan rallissa ottaen ensimmäisen voittonsa Norsunluurannikon rallissa Stig Blomqvistin ajamana. [[1985]] S1 korvasi Audin tehdastallissa A2:n. | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | * Tekniikan Maailma 16/1982 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Audi|Quattro]] | [[Luokka:Audi|Quattro]] | ||
[[Luokka:Mallit|Quattro]] | [[Luokka:Mallit|Quattro]] | ||
Versio 14. kesäkuuta 2018 kello 19.38
| Audi quattro | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1980–1989 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 2144–2226 cm3 |
| Teho | 147–169 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,9–7,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–245 km/h |
| Kulutus | 11–11,3 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 121.200 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi S2 Audi RS2 |
| Saman luokan autoja | |
Audi Quattro, joka tunnetaan myös nimellä Ur-quattro on Audin automalli, joka tuli markkinoille joulukuussa 1980. Vanhemmat quattrot on varustettu alipainetoimisilla mekaanisilla etu/takalukoilla. Vuodesta 1987 alkaen keskellä oli Torsen-lukko ja takana elektronisesti kytkettävä lukkoperä. Moottorivaihtoehdot WR 2,2 147kw -80-87, WX 2,2 119kw -84-89, MB 2,3 147kw 87-89, RR 2,2 162kw -89-91
Sisällysluettelo
Mittaukset
Tekniikan Maailma 16/1982 mittasi Audi Quattron (147 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,3 sekuntia, 0-80 km/h 5,0 sekuntia, 0-100 km/h 7,6 sekuntia, 0-120 km/h 10,3 sekuntia, 0-140 km/h 14,1 sekuntia, 0-160 km/h 19,5 sekuntia ja 0-180 km/h 27,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. Hinta 291 300 markkaa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 | R5 Turbo WR | 2144 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5500 r/min | 285 Nm @ 3500 r/min |
| 2.2 | R5 20V Turbo kat RR | 2226 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 5900 r/min | 309 Nm @ 1950 r/min |
Mitat
- Pituus: 4404 mm
- Leveys: 1723 mm
- Korkeus: 1344 mm
- Akseliväli: 2524 mm
- Omamassa: 1300–1380 kg
Sport quattro
Audi Sport Quattro on Audi Quattron lyhennetty versio, jota tehtiin 214 kappaletta, jotta auto saatiin luokiteltua B-ryhmään rallin MM-sarjassa 80-luvulla. Moottorina oli KW 2,2 alumiinilohkoinen 225kw 1984-1987
Audi Quattro ralliautoilussa
Audi Quattro mullisti ralliautoilun 1981 olemalla 1. nelivetoinen ralliauto. Mallin avausvoitto tuli saman vuoden Ruotsin rallissa kuljettajanaan Hannu Mikkola. UrQuattro oli luoteltu 4-ryhmään. Kaudeksi 1983 esiteltiin B-ryhmäläiseksi luokiteltu, kevyesti päivitetty A1-versio, joka myös otti ensimmäisen voittonsa Ruotsin rallissa Hannu Mikkolan ajamana. Samana vuonna esiteltiin myös A2-versio, jonka erotti jo ulkoisesti mm. muhkeista lokasuojan levikkeistä. Moottori oli tilavuudeltaan pienennetty 2144 cm3:sta 2110 cm3:een, mutta parannusten kuten 4-venttiilikannen ansiosta teho oli nouussut 350 hv:aan. A2 otti ensimmäisen voittonsa saman vuoden Argentiinan rallissa myöskin Hannu Mikkolan ajamana. B-ryhmäläisten lisäksi ralleissa nähtiin yksityistallien A-ryhmän Audi Coupe-Quattroja. Kaudella 1984 lyhyempiakselivälinen Sport Quattro (S1) tuli A2:n rinnalle Korsikan rallissa ottaen ensimmäisen voittonsa Norsunluurannikon rallissa Stig Blomqvistin ajamana. 1985 S1 korvasi Audin tehdastallissa A2:n.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 16/1982
