SsangYong Korando (C200)
| SsangYong Korando (C200) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | SsangYong Motor Company,  Etelä-Korea, Pyeongtaek Venäjä, Zavolžje Ukraina, Krementšuk Sri Lanka, Peliyagoda
|
| Valmistusaika | 2010 – 2019 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 5-ovinen CUV |
| Suunnittelija | Italdesign Giugiaro S.p.A |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2000 – 2200 cm3 |
| Teho | 110 – 131 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | SsangYong Korando (C300) |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: SsangYong Korando
Kolmannen sukupolven Korando esiteltiin Busanin autonäyttelyssä, huhtikuussa 2010, ja sen valmistus aloitettiin saman vuoden lopulla.
Mallinimi "Korando" otettiin uudestaan käyttöön C200 mallin yhteydessä. Nimestään huolimatta uudella mallilla ei ole mitään liittymäkohtia edeltäneisiin Korandoihin. Ne olivat olleet pieniä erillisrunkoisia maastoautoja, kun taas C200 on kompaktiluokan CUV itsekantavalla korilla. SsangYong valmisti vuosina 2006–2018 samassa kokoluokassa mallia SsangYong Actyon, jonka johdosta C200:n nimi joillain markkina-alueilla on "New Actyon". [1]
Vuonna 2014 Korando III sai kevyen kasvojenkohotuksen.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Korando III on edeltäjiään selvemmin suunniteltu länsieurooppalaisten mieltymysten mukaiseksi ja mallin linjat ovatkin italialaisen Giugiaron designstudion käsialaa. Mallin tuloa markkinoille viivytti vuosien 2007 - 2009 maailmanlaajuinen talouskriisi ja sen vaikutukset ajoneuvojen kauppaan. Vuosien 2008 - 2010 välisenä aikana eri autonäyttelyissä esiteltiin viisi eri konseptimallia, ennenkuin uuden Korandon sarjatuotanto käynnistyi.
Konseptimallit[muokkaa]
C200[muokkaa]
Alkuperäinen konseptimalli, C200, sai ensiesittelynsä vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä ja tämän jälkeen se oli esillä myös muissa kansainvälisissä näyttelyissä. Konseptimalli sai osakseen pääasiassa positiivista palautetta ja yleisesti sitä pidettiin käänteentekevänä mallina SsangYongin omintakeiselle designille.
C200 Aero[muokkaa]
Vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä konseptimalli C200 Aero. Mallin oli tarkoitus tulla markkinoille 2,0-litraisella turbodiesel- ja 1,8-litraisella bensiinimoottorilla, joiden molempien teho olisi ollut 132 kW (175 hv). Suunnitelma jouduttiin kuitenkin hautaamaan SsangYongin konkurssin takia.
C200 Eco[muokkaa]
Samaisessa vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä oli esillä myös hybridimalli C200 Eco. Mallin voimanlähteenä oli sähkömoottorin lisäksi dieselmoottori, jonka ominaisuuksiin kuului mm. start-stop -automatiikka.
Korando C[muokkaa]
Vuonna 2010 Busanin autonäyttelyssä esillä ollut konseptimalli Korando C oli jo oikeastaan tuotantomallin prototyyppi. Mallin moottorina oli nyt 135 kW:n (184 hv) turbodiesel, joka oli voimakkaampi kuin tuotantoversion keulalle valikoituneet voimanlähteet.
Korando EV[muokkaa]
Samaisessa vuoden 2010 Busanin kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltiin myös täyssähköversio Korando EV. Mallin huippunopeus on 150 km/h ja toimintasäde 180 km
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarustus[muokkaa]
Korando III:n käyttömukavuutta lisäävänä vakiovarustuksena on mm. manuaalinen ilmastointi (valinnaisena automaatti-ilmastointi), keskikonsolin mukiteline ja kaksi valinnaista kyynärnojaa, takaistuimen alastaittuva kyynärnoja jossa mukiteline ja taka-istuimen selkänojan kallistuksen säätö. Pikanttina lisävarusteena Korandoon on valittavissa paketti, jonka mukana tulee punaisella nahalla verhoillut istuimet, keskikonsolin kyynärnoja ja ovipaneeleiden keskiosat.
Turvallisuusvarustus[muokkaa]
Korando III:n käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. mäkilähtöavustin (Hill Start Assist, HSA), hätäjarrutusvalot (Emergency Stop Signal, ESS), rengaspaineiden tunnistin (Tyre Pressure Monitoring System, TPMS), ajonvakautus (Electronic Stability Programme, ESP), kuusi turvatyynyä (etu- ja sivutyynyt edessä ja sivuturvaverhot molemmille istuinriveille), lukituksen kauko-ohjaimen hätäpainike, aktiiviset niskatuet, takaistuimen ISOFIX-kiinnikeet lasten turvaistuimille ja parkkitutka takana.
Tekniikka[muokkaa]
Voimalinja[muokkaa]
Moottorivaihtoehtoja on kolme, kaksi 2,0-litrista diesel- ja yksi 2,0-litrainen bensiinimoottori. Vaihteistoksi on valittavissa 6-portainen käsivalintainen- tai 6-portainen, Drivetrain Systems Internationalin valmistama automaattivaihteisto. Manuaalivaihteiston yhteydessä kierroslukumittarin keskellä on vaihtamishetkeä suositteleva näyttö. Automaattivaihteiston manuaalikäytön ohjainnappulat on sijoitettu monitoimiohjauspyörän paneeliin, oikealla ja vasemmalla peukalolla käytettäviksi.
Korando on valittavissa joko kaksi- tai nelivetoisena versiona.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 2014 Korando sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä sen etupuskuri, maski, ajovalot, takavalot ja sisutus saivat uuden ilmeen. Vuoden 2017 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin toinen kasvojenkohotus.
Korando C200 (2014–2017)
Korando C200 (2018–2019)
.jpg)
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 2.0 e-XGi | 2.0 CDI | 2.2 e-XDi | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2013–2019 | 2010–2013 | 2013–2019 |
| Moottori | R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin | |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ | 2157 cm³ | |
| Suurin teho | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min |
129 kW (175 hv) @ 4000 r/min |
131 kW (178 hv) @ 4000 r/min |
| Suurin vääntö | 197 Nm @ 4000 r/min |
360 Nm @ 2000–3000 r/min |
400 Nm @ 1400–2800 r/min |
| Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto |
| Vetotapa, valinnainen | (Neliveto) | — | Neliveto |
| Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | ||
| Vaihteisto, valinnainen | [6-portainen automaatti] | ||
| Huippunopeus | 163 km/h [165 km/h] (163 km/h) [(165 km/h)] |
195 km/h [186 km/h] |
185 km/h [185 km/h] (185 km/h) [(185 km/h)] |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,8 s [10,3 s] |
||
| Polttoaineenkulutus | 7,5 l/100 km [8,0 l/100 km] (8,2 l/100 km) [(8,5 l/100 km)] |
6,4 l/100 km [7,5 l/100 km] |
5,3 l/100 km [6,4 l/100 km] (5,8 l/100 km) [(6,8 l/100 km)] |
| CO2-päästöt | 175 g/km [185 g/km] (192 g/km) [(198 g/km)] |
169 g/km [199 g/km] |
139 g/km [167 g/km] (152 g/km) [(177 g/km)] |
| Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4410 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1675 mm (kattokaiteiden kanssa 1710 mm)
- Akseliväli: 2650 mm
- Omapaino: 1591 – 1747 kg
Rekisteröinti[muokkaa]
SsangYong Korandoa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2018 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 4 |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- "SsangYong C200 Concept breaks tradition | Car Advice | News | Reviews". Car Advice. (2008-09-13)
- "Ssangyong C200 Aero and Eco Concepts Make Official Debut". Worldcarfans.com (2009-04-03).
- Navarro, Xavier. "Geneva 08: More on SsangYong's hybrid system — Autoblog Green". Autobloggreen.com (2008-03-11)
- CofinaMedia Internet (2010-05-01). "Automotor". News.automotor.xl.pt. 2010-10-15.
- ↑ Terry Martin: Busan show: SsangYong Korando reborn – GoAuto, 30. huhtikuu 2010. Viitattu: 24. maaliskuu 2020.
 SsangYong Motor Companyn:n mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Rodius I | Rodius II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | Actyon I | Actyon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korando (C200) | Korando (C300) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Kyron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rexton I | Rexton W | Rexton (Y400) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
