Nissan GT-R
| Nissan GT-R (R35) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd.,  Japani, Tochigi, Kaminokawa [1]
|
| Valmistusaika | 2007 – |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2+2 coupé |
| Suunnittelija | Shiro Nakamura [2] |
| Pohjalevy | Nissan PM |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 3800 cm3 |
| Teho | 357 – 441 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Nissan Skyline GT-R (R34) |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
GT-R R35 on japanilaisen Nissanin vuodesta 2007 lähtien valmistama 2+2-paikkainen urheiluato.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Ensimmäinen uuden GT-R:n muotoilututkielma oli esillä vuoden 2001 Tokion autonäyttelyssä. Seuraavan kerran malli oli esillä vuoden 2005 Tokion autonäyttelyssä, nyt lähes sarjatuotantovalmiina prototyyppinä. Tuotantoversio sai ensiesittelynsä loka-amarraskuun vaihteessa vuonna 2007 pidetyssä Tokion autonäyttelyssä.
Nissan GT-R R35:n myötä auto muuttui omaksi mallikseen ja näin katkesi vuonna 1989 alkanut käytäntö, jossa GT-R on ollut Skyline-malliston suorituskykyisin versio. R34 jäi viimeiseksi Skyline GT-R:ksi. R35 on myös ensimmäinen GT-R, jota valmistetaan vasemmanpuoleisella ohjauslaitteistolla.
GT-R Premium 2009
Mallin kehitys[muokkaa]
2011 – 2014[muokkaa]
Mallivuodelle 2011 GT-R sai LED-päiväajovalot eteen ja diffuusorin korin takaosaan. Alustageometriaa sekä vaimennusta hienosäädettiin ja korin jäykkyyttä parannettiin. Näillä toimenpiteillä parannettiin auton vakautta etenkin kaarreajossa. Moottorin teho ja vääntö kasvoivat.
Mallivuodelle 2012 moottorin tehoa ja vääntöä kasvatettiin. Mallivuoden 2013 muutoksissa moottorin numeraaliset arvot pysyivät ennallaan, mutta sen ominaisuuksia optimoitiin. Myös alusta sai tällöin osakseen hienosäätöä.
Syksyllä 2013 GT-R sai osakseen muutoksia, joissa moottorin arvot pysyivät edelleen ennallaan, mutta kaasupolkimen vastetta ja auton kiihtyvyyttä oli parannettu moottorin keski- ja yläalueen kierroksilla. Koria jäykistettiin ja sen painopistettä tuotiin alemmas.[3]
Mallivuoden 2014 uudistuksiin kuuluivat ajonopeuden mukaan mukautuvat LED-ajovalot kaarrevalotoiminnolla. Alustaa ja ohjausta säädettiin paremman ajomukavuuden suuntaan. Vakaajat ja vaimennus saivat osakseen hienosäätöä. Painopistettä saatiin tuotua alemmas. Takavalojen grafiikka uudistui neljän LED-rinkulan myötä.
Elokuussa 2014 tuli myyntiin Nissanin oman viritysosaston muokkaama suorituskykyinen GT-R Nismo.[4]
Facelift 2011
_etu.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht.jpg)
2017[muokkaa]
Nissan esitteli vuoden 2016 New Yorkin autonäyttelyssä uuden 2017 GT-R:n, joka on kokenut laajemman muodonmuutoksen kuin mikään muu vuosimalli vuoden 2007 ensilanseerauksen jälkeen.[5]
Uuden GT-R:n keula on saanut täysin uuden ilmeen mattakromilla viimeistellyn V-muotoisen etusäleikön ansiosta. Uudistettu etusäleikkö mahdollistaa tehokkaamaan moottorin jäähdytyksen. Myös konepeltiä on vahvistettu huomattavasti ajovakauden lisäämiseksi suurilla ajonopeuksilla. Uudistettu etuspoileri ja puskuri tuottavat huomattavaa pitovoimaa etuakselille. Helmalevikkeitä on levennetty entisestään ilmavirtausten optimoimiseksi. Takana on pakoputkien vieressä uudet ilmanpoistoaukot.
Täysin uudistettu kojelauta ja mittariston reunus ovat saaneet korkealaatuisen nahkaverhoilun. Kojelaudan keskellä olevaa ohjauspaneelia on parannettu ja yksinkertaistettu. Integroitujen navigointi- ja audiosäätimien ansiosta kytkimiä on enää yksitoista, kun niitä oli edellisessä mallissa 27. Entistä suurempi kosketusnäyttö on nyt 8-tuumainen ja sen hallinta käy keskikonsoliin sijoitetun uuden säätimen avulla. Vaihteen valitsimet sijoitsevat ohjauspyörässä, joten vaihtaminen onnistuu kaarteessa käsiä ohjauspyörästä irrottamatta.
Jäykempi kori ja uudistettu jousitus takaavat paremman ajovakauden ja käsiteltävyyden nopeissa kaistanvaihdoissa sekä mahdollistavat suuremmat kaarrenopeudet. Äänieristystä on parannettu samalla kun pakoääniä on muokattu uusilla titaanivaimentimilla ja Active Sound Enhancement (ASE) -järjestelmällä.
Facelift 2017
.jpg)
_taka.jpg)
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 16/2017 mittasi Nissan GT-R:n (419 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 3,2 sekuntia, 0–130 km/h 5,0 sekuntia, 0–160 km/h 7,3 sekuntia ja 0–200 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus 315 km/h. [6]
GT-R 50[muokkaa]
Toukokuussa 2020 esiteltiin 50 auton rajoitettuna eränä valmistettava GT-R 50. Mallin esittely tapahtui Italiassa, Tazio Nuvolari -moottoriradalla. Auton on suunnitellut Italdesign, yhtiön vuonna 2018 Nissanille luoman prototyypin pohjalta. GT-R 50 toimii sekä Italdesignin (2018) että GT-R:n (2019) 50-vuotisjuhlamallina. Autojen toimitukset asiakkaille tapahtuivat loppuvuodesta 2020 ja seuraavan vuoden alkupuoliskolla.
Jokainen valmistettavasta 50 autosta tulee saamaan pintaansa yksilöllisen, asiakkaan toiveiden mukaisen värin. GT-R 50:n voimanlähteenä on 3,8-litrainen tuplaturbo V6, Nismon 720-hevosvoimaiseksi virittämänä.[7]
Tekniikka[muokkaa]
GT-R:n voimanlähteenä toimii kahdella turboahtimella varustettu 3,8-litrainen V6. Alkuun sen teho oli 357 kW (485 hv); vuoden 2011 se nostettiin lukemaan 390 kW (530 hv). Mallivuoden 2012 uudistusten myötä moottorin teho nostettiin 404 kW:iin (550 PS), Nismo-versiossa 441 kW:iin (600 hv). Mallivuoden 2017 uudistuksissa vakio GT-R:n moottorin tehoa nostettiin jälleen ja lukema on nyt 419 kW (570 hv).
Edeltäjiensä tavoin GT-R R35 on nelivetoinen, mutta uudemalla teknologialla toteutettuna. Ajoneuvo on normaalitilassa takavetoinen ja etupyörien veto kytkeytyy vasta kun takapyörien ote uhkaa irrota. GT-R R35:n varustukseen ei kuulu edeltäjänsä "S-HICAS"-nelipyöräohjaus, siitä on luovuttu painon säästämiseksi.
Vaihteisto-voimansiirtoyksikkö on sijoitettu taakse, jolloin autolle on saatu optimaalinen painonjakauma.
Moottori apulaitteineen
Vaihteisto-voimansiirtoyksikkö
.jpg)
Tekniset tiedot[muokkaa]
| Mk1 | Mk2 | Mk3 | Mk4 | Nismo | |
|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2008–4/2011 | 4/2011–1/2012 | 1/2012–8/2016 | 8/2016- | 8/2014- |
| Moottorin rakenne | V6-ottomoottori, dual DOHC 24v, VVT, NISSAN EGI (ECCS) -polttoaineensuihkutus, 2 x turbo | ||||
| Moottorin tunnus | VR38DETT | ||||
| Iskutilavuus | 3799 cm³ | ||||
| Suurin teho | 357 kW (485 hv) @ 6400 r/min |
390 kW (530 hv) @ 6400 r/min |
404 kW (550 hv) @ 6400 r/min |
419 kW (570 hv) @ 6800 r/min |
441 kW (600 hv) @ 6800 r/min |
| Suurin vääntö | 588 Nm @ 3200–5200 r/min |
612 Nm @ 3200–6000 r/min |
632 Nm @ 3200–5800 r/min |
637 Nm @ 3300–5800 r/min |
652 Nm @ 3600–5800 r/min |
| Vaihteisto | 6-portainen kaksoiskytkinvaihteisto (GR6) | ||||
| Antrieb, serienmäßig | Neliveto (ATTESA ET-S) | ||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 3,5 s | 3,0 s | 2,7 s | 2,8 s | |
| Huippunopeus | 310 km/h | 315 km/h | |||
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
12,2 l/100 km | 12,4 l/100 km | 11,8 l/100 km | ||
| |||||
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4655 mm
- Leveys: 1895 mm
- Korkeus: 1370 mm
- Akseliväli: 2780 mm
- Raideväli (e/t): 1590/1600 mm
- Polttoainesäiliö: 71 l
- Omamassa: 1740 kg
Aiheesta muualla[muokkaa]
- GT-R Nissan
- Nissan GT-R koeajo - Tuulilasi-lehden koeajo Nissan GT-R:stä.
- Markku Alén & Nissan GT-R – Osa 1 (Teknavi 2017)
- Markku Alén & Nissan GT-R – Osa 2/2 (Teknavi 2017)
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Nissan Corporate Information - Facilities in Japan
- ↑ Nissan chief designer Shiro Nakamura to retire | Autocar 14.3.2017
- ↑ Update für den Porsche-Schreck - Auto, Motor und Sport
- ↑ Nissan GT-R Nismo: Rundenrekord und präsentation auf Tokyo Motor Show - autorevue.at
- ↑ Uutiset - Lehdistötiedotteet - Nissan Newsroom Suomi
- ↑ Auto motor und sport 16/2017
- ↑ Italdesign premiers the first production Nissan GT-R 50 by Italdesign – Nissan Newsroom, Lehdistötiedote, 20. toukokuu 2020. Viitattu: 29. kesäkuu 2021.
 Nissan-mallien aikajana Euroopassa 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Pixo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Micra K10 | Micra K11 | Micra K12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | N10 | Cherry N12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B310 | Sunny B11 | Sunny N13 | Sunny N14 | Almera N15 | Almera N16 | Tiida C11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Datsun 160J | Stanza T11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bluebird 810 | Bluebird U11 | Bluebird T12/T72 | Primera P10 | Primera P11 | Primera P12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Laurel C31 | Laurel C32 | Maxima J30 | Maxima QX A32 | Maxima QX A33 | Teana J31 | Teana J32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Silvia S110 | Silvia S12 | 200SX S13 | 200SX S14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Touring | 280ZX | 300ZX Z31 | 300ZX Z32 | 350Z Z33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT-R R35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Note E11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prairie M10 | Prairie M11 | Almera Tino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serena C23 | Serena C24 | Serena C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Qashqai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qashqai+2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Trail T30 | X-Trail T31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terrano II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Murano Z50 | Murano Z51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastoauto | Terrano WD21 | Pathfinder R50 | Pathfinder R51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patrol 160 | Patrol Y60 | Patrol Y61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Datsun 720 | Nissan D21 | D22 Frontier | D22 Navara / Frontier / NP300 / Terrano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nissan Navara D40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nissan-mallien aikajana Euroopassa 2010 –
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kaupunkiauto | Pixo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Micra (K13) | Micra (K14) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Tiida C11 | Pulsar (C13) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leaf (ZE0) | Leaf (ZE1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | 370Z (Z34) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT-R (R35) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Note E11 | Note (E12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Juke (F15) | Juke (F16) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qashqai J10 | Qashqai (J11) | Qashqai (J12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X-Trail T31 | X-Trail (T32) | X-Trail (T33) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Murano Z51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pathfinder R51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
NV200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e-NV200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primastar | NV300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | Nissan Navara D40 | Navara (D231) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
