Ero sivun ”Peugeot 405 GR X4” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Citroën BX 4WD]]<br>[[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra Cosworth 4x4]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra Turbo 4x4]]<br>[[BMW 3-sarja E30|BMW 325ix]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën BX 4WD]]<br>[[Ford Sierra RS Cosworth|Ford Sierra Cosworth 4x4]]<br>[[Opel Vectra A|Opel Vectra Turbo 4x4]]<br>[[Subaru Legacy I|Subaru Legacy]]<br>[[BMW 3-sarja E30|BMW 325ix]]}} |
'''Peugeot 405 GR X4''' on [[Peugeot 405|405-sarjan]] nelivetoinen erikoismalli, jossa on tehokas moottori. Mallin erikoisuutena on takapyörien nestekaasujousitus. Peugeot 405 GR X4-mallia tuotiin Suomeen 20 kappaleen erä vuonna [[1989]], jonka jälkeen sitä sai vain erikoistilauksesta. | '''Peugeot 405 GR X4''' on [[Peugeot 405|405-sarjan]] nelivetoinen erikoismalli, jossa on tehokas moottori. Mallin erikoisuutena on takapyörien nestekaasujousitus. Peugeot 405 GR X4-mallia tuotiin Suomeen 20 kappaleen erä vuonna [[1989]], jonka jälkeen sitä sai vain erikoistilauksesta. | ||
Versio 12. marraskuuta 2019 kello 00.04
| Peugeot 405 GR X4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1989–1990 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1905 cm³ |
| Teho | 81 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 187 km/h |
| Kulutus | 7-11 l/100 km |
| CO2-päästöt | 205 g/km |
| Hintaluokka | 42 500 € (1989, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën BX 4WD Ford Sierra Cosworth 4x4 Opel Vectra Turbo 4x4 Subaru Legacy BMW 325ix |
Peugeot 405 GR X4 on 405-sarjan nelivetoinen erikoismalli, jossa on tehokas moottori. Mallin erikoisuutena on takapyörien nestekaasujousitus. Peugeot 405 GR X4-mallia tuotiin Suomeen 20 kappaleen erä vuonna 1989, jonka jälkeen sitä sai vain erikoistilauksesta.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Koriin on lisätty kardaaniakseli nelivedon takavetoa varten. Etupyörien jousitus on sama kuin tavallisissa 405-etuvetomalleissa, mutta takapyörien jousituksena on nestekaasujousitus, joka yleensä yhdistetään Citroënin isoihin malleihin. Jousitus toimii erinomaisesti ja se nielee pikkukuopat.
Ajettavuus on erittäin hyvä, painosta 58 % on etuakselilla ja 42 % taka-akselilla. Nelivedon voimansiirtohäviö on hieman suurempi kun etuvetoisella 405:lla. Voimasta välitetään 53 % on etuakselille ja 47 % taka-akselille.
Keskitasauspyörästö pysyy lukittuna yli 25 km/t nopeuksilla. Pyörästö avautuu alle 15 km/t nopeuksilla, jotta jyrkät käännökset sujuisivat ongelmitta.
Nelisylinterisen 1905 cm³ rivimoottorin suurin teho on 81 kW /6000 (DIN, 110 hv) ja suurin vääntömomentti 160 Nm /3000 DIN.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Kytkin on nelivetoisessa kovilla, joten kytkintä isonnettu etuvetoisiin 405:iin verrattuna. 405 GR X4 painaa 1171 kiloa.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 11/1989 mittasi Peugeot 405 GR X4:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,4 sekuntia, 0-80 km/t 7,2 sekuntia, 0-100 km/t 11,0 sekuntia, 0-120 km/t 15,9 sekuntia ja 0-140 km/t 23,3 sekuntia. Huippunopeus on 187 km/t valmistajan mukaan, nollasta sataan sujuu valmistajan mukaan 10,6 s.
Vertailu 1990
Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa Peugeot 405 GR X4 sijoittui neljänneksi (4./7). Ajettavuus on hyvä. Takatilat ovat melko isot. Varustelu on vaatimaton ja tavaratila on pieni. Suorituskyky on tässä ryhmässä suhteellisen heikko.
Suomessa
Peugeot 405 GR X4 maksoi Suomessa vuonna 1989 155 900 markkaa eli 42 483 euroa (2015 kerroin 0,2725).
Peugeot 405:n nelivetomalleja (4x4) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1990 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 71 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1989
- https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Peugeot/2017/Peugeot-405-19i-X4-GR---SR.html
