Ero sivun ”Mazda 121 DA” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Rekisteröinti) |
||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1990!!1991 | + | !Vuosi!!1988!!1990!!1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||69||328 | + | |'''Määrä (kpl)'''||232||69||328 |
|} | |} | ||
1991 määrästä (328) suurin osa on ilmeisesti uudempaa DB-korimallia. | 1991 määrästä (328) suurin osa on ilmeisesti uudempaa DB-korimallia. | ||
Versio 4. heinäkuuta 2018 kello 16.53
| Mazda 121 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1988–1991 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1139 cm3 |
| Teho | 41 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 15,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150 km/h |
| Kulutus | 5,7–9,0 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17 000 euroa (1988, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mazda 121 DB |
| Saman luokan autoja | Fiat Uno Citroën AX Peugeot 205 Renault 5 Daihatsu Charade G100 Volkswagen Polo II Ford Fiesta |
Mazda 121 (DA) on vuosina 1988–1991 valmistettu pikkuauto ja 121:n ensimmäinen sukupolvi.
Ensimmäinen Mazda 121 tuli Suomen markkinoille jo 1988. Kotimaassaan Japanissa sitä myytiin nimellä Ford Festiva, vientimaissa omalla nimellään.
Vertailu 1988
Kolmiovinen Mazda 121 1,1 LS sijoittui Tekniikan Maailman 10/1988 kuuden pikkuauton vertailussa kuudenneksi (6./6) eli jäi viimeiseksi. Mazda 121 1,1 LS maksoi Suomessa vuonna 1988 58 500 markkaa eli 17 047 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914). 1,1 LS oli halvin 121.
Mazda 121 1,1 LS:ssä on 1139 cm³ rivinelonen. Teho 41 kW, suurin vääntömomentti 88 Nm. Vaihteita on neljä. Auto painaa 750 kiloa.
Sisätilat ovat korkeat. Istuimet ovat epämukavat ja niiden sivutuki on puutteellinen. Etuistuin pitää säätää uudestaan sen jälkeen kun istuinta on siirretty eteen takamatkustajien kulun vuoksi. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 77/76 dB. Mukavuustaso oli vertailun heikoin (6/10).
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, Mazda 121 on uraherkkä ja sen kuopansietokyky kaarteissa heikko.
Mazda 121:n varustetaso oli vertailun heikoin. Köyhään varustetasoon eivät kuulu esimerkiksi toinen häikäisysuoja, välimatkamittari ja rikastimen merkkivalo. Puuttuvia varusteita ovat myös ovien kyynärnojat ja ovilokerot. Tukikahvoja ei myöskään ole. Poikkeus köyhään varustetasoon (6/10) on istuinlämmitin, joka on vakiovaruste.
Tekniikan Maailma 10/1988 mittasi Mazda 121 1,1 LS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 9,6 sekuntia, 0-100 km/t 15,4 sekuntia ja 0-120 km/t 25,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus oli vertailun suurin, noin 5,7-9,0 l/100 km (92-okt).
Rekisteröinti
Mazda 121:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 232 | 69 | 328 |
1991 määrästä (328) suurin osa on ilmeisesti uudempaa DB-korimallia.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 10/1988
