Ero sivun ”SsangYong Korando (C200)” versioiden välillä
| Rivi 61: | Rivi 61: | ||
Korando on valittavissa joko kaksi- tai nelivetoisena versiona. | Korando on valittavissa joko kaksi- tai nelivetoisena versiona. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | Vuonna 2014 Korando sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä sen etupuskuri, maski, ajovalot, takavalot ja sisutus saivat uuden ilmeen. Vuoden 2017 syksyllä pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin toinen kasvojenkohotus. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:SsangYong Korando - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|Korando C200 (2014–2017) | ||
| + | Tiedosto:SsangYong Korando - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 003.jpg | ||
| + | Tiedosto:SsangYong Korando C200 (facelift 2017).jpg|Korando C200 (2018–2019) | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 116: | Rivi 125: | ||
|} | |} | ||
* Arvot kaarisulkeissa (..) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja. | * Arvot kaarisulkeissa (..) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 25. maaliskuuta 2020 kello 12.41
| SsangYong Korando (C200) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | SsangYong Motor Company,  Etelä-Korea, Pyeongtaek Venäjä, Zavolžje Ukraina, Krementšuk Sri Lanka, Peliyagoda
|
| Valmistusaika | 2010 – 2019 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | Italdesign Giugiaro S.p.A |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000 – 2200 cm3 |
| Teho | 110 – 131 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | SsangYong Korando (C300) |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: SsangYong Korando
Kolmannen sukupolven Korando esiteltiin Busanin autonäyttelyssä, huhtikuussa 2010, ja sen valmistus aloitettiin saman vuoden lopulla.
Mallinimi "Korando" otettiin uudestaan käyttöön C200 mallin yhteydessä. Nimestään huolimatta uudella mallilla ei ole mitään liittymäkohtia edeltäneisiin Korandoihin. Ne olivat olleet pieniä erillisrunkoisia maastoautoja, kun taas C200 on kompaktiluokan CUV itsekantavalla korilla. SsangYong valmisti vuosina 2006–2018 samassa kokoluokassa mallia SsangYong Actyon, jonka johdosta C200:n nimi joillain markkina-alueilla on "New Actyon". [1]
Vuonna 2014 Korando III sai kevyen kasvojenkohotuksen.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korando III on edeltäjiään selvemmin suunniteltu länsieurooppalaisten mieltymysten mukaiseksi ja mallin linjat ovatkin italialaisen Giugiaron designstudion käsialaa. Mallin tuloa markkinoille viivytti vuosien 2007 - 2009 maailmanlaajuinen talouskriisi ja sen vaikutukset ajoneuvojen kauppaan. Vuosien 2008 - 2010 välisenä aikana eri autonäyttelyissä esiteltiin viisi eri konseptimallia, ennenkuin uuden Korandon sarjatuotanto käynnistyi.
Konseptimallit
C200
Alkuperäinen konseptimalli, C200, sai ensiesittelynsä vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä ja tämän jälkeen se oli esillä myös muissa kansainvälisissä näyttelyissä. Konseptimalli sai osakseen pääasiassa positiivista palautetta ja yleisesti sitä pidettiin käänteentekevänä mallina SsangYongin omintakeiselle designille.
C200 Aero
Vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä konseptimalli C200 Aero. Mallin oli tarkoitus tulla markkinoille 2,0-litraisella turbodiesel- ja 1,8-litraisella bensiinimoottorilla, joiden molempien teho olisi ollut 132 kW (175 hv). Suunnitelma jouduttiin kuitenkin hautaamaan SsangYongin konkurssin takia.
C200 Eco
Samaisessa vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä myös hybridimalli C200 Eco. Mallin voimanlähteenä oli sähkömoottorin lisäksi dieselmoottori, jonka ominaisuuksiin kuului mm. start-stop -automatiikka.
Korando C
Vuonna 2010 Busanin autonäyttelyssä esillä ollut konseptimalli Korando C oli jo oikeastaan tuotantomallin prototyyppi. Mallin moottorina oli nyt 135 kW:n (184 hv) turbodiesel, joka oli voimakkaampi kuin tuotantoversion keulalle valikoituneet voimanlähteet.
Korando EV
Samaisessa vuoden 2010 Busanin kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltiin myös täyssähköversio Korando EV. Mallin huippunopeus on 150 km/h ja toimintasäde 180 km
Varustus
Mukavuusvarustus
Korando III:n käyttömukavuutta lisäävänä vakiovarustuksena on mm. manuaalinen ilmastointi (valinnaisena automaatti-ilmastointi), keskikonsolin mukiteline ja kaksi valinnaista kyynärnojaa, takaistuimen alastaittuva kyynärnoja jossa mukiteline ja taka-istuimen selkänojan kallistuksen säätö. Pikanttina lisävarusteena Korandoon on valittavissa paketti, jonka mukana tulee punaisella nahalla verhoillut istuimet, keskikonsolin kyynärnoja ja ovipaneeleiden keskiosat.
Turvallisuusvarustus
Korando III:n käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. mäkilähtöavustin (Hill Start Assist, HSA), hätäjarrutusvalot (Emergency Stop Signal, ESS), rengaspaineiden tunnistin (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS), ajonvakautus (Electronic Stability Programme, ESP), kuusi turvatyynyä (etu- ja sivutyynyt edessä ja sivuturvaverhot molemmille istuinriveille), lukituksen kauko-ohjaimen hätäpainike, aktiiviset niskatuet, takaistuimen ISOFIX-kiinnikeet lasten turvaistuimille ja parkkitutka takana.
Tekniikka
Voimalinja
Moottorivaihtoehtoja on kolme, kaksi 2,0-litrista diesel- ja yksi 2,0-litrainen bensiinimoottori. Vaihteistoksi on valittavissa 6-portainen käsivalintainen- tai 6-portainen, Drivetrain Systems Internationalin valmistama automaattivaihteisto. Manuaalivaihteiston yhteydessä kierroslukumittarin keskellä on vaihtamishetkeä suositteleva näyttö. Automaattivaihteiston manuaalikäytön ohjainnappulat on sijoitettu monitoimiohjauspyörän paneeliin, oikealla ja vasemmalla peukalolla käytettäviksi.
Korando on valittavissa joko kaksi- tai nelivetoisena versiona.
Kehitys
Vuonna 2014 Korando sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä sen etupuskuri, maski, ajovalot, takavalot ja sisutus saivat uuden ilmeen. Vuoden 2017 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin toinen kasvojenkohotus.
Korando C200 (2014–2017)
Korando C200 (2018–2019)
.jpg)
Tekniset tiedot
| Malli | e-XDi200 | e-XDI200 | e-XGi200 |
|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 2010 - | ||
| Rakenne | R4-dieselmoottori, turboahdin | R4-ottomoottori, | |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | ||
| Teho | 109,6 kW (149 hv) @ 3400-4000 r/min |
129 kW (175 hv) @ 4000 r/min |
109,6 kW (149 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 360 Nm @ 1500-2800 r/min |
360 Nm @ 2000–3000 r/min |
197 Nm @ 4000 r/min |
| Vetotapa | Etuveto, Neliveto | ||
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 6-portainen manuaali, 6-portainen DSI M11 -automaatti | |
| Huippunopeus | 180 km/h | 179 km/h ( 186 km/h ) |
163 km/h ( 165 km/h ) |
| Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
5,8 - 6,2 l | 6,0 - 6,4 l ( 7,3 - 7,5 l ) |
7,5 - 8,2 l ( 8,0 - 8,5 l ) |
| CO2-päästöt (yhdistetty) |
147 - 157 g/km | 157 - 169 g/km ( 194 - 199 g/km ) |
175 - 192 g/km ( 185 - 198 g/km ) |
| EU-päästöluokitus | Euro 5 | ||
- Arvot kaarisulkeissa (..) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja.
Mitat
- Pituus: 4410 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1675 mm (kattokaiteiden kanssa 1710 mm)
- Akseliväli: 2650 mm
- Omapaino: 1591 – 1747 kg
Aiheesta muualla
Lähteet
- "SsangYong C200 Concept breaks tradition | Car Advice | News | Reviews". Car Advice. (2008-09-13)
- "Ssangyong C200 Aero and Eco Concepts Make Official Debut". Worldcarfans.com (2009-04-03).
- Navarro, Xavier. "Geneva 08: More on SsangYong's hybrid system — Autoblog Green". Autobloggreen.com (2008-03-11)
- CofinaMedia Internet (2010-05-01). "Automotor". News.automotor.xl.pt. 2010-10-15.
- ↑ Terry Martin: Busan show: SsangYong Korando reborn – GoAuto, 30. huhtikuu 2010. Viitattu: 24. maaliskuu 2020.
 SsangYong Motor Companyn:n mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Rodius I | Rodius II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Actyon I | Actyon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korando (C200) | Korando (C300) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Kyron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rexton I | Rexton W | Rexton (Y400) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
