Ero sivun ”Lexus LFA” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Lexus LFA| | nimi = Lexus LFA| | ||
kuva =| | kuva =| | ||
valmistaja = Lexus| | valmistaja = Lexus| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Motomachi, Toyota City| |
valmistusaika = [[2010]]–[[2012]]| | valmistusaika = [[2010]]–[[2012]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]], [[superauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = 9| | ||
moottori = [[V10]]| | moottori = [[V10]]| | ||
huippunopeus = 325 km/h| | huippunopeus = 325 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = n. 490.000 €| | hintaluokka = n. 490.000 €| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Audi R8|Audi R8 V10]]<br>[[Ferrari 458 Italia]]<br>[[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]]<br>[[Nissan GT-R]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}} |
| − | '''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto | + | '''Lexus LFA''' on 2-ovinen ja 2-paikkainen [[superauto]], joka esiteltiin [[Tokion autonäyttely]]ssä lokakuussa [[2009]]. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkoi joulukuussa [[2010]]. Mallia valmistettiin vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla. |
==Tekniikkaa== | ==Tekniikkaa== | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''4.8'''||[[V10]]||||4805 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8700 r/min||480 Nm @ 6800 r/min | + | |'''4.8'''||[[V10]] 40V||[[Toyota 1LR -moottori|1LR-GUE]]||4805 cm<sup>3</sup>||412 kW (560 hv) @ 8700 r/min||480 Nm @ 6800 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 43: | Rivi 45: | ||
* '''Leveys''': 1895 mm | * '''Leveys''': 1895 mm | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2605 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2605 mm | ||
| − | * '''Omamassa''': | + | * '''Omamassa''': 1614 kg |
* '''Painojakauma''': 48/52 % | * '''Painojakauma''': 48/52 % | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | {{EngWikipedia|Lexus_LFA}} | ||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
Versio 14. joulukuuta 2018 kello 08.23
| Lexus LFA | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lexus,  Japani, Motomachi, Toyota City
|
| Valmistusaika | 2010–2012 |
| Luokka | Urheiluauto, superauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | 9 |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 4805 cm3 |
| Teho | 412 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 325 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 490.000 € |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi R8 V10 Ferrari 458 Italia Lamborghini Gallardo LP560-4 Nissan GT-R Porsche 911 Turbo |
Lexus LFA on 2-ovinen ja 2-paikkainen superauto, joka esiteltiin Tokion autonäyttelyssä lokakuussa 2009. LF-A konsepti esiteltiin jo vuonna 2005, jota seurasi uudempi konsepti vuonna 2007. Vuonna 2008 oli LFA:n avoversion konseptin vuoro. Mallin myynti alkoi heti auton esittelyn jälkeen lokakuussa 2009. Auton tuotanto alkoi joulukuussa 2010. Mallia valmistettiin vain 500 kappaletta, 20 kappaleen kuukausivauhdilla.
Sisällysluettelo
Tekniikkaa
Kori on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta CRFP-muovista joka edistää vääntöjäykkyyttä ja alentaa kokonaismassaa. Erikoislaatuinen kori on 100 kg kevyempi kuin vastaava alumiinirakenne. Kokoonpanossa käytetyt hiilikuidun ja metallin liitostekniikat ovat kokonaan Lexuksen itse kehittämiä. Kori pitää sisällään myös tasaisen pohjarakenteen sekä peräosan diffuusorin, joka lisää korkeilla ajonopeuksilla takapään pitoa.
Moottori on sijoitettu ohjaamon eteen ja etuakselin taakse. Öljy- ja vesipumput ovat moottorin takaosassa. Vaihteisto ja polttoainesäiliö sijaitsevat taka-akselin edessä, jolloin massaa on saatu lähemmäksi auton keskipistettä. Painopisteen sijainti vaihtelee tällöin mahdollisimman vähän mutka-ajossa, jolloin suorituskykyä ja vakautta on saatu parannettua.
Autossa käytetään kuusinopeuksista, automatisoitua sekventiaalivaihteistoa joka pystyy vaihtamaan välitystä 0,2 sekunnissa. Vaihteleviin ajotilanteisiin on valittavissa neljä erilaista ajo-ohjelmaa ja seitsemän vaihtokierrosnopeutta.
Suurikokoiset, hiilikeraamiset jarrut on suunniteltu pitkäkestoista rata-ajoa silmällä pitäen. Etujousitus on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, takajousitus puolestaan monivarsituennalla.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.8 | V10 40V | 1LR-GUE | 4805 cm3 | 412 kW (560 hv) @ 8700 r/min | 480 Nm @ 6800 r/min |
Mitat
- Pituus: 4505 mm
- Korkeus: 1220 mm
- Leveys: 1895 mm
- Akseliväli: 2605 mm
- Omamassa: 1614 kg
- Painojakauma: 48/52 %
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lexus_LFA-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
